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Análisis de tensión-deformación

El análisis de tensiones y deformaciones (o análisis de tensiones ) es una disciplina de ingeniería que utiliza diversos métodos para determinar las tensiones y deformaciones en...

El análisis de tensiones y deformaciones (o análisis de tensiones ) es una disciplina de ingeniería que utiliza diversos métodos para determinar las tensiones y deformaciones en materiales y estructuras sometidos a fuerzas . En mecánica de medios continuos , la tensión es una magnitud física que expresa las fuerzas internas que las partículas vecinas de un material continuo ejercen entre sí, mientras que la deformación es la medida de la deformación del material.

En términos sencillos, podemos definir la tensión como la fuerza de resistencia por unidad de área que ofrece un cuerpo frente a la deformación. La tensión es la relación entre la fuerza y ​​el área (S = R/A, donde S es la tensión, R es la fuerza de resistencia interna y A es el área de la sección transversal). La deformación es la relación entre el cambio de longitud y la longitud original cuando un cuerpo se somete a una fuerza externa (Deformación = cambio de longitud ÷ longitud original).

El análisis de esfuerzos es una tarea fundamental para los ingenieros civiles , mecánicos y aeroespaciales involucrados en el diseño de estructuras de todos los tamaños, como túneles , puentes y presas , fuselajes de aeronaves y cohetes , piezas mecánicas e incluso cubiertos y grapas de plástico . El análisis de esfuerzos también se utiliza en el mantenimiento de dichas estructuras y para investigar las causas de fallas estructurales.

Por lo general, el punto de partida para el análisis de esfuerzos es una descripción geométrica de la estructura, las propiedades de los materiales utilizados en sus partes, la forma en que se unen las partes y las fuerzas máximas o típicas que se espera que se apliquen a la estructura. Los datos de salida suelen ser una descripción cuantitativa de cómo se distribuyen las fuerzas aplicadas a lo largo de la estructura, lo que da como resultado esfuerzos, deformaciones y deflexiones de la estructura completa y de cada uno de sus componentes. El análisis puede considerar fuerzas que varían con el tiempo, como las vibraciones del motor o la carga de vehículos en movimiento. En ese caso, los esfuerzos y las deformaciones también serán funciones del tiempo y el espacio.

En ingeniería, el análisis de tensiones suele ser una herramienta más que un fin en sí mismo; el objetivo final es el diseño de estructuras y artefactos que puedan soportar una carga específica, utilizando la cantidad mínima de material o que satisfagan algún otro criterio de optimización.

El análisis de tensiones puede realizarse mediante técnicas matemáticas clásicas, modelado matemático analítico o simulación computacional, ensayos experimentales o una combinación de métodos.

En este artículo se utiliza el término análisis de tensiones por brevedad, pero debe entenderse que las deformaciones y las deflexiones de las estructuras son igualmente importantes y, de hecho, un análisis de una estructura puede comenzar con el cálculo de las deflexiones o deformaciones y terminar con el cálculo de las tensiones.

Alcance

Principios generales

El análisis de tensiones se centra específicamente en objetos sólidos. El estudio de las tensiones en líquidos y gases es objeto de la mecánica de fluidos .

El análisis de tensiones adopta la visión macroscópica de los materiales característica de la mecánica de medios continuos , es decir, que todas las propiedades de los materiales son homogéneas a escalas suficientemente pequeñas. Por lo tanto, incluso la partícula más pequeña considerada en el análisis de tensiones contiene una enorme cantidad de átomos, y sus propiedades son promedios de las propiedades de esos átomos.

En el análisis de tensiones, normalmente se ignoran las causas físicas de las fuerzas o la naturaleza precisa de los materiales. En cambio, se supone que las tensiones están relacionadas con la deformación del material mediante ecuaciones constitutivas conocidas .

