Puente de Paul Gelegotis

El puente Paul Gelegotis , también conocido como puente Stono , se encuentra en Charleston , Carolina del Sur, Estados Unidos. Conecta James Island y Johns Island en la carretera SC 700 (Maybank Highway). Este puente se inauguró a finales de 2003 en el emplazamiento histórico de varios puentes Stono anteriores.

El puente sobrevivió a un intento de las fuerzas de la Unión de incendiarlo durante la Guerra Civil Estadounidense . Las tropas de la Unión lanzaron balsas en llamas hasta el puente Stono, con la esperanza de que la estructura de madera se incendiara y ardiera. Sin embargo, sus esfuerzos fueron frustrados por el teniente Smith, quien, junto con miembros de un batallón naval, llevó las balsas a la orilla. ^{[ 1 ]}

En este lugar ha habido varios puentes; la última variante fue un puente de dos carriles de 432 metros (1416 pies) de longitud, construido en 1928 y posteriormente remodelado en 1950. Este puente levadizo giratorio utilizaba una estructura de acero de 48 metros (156 pies ) de longitud que dejaba poco espacio para que incluso las embarcaciones pequeñas pasaran por debajo a menos que estuviera abierto. ^{[ 2 ]}  

El puente Gelegotis es una estructura de cuatro carriles y 2200 metros (7300 pies) de longitud, que entró en funcionamiento en 2003. El nuevo diseño elevado permite que el tráfico de automóviles circule más rápido, mientras que las embarcaciones pasan por debajo de un espacio libre de 20 metros (65 pies ) y a través de un espacio libre horizontal de 27 metros (90 pies ) entre los pilares del puente. ^{[ 3 ]}   

Este puente lleva el nombre de Paul Gelegotis , un empresario y político de James Island que fundó el servicio de ambulancias EMS en Carolina del Sur en 1973.

El Departamento de Transporte de Carolina del Sur abrió dos carriles para vehículos en noviembre de 2003 y los dos restantes en junio de 2004. Tres accidentes de construcción retrasaron la apertura seis meses; dos de ellos fueron causados ​​por la caída de grúas sobre la estructura, y el tercero por la caída de un trabajador desde una altura de 9,1 metros (30 pies ) de una grúa. El nuevo puente cuenta con carriles de emergencia para vehículos, pero no con carriles bici ni aceras señalizadas. Es el primer puente diseñado según los nuevos criterios de diseño sísmico del Departamento de Transporte de Carolina del Sur. En total, la construcción del puente costó aproximadamente 41,5 millones de dólares . El puente fue inaugurado el 17 de junio de 2004. ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

Como resultado del aumento del flujo de tráfico y la velocidad sobre el nuevo puente, Charleston está considerando gastar aproximadamente dos millones de dólares para construir un túnel debajo de las rampas de acceso al puente para que los carritos de golf y los peatones puedan cruzar de forma segura. ^{[ 4 ]}

• El puente conmemorativo John F. Limehouse, ubicado a varias millas al oeste de este puente, se completó el mismo año.

• Boletín informativo de OSHA: OSHA sanciona a un contratista de Carolina del Sur por el colapso de una grúa en el proyecto del puente Maybank.