Aeropuerto de Malmö

Finalizado en 1972, con un coste aproximado de 130 millones de coronas suecas, casi el doble de lo previsto inicialmente, el aeropuerto de Sturup sustituyó al antiguo aeropuerto de Bulltofta , que había prestado servicio a la región desde 1923. Los planes para construir un nuevo aeropuerto se elaboraron a principios de la década de 1960. La ampliación resultó imposible debido a la proximidad de Bulltofta a la ciudad, que por entonces experimentaba un gran auge, y a las quejas de las comunidades cercanas por la contaminación acústica provocada por los nuevos aviones a reacción.

La construcción comenzó en 1970 y el aeropuerto se inauguró dos años después, el 3 de diciembre de 1972. Al mismo tiempo, el aeropuerto de Bulltofta cerró sus puertas. Sin embargo, el control de tráfico aéreo de Malmö (ATC ) permaneció en las antiguas instalaciones de Bulltofta hasta 1983, cuando también se trasladó al aeropuerto de Malmö. ^{[ 6 ]}

Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), tres aerolíneas prestaban servicio en el aeropuerto en otoño de 1996, entre ellas KLM Cityhopper con vuelos directos en turbohélice Fokker F50 a Ámsterdam (AMS), Malmo Aviation con vuelos directos en jet British Aerospace BAe 146 al aeropuerto de London City (LCY) y al aeropuerto de Estocolmo Bromma (BMA), y Scandinavian Airlines System (SAS) con vuelos directos en jet McDonnell Douglas MD-80 y MD-87 al aeropuerto de Estocolmo Arlanda (ARN). ^{[ 7 ]}

Entre 2005 y 2008, varias aerolíneas de bajo coste esperaban atraer pasajeros daneses y suecos al aeropuerto de Sturup para competir con el aeropuerto de Copenhague. El aeropuerto de Malmö, debido a sus menores tasas de aterrizaje, es visto por algunas aerolíneas de bajo coste como una forma más económica de acceder a la zona de Copenhague. El aeropuerto presta servicio a compañías de bajo coste como Wizz Air . ^{[ 8 ]}

Durante 2008, la aerolínea danesa Sterling Airlines operaba vuelos desde el aeropuerto de Malmö al aeropuerto de Londres Gatwick (LGW), Alicante, Barcelona, ​​Niza y Florencia. Sin embargo, otras compañías de bajo coste, como easyJet, utilizan el aeropuerto de Copenhague . Norwegian Air Shuttle opera algunos vuelos diarios desde y hacia el aeropuerto de Estocolmo Arlanda, mientras que la mayoría de los vuelos a la región se realizan desde el aeropuerto de Copenhague. En 2014, Ryanair también trasladó sus operaciones al aeropuerto de Copenhague.

El Plan Director del Aeropuerto de Malmö de 2018 describe cómo se desarrollará el aeropuerto en los próximos años, por ejemplo, mediante la ampliación de la sala de llegada de equipajes y la creación de nuevos flujos de tráfico hacia y desde el aeropuerto. Las obras están proyectadas para permitir la construcción de una segunda terminal de pasajeros en el futuro, así como una segunda pista paralela al noroeste de la actual. ^{[ 9 ]}