Según las leyes del movimiento de Newton , cualquier fuerza externa que actúe sobre un sistema debe ser equilibrada por fuerzas de reacción internas, [ 1 ] o provocar la aceleración de las partículas en la parte afectada. En un objeto sólido, todas las partículas deben moverse sustancialmente al unísono para mantener la forma general del objeto. Por consiguiente, cualquier fuerza aplicada a una parte de un objeto sólido debe generar fuerzas de reacción internas que se propagan de partícula en partícula a lo largo de una parte extensa del sistema. Salvo raras excepciones (como los materiales ferromagnéticos o los cuerpos a escala planetaria), las fuerzas internas se deben a interacciones intermoleculares de muy corto alcance y, por lo tanto, se manifiestan como fuerzas de contacto superficial entre partículas adyacentes, es decir, como tensión. [ 2 ]

Problema fundamental

El problema fundamental en el análisis de tensiones consiste en determinar la distribución de tensiones internas en todo el sistema, dadas las fuerzas externas que actúan sobre él. En principio, esto significa determinar, implícita o explícitamente, el tensor de tensiones de Cauchy en cada punto. [ 3 ]

Las fuerzas externas pueden ser fuerzas de volumen (como la gravedad o la atracción magnética), que actúan en todo el volumen de un material; [ 4 ] o cargas concentradas (como la fricción entre un eje y un cojinete , o el peso de una rueda de tren sobre un riel), que se imaginan actuando sobre un área bidimensional, a lo largo de una línea o en un punto único. La misma fuerza externa neta tendrá un efecto diferente sobre la tensión local dependiendo de si está concentrada o distribuida.

Tipos de estructuras

En las aplicaciones de ingeniería civil, normalmente se considera que las estructuras están en equilibrio estático : es decir, que permanecen invariables con el tiempo o que cambian lo suficientemente lento como para que las tensiones viscosas sean insignificantes (cuasiestático). Sin embargo, en ingeniería mecánica y aeroespacial, a menudo es necesario realizar análisis de tensiones en piezas que están lejos del equilibrio, como placas vibrantes o ruedas y ejes que giran rápidamente. En estos casos, las ecuaciones de movimiento deben incluir términos que tengan en cuenta la aceleración de las partículas. En las aplicaciones de diseño estructural, generalmente se intenta asegurar que las tensiones estén muy por debajo del límite elástico del material. En el caso de cargas dinámicas, también debe considerarse la fatiga del material . Sin embargo, estas cuestiones quedan fuera del ámbito del análisis de tensiones propiamente dicho, ya que se tratan en la ciencia de los materiales bajo los nombres de resistencia de materiales , análisis de fatiga , corrosión bajo tensión, modelado de fluencia , entre otros.

Métodos experimentales

El análisis de tensiones puede realizarse experimentalmente aplicando fuerzas a un elemento o estructura de prueba y determinando la tensión resultante mediante sensores . En este caso, el proceso se denomina más propiamente ensayo ( destructivo o no destructivo ). Los métodos experimentales pueden utilizarse cuando los enfoques matemáticos resultan engorrosos o imprecisos. Para aplicar la carga estática o dinámica, se utiliza un equipo especial adecuado al método experimental.

Existen diversos métodos experimentales que pueden utilizarse:

La tensión en un transportador de plástico provoca birrefringencia .
  • El método fotoelástico se basa en el hecho de que algunos materiales presentan birrefringencia al aplicarles tensión, y la magnitud de los índices de refracción en cada punto del material está directamente relacionada con el estado de tensión en dicho punto. Las tensiones en una estructura pueden determinarse mediante la creación de un modelo de la misma a partir de un material fotoelástico.
  • El análisis mecánico dinámico (DMA) es una técnica utilizada para estudiar y caracterizar materiales viscoelásticos , en particular polímeros. La propiedad viscoelástica de un polímero se estudia mediante análisis mecánico dinámico, donde se aplica una fuerza sinusoidal (tensión) al material y se mide el desplazamiento resultante (deformación). En un sólido perfectamente elástico, las deformaciones y tensiones resultantes estarán en fase. En un fluido puramente viscoso, existirá un desfase de 90 grados entre la deformación y la tensión. Los polímeros viscoelásticos presentan características intermedias, por lo que se producirá cierto desfase durante las pruebas de DMA.

Métodos matemáticos

Si bien las técnicas experimentales son ampliamente utilizadas, la mayor parte del análisis de tensiones se realiza mediante métodos matemáticos, especialmente durante la fase de diseño.

Formulación diferencial

El problema básico del análisis de tensiones se puede formular mediante las ecuaciones de movimiento de Euler para cuerpos continuos (que son consecuencia de las leyes de Newton para la conservación del momento lineal y el momento angular ) y el principio de tensión de Euler-Cauchy , junto con las ecuaciones constitutivas apropiadas.

Estas leyes dan lugar a un sistema de ecuaciones diferenciales parciales que relacionan el campo tensorial de tensiones con el campo tensorial de deformaciones como funciones desconocidas que deben determinarse. Al resolver cualquiera de ellas, se puede resolver la otra mediante otro conjunto de ecuaciones denominadas ecuaciones constitutivas. Tanto el campo tensorial de tensiones como el de deformaciones suelen ser continuos dentro de cada parte del sistema, y ​​dicha parte puede considerarse un medio continuo con ecuaciones constitutivas que varían suavemente.

Las fuerzas externas del cuerpo aparecerán como el término independiente ("lado derecho") en las ecuaciones diferenciales, mientras que las fuerzas concentradas aparecerán como condiciones de contorno. Una fuerza superficial externa (aplicada), como la presión ambiental o la fricción, puede incorporarse como un valor impuesto del tensor de tensiones a través de esa superficie. Las fuerzas externas que se especifican como cargas lineales (como la tracción) o cargas puntuales (como el peso de una persona de pie sobre un tejado) introducen singularidades en el campo de tensiones y pueden introducirse asumiendo que se distribuyen sobre un pequeño volumen o área superficial. Por lo tanto, el problema básico del análisis de tensiones es un problema de valores en la frontera .

Casos elásticos y lineales

Se dice que un sistema es elástico si cualquier deformación causada por fuerzas aplicadas desaparece espontánea y completamente una vez que se retiran dichas fuerzas. El cálculo de las tensiones (análisis de tensiones) que se desarrollan en estos sistemas se basa en la teoría de la elasticidad y la teoría de la deformación infinitesimal . Cuando las cargas aplicadas provocan deformación permanente, se deben utilizar ecuaciones constitutivas más complejas que puedan tener en cuenta los procesos físicos involucrados ( flujo plástico , fractura , cambio de fase , etc.).

Las estructuras de ingeniería suelen diseñarse de forma que las tensiones máximas esperadas se encuentren dentro del rango del comportamiento elástico lineal (la generalización de la ley de Hooke para medios continuos) del material con el que se construirá la estructura. Es decir, las deformaciones causadas por las tensiones internas están linealmente relacionadas con las cargas aplicadas. En este caso, las ecuaciones diferenciales que definen el tensor de tensiones también son lineales. Las ecuaciones lineales se comprenden mucho mejor que las no lineales; entre otras cosas, su solución (el cálculo de la tensión en cualquier punto deseado dentro de la estructura) también será una función lineal de las fuerzas aplicadas. Para cargas aplicadas suficientemente pequeñas, incluso los sistemas no lineales suelen considerarse lineales.

Tensión incorporada (precargada)

Ejemplo de un campo de tensión hiperestático.

Una estructura precargada es aquella que presenta fuerzas, tensiones y deformaciones internas impuestas por diversos medios antes de la aplicación de fuerzas externas. Por ejemplo, una estructura puede tener cables tensados, lo que genera fuerzas internas antes de la aplicación de cualquier otra carga. El vidrio templado es un ejemplo común de estructura precargada, donde las fuerzas y tensiones de tracción actúan sobre el plano del vidrio y, en su plano central, provocan fuerzas de compresión sobre las superficies externas del mismo.

El problema matemático representado suele estar mal planteado debido a la infinidad de soluciones. De hecho, en cualquier cuerpo sólido tridimensional puede haber infinitos campos tensoriales de tensión distintos de cero (e infinitamente complejos) que se encuentran en equilibrio estable incluso en ausencia de fuerzas externas. Estos campos de tensión se denominan a menudo campos de tensión hiperestáticos [ 5 ] y coexisten con los campos de tensión que equilibran las fuerzas externas. En elasticidad lineal, su presencia es necesaria para satisfacer los requisitos de compatibilidad deformación/desplazamiento, y en análisis límite, su presencia es necesaria para maximizar la capacidad de carga de la estructura o componente.

Ejemplo de un campo de momento hiperestático.

Dicha tensión interna puede deberse a diversas causas físicas, ya sea durante la fabricación (en procesos como la extrusión , la fundición o el trabajo en frío ) o posteriormente (por ejemplo, debido a un calentamiento desigual o a cambios en el contenido de humedad o la composición química). Sin embargo, si se asume que el sistema se comporta de forma lineal con respecto a la carga y la respuesta, el efecto de la precarga puede tenerse en cuenta sumando los resultados de una estructura precargada y la misma estructura sin precarga.

Sin embargo, si no se puede asumir la linealidad, cualquier tensión interna puede afectar la distribución de las fuerzas internas inducidas por las cargas aplicadas (por ejemplo, al modificar la rigidez efectiva del material) o incluso provocar una falla inesperada del material. Por estas razones, se han desarrollado diversas técnicas para evitar o reducir la tensión interna, como el recocido de piezas de vidrio y metal trabajadas en frío, las juntas de dilatación en edificios y las juntas de rodillos en puentes.

Simplificaciones

Modelado simplificado de una estructura reticular mediante elementos unidimensionales sometidos a tensión uniforme uniaxial.

El análisis de esfuerzos se simplifica cuando las dimensiones físicas y la distribución de cargas permiten tratar la estructura como unidimensional o bidimensional. En el análisis de un puente, su estructura tridimensional puede idealizarse como una única estructura plana, si todas las fuerzas actúan en el plano de las cerchas del puente. Además, cada elemento de la cercha puede tratarse como un elemento unidimensional, con las fuerzas actuando a lo largo de su eje. En tal caso, las ecuaciones diferenciales se reducen a un conjunto finito de ecuaciones con un número finito de incógnitas.

Si se puede suponer que la distribución de tensiones es uniforme (o predecible, o irrelevante) en una dirección, entonces se puede utilizar la suposición de comportamiento de tensión plana y deformación plana , y las ecuaciones que describen el campo de tensiones serán entonces función de solo dos coordenadas, en lugar de tres.

Incluso bajo la suposición de un comportamiento elástico lineal del material, la relación entre los tensores de tensión y deformación se expresa generalmente mediante un tensor de rigidez de cuarto orden con 21 coeficientes independientes (una matriz de rigidez simétrica de 6 × 6). Esta complejidad puede ser necesaria para materiales anisotrópicos en general, pero para muchos materiales comunes se puede simplificar. Para materiales ortotrópicos como la madera, cuya rigidez es simétrica con respecto a cada uno de los tres planos ortogonales, nueve coeficientes son suficientes para expresar la relación tensión-deformación. Para materiales isotrópicos, estos coeficientes se reducen a solo dos.

Es posible determinar a priori que, en algunas partes del sistema, la tensión será de un tipo determinado, como tracción o compresión uniaxial, cizallamiento simple , compresión o tracción isotrópica, torsión , flexión , etc. En esas partes, el campo de tensiones puede representarse con menos de seis números, e incluso con uno solo.

Resolver las ecuaciones

En cualquier caso, para dominios bidimensionales o tridimensionales, es necesario resolver un sistema de ecuaciones diferenciales parciales con condiciones de contorno específicas. Se pueden obtener soluciones analíticas (en forma cerrada) de las ecuaciones diferenciales cuando la geometría, las relaciones constitutivas y las condiciones de contorno son suficientemente sencillas. Para problemas más complejos, generalmente se recurre a aproximaciones numéricas como el método de elementos finitos , el método de diferencias finitas y el método de elementos de contorno .

Factor de seguridad

El objetivo principal de cualquier análisis es permitir la comparación de las tensiones, deformaciones y deflexiones desarrolladas con las permitidas por los criterios de diseño. Todas las estructuras y sus componentes deben diseñarse para tener una capacidad superior a la esperada durante su uso, a fin de evitar fallos. La tensión calculada para un elemento se compara con la resistencia del material del que está hecho, calculando la relación entre la resistencia del material y la tensión calculada. Esta relación debe ser superior a 1,0 para evitar fallos. Sin embargo, la relación entre la tensión admisible y la tensión desarrollada debe ser superior a 1,0, ya que se especificará un factor de seguridad (factor de diseño) en los requisitos de diseño de la estructura. Todas las estructuras se diseñan para superar la carga prevista durante su uso. El factor de diseño (un número superior a 1,0) representa el grado de incertidumbre en el valor de las cargas, la resistencia del material y las consecuencias de un fallo. La tensión (o carga, o deflexión) que se espera que experimente la estructura se conoce como tensión de trabajo, tensión de diseño o tensión límite. La tensión límite, por ejemplo, se elige como una fracción del límite elástico del material con el que está hecha la estructura. La relación entre la resistencia última del material y la tensión admisible se define como el factor de seguridad contra la falla final.

Generalmente, se realizan ensayos de laboratorio en muestras de materiales para determinar su límite elástico y resistencia máxima. Se lleva a cabo un análisis estadístico de la resistencia de numerosas muestras para calcular la resistencia específica de dicho material. Este análisis permite definir la resistencia del material de forma racional y arroja un valor inferior, por ejemplo, al 99,99 % de los valores obtenidos en las muestras analizadas. De este modo, se aplica un factor de seguridad adicional al factor de seguridad de diseño establecido para el diseño que utiliza dicho material.

El objetivo de mantener un margen de seguridad en el límite elástico es prevenir deformaciones perjudiciales que comprometerían el funcionamiento de la estructura. Un avión con un ala permanentemente doblada podría no ser capaz de mover sus superficies de control y, por lo tanto, resultar inoperable. Si bien la deformación plástica del material de la estructura podría inutilizarla, no necesariamente provocaría su colapso. El margen de seguridad en la resistencia a la tracción máxima tiene como fin prevenir fracturas y colapsos repentinos, que ocasionarían mayores pérdidas económicas y posibles pérdidas de vidas humanas.

El ala de un avión podría diseñarse con un factor de seguridad de 1,25 en su límite elástico y de 1,5 en su resistencia máxima. Los dispositivos de prueba que aplican dichas cargas al ala durante el ensayo podrían diseñarse con un factor de seguridad de 3,0 en su resistencia máxima, mientras que la estructura que los protege podría tener un factor de seguridad máximo de diez. Estos valores reflejan el grado de confianza que las autoridades responsables tienen en su comprensión del entorno de carga, la certeza de la resistencia de los materiales, la precisión de las técnicas analíticas utilizadas en el análisis, el valor de las estructuras y el valor de la vida de quienes vuelan, de quienes se encuentran cerca de los dispositivos de prueba y de quienes están dentro del edificio.

El factor de seguridad se utiliza para calcular la tensión máxima admisible: tensión máxima admisible=resistencia a la tracción máximafactor de seguridad{\displaystyle {\text{tensión máxima admisible}}={\frac {\text{resistencia a la tracción última}}{\text{factor de seguridad}}}}

Transferencia de carga

La evaluación de cargas y tensiones dentro de las estructuras se centra en determinar la trayectoria de transferencia de carga. Las cargas se transfieren mediante el contacto físico entre los distintos componentes y dentro de las estructuras. La transferencia de carga puede identificarse visualmente o mediante lógica simple en estructuras sencillas. Para estructuras más complejas, pueden ser necesarios métodos más complejos, como la mecánica de sólidos teórica o los métodos numéricos. Entre los métodos numéricos se incluye el método de rigidez directa , también conocido como método de elementos finitos .

El objetivo es determinar las tensiones críticas en cada parte y compararlas con la resistencia del material (véase resistencia de los materiales ).

Para las piezas que se han roto durante su uso, se realiza un análisis forense o de fallas para identificar su punto débil. En este análisis, se determina la causa o causas de la falla. El método busca identificar el componente más débil en la trayectoria de carga. Si esta es la pieza que falló, puede corroborar evidencia independiente de la falla. De lo contrario, se debe buscar otra explicación, como por ejemplo, una pieza defectuosa con una resistencia a la tracción menor a la que debería.

Esfuerzo uniaxial

Un elemento lineal de una estructura es esencialmente unidimensional y suele estar sometido únicamente a carga axial. Cuando un elemento estructural se somete a tensión o compresión, su longitud tiende a alargarse o acortarse, y su área de sección transversal cambia en una cantidad que depende del coeficiente de Poisson del material. En aplicaciones de ingeniería, los elementos estructurales experimentan pequeñas deformaciones y la reducción del área de sección transversal es mínima y puede despreciarse; es decir, se supone que el área de sección transversal permanece constante durante la deformación. En este caso, la tensión se denomina tensión de ingeniería o tensión nominal y se calcula utilizando la sección transversal original. σmi=PAGAo{\displaystyle \sigma _{\mathrm {e} }={\tfrac {P}{A_{o}}}} donde P es la carga aplicada y A o es el área de la sección transversal original.

En otros casos, como por ejemplo en elastómeros y materiales plásticos , el cambio en el área de la sección transversal es significativo. Para materiales donde el volumen se conserva (es decir, coeficiente de Poisson = 0,5), si se desea obtener la tensión real , esta debe calcularse utilizando el área de la sección transversal real en lugar del área de la sección transversal inicial, como se muestra a continuación: σtrmi=(1+εmi)(σmi),{\displaystyle \sigma _{\mathrm {true} }=(1+\varepsilon _{\mathrm {e} })(\sigma _{\mathrm {e} }),} dónde

La relación entre la deformación real y la deformación ingenieril viene dada por εtrmi=ln(1+εmi).{\displaystyle \varepsilon _{\mathrm {true} }=\ln(1+\varepsilon _{\mathrm {e} }).}

En tracción uniaxial, la tensión real es mayor que la tensión nominal. Lo contrario ocurre en compresión.

Representación gráfica de la tensión en un punto

El círculo de Mohr , el elipsoide de tensiones de Lamé (junto con la superficie directora de tensiones ) y la cuádrica de tensiones de Cauchy son representaciones gráficas bidimensionales del estado de tensión en un punto . Permiten determinar gráficamente la magnitud del tensor de tensiones en un punto dado para todos los planos que pasan por ese punto. El círculo de Mohr es el método gráfico más común.

El círculo de Mohr

El círculo de Mohr , llamado así en honor a Christian Otto Mohr , es el lugar geométrico de los puntos que representan el estado de tensión en planos individuales en todas sus orientaciones. La abscisa ,σnorte{\displaystyle \sigma _{\mathrm {n} }\,\!}y ordenada ,τnorte{\displaystyle \tau _{\mathrm {n} }\,\!}, de cada punto en el círculo son las componentes de tensión normal y tensión cortante, respectivamente, que actúan sobre un plano de corte particular con un vector unitarionorte{\displaystyle \mathbf {n} \,\!}con componentes(norte1,norte2,norte3){\displaystyle \left(n_{1},n_{2},n_{3}\right)\,\!}.

elipsoide de tensión de Lamé

La superficie del elipsoide representa el lugar geométrico de los extremos de todos los vectores de tensión que actúan sobre todos los planos que pasan por un punto dado del cuerpo continuo. En otras palabras, los extremos de todos los vectores de tensión en un punto dado del cuerpo continuo se encuentran sobre la superficie del elipsoide de tensión; es decir, el vector de posición desde el centro del elipsoide, ubicado en el punto material considerado, hasta un punto de la superficie del elipsoide es igual al vector de tensión en algún plano que pasa por dicho punto. En dos dimensiones, la superficie se representa mediante una elipse (véase la figura a continuación).

cuádrica de tensiones de Cauchy

Trayectorias de tensión en una membrana de placa

La cuádrica de tensiones de Cauchy, también llamada superficie de tensiones , es una superficie de segundo orden que traza la variación del vector de tensión normal.σnorte{\displaystyle \sigma _{\mathrm {n} }}a medida que cambia la orientación de los planos que pasan por un punto dado.

El estado completo de tensión en un cuerpo en una configuración deformada particular, es decir, en un momento particular durante el movimiento del cuerpo, implica conocer los seis componentes independientes del tensor de tensión.(σ11,σ22,σ33,σ12,σ23,σ13){\displaystyle (\sigma _{11},\sigma _{22},\sigma _{33},\sigma _{12},\sigma _{23},\sigma _{13})\,\!}o los tres acentos principales(σ1,σ2,σ3){\displaystyle (\sigma _{1},\sigma _{2},\sigma _{3})\,\!}, en cada punto material del cuerpo en ese momento. Sin embargo, el análisis numérico y los métodos analíticos solo permiten el cálculo del tensor de tensiones en un cierto número de puntos materiales discretos. Para representar gráficamente en dos dimensiones esta imagen parcial del campo de tensiones se pueden utilizar diferentes conjuntos de líneas de contorno : [ 6 ]

  • Las isobaras son curvas a lo largo de las cuales la tensión principal, por ejemplo,σ1{\displaystyle \sigma _{1}}es constante.
  • Las isocromáticas son curvas a lo largo de las cuales la tensión cortante máxima es constante. Estas curvas se determinan directamente mediante métodos de fotoelasticidad.
  • Las isopacas son curvas a lo largo de las cuales la tensión normal media es constante.
  • Las isostáticas o trayectorias de tensión [ 7 ] son ​​un sistema de curvas que en cada punto material son tangentes a los ejes principales de tensión - ver figura [ 8 ]
  • Las isoclínicas son curvas cuyos ejes principales forman un ángulo constante con una dirección de referencia fija. Estas curvas también pueden obtenerse directamente mediante métodos de fotoelasticidad.
  • Las líneas de deslizamiento son curvas en las que el esfuerzo cortante es máximo.

Véase también

Referencias

  1. Smith DR, Truesdell C (1993). Introducción a la mecánica del continuo según Truesdell y Noll . Heidelberg: Springer. ISBN 0-7923-2454-4.
  2. Liu IS (2002). Mecánica del continuo . Heidelberg: Springer. ISBN 3-540-43019-9.
  3. Fagan MJ, Postema M (2007). Introducción al análisis de esfuerzos y deformaciones . Kingston upon Hull: Universidad de Hull. doi : 10.5281/zenodo.7503946 . ISBN 978-90-812588-1-4.
  4. Irgens F (2008). Mecánica del Continuo . Heidelberg: Springer. ISBN 978-3-540-74297-5.
  5. Ramsay A. "Campos de tensión hiperestática" . www.ramsay-maunder.co.uk . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
  6. Jaeger JC, Cook NG, Zimmerman RW (2007). Fundamentos de mecánica de rocas (4.ª ed.). Hoboken: Wiley-Blackwell. ISBN  978-0-632-05759-7.
  7. Maunder E. "Visualización de campos de tensión: de trayectorias de tensión a modelos de puntales y tirantes" . www.ramsay-maunder.co.uk . Consultado el 15 de abril de 2017 .
  8. Angus R. "Trayectorias de estrés" . Ramsay Maunder Associates . Consultado el 15 de abril de 2017 .