Hispanopedia WikiEl camión anfibio "Su-Ki" fue un vehículo militar japonés de la Segunda Guerra Mundial fabricado por Toyota Motor Co., Ltd., similar en concepto al GMC DUKW . Entró en servicio en 1943 y fue utilizado por las fuerzas japonesas en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Fondo
La campaña de Guadalcanal demostró al Ejército Imperial Japonés la necesidad de vehículos capaces de transportar suministros directamente desde los buques de carga hasta la costa y más allá. Si bien la Armada Imperial Japonesa contaba con varios vehículos (incluida la lancha de desembarco anfibia Tipo 4 Ka-Tsu ), el ejército carecía de ellos. El Su-Ki fue una solución provisional hasta que se pudieran desarrollar vehículos más grandes y mejor diseñados. [ 2 ]
Diseño
El vehículo era un camión anfibio basado en el camión Toyota KCY (To-Ki) 4×4. [ 3 ] El motor era un motor de seis cilindros en línea de 3,4 l tipo B con transmisión de potencia al eje trasero mediante transmisión Hotchkiss y propulsión acuática mediante hélice de toma de fuerza (PTO). [ 4 ] Podía operar con tracción en dos o cuatro ruedas. [ 5 ]
El casco, de acero y con forma de barco, tenía un grosor de 5 mm tanto en el casco como en los demás paneles, principalmente para protegerlo de mares agitados y armas ligeras. El Su-Ki tenía un peso en vacío de 6,4 toneladas y una capacidad de carga de 2 toneladas. La carga se transportaba en la cubierta trasera, de laterales altos y techo abierto, y se cargaba por la parte posterior mediante una rampa.
Entre noviembre de 1943 y agosto de 1944, Toyota produjo 198 camiones Su-Ki. [ 1 ]
Uso
Los camiones anfibios Su-Ki fueron utilizados por las fuerzas militares japonesas en las islas del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . [ 5 ] El vehículo se utilizó en las campañas de las Islas Salomón y Gilbert , así como en operaciones en la Isla Ellice . [ 2 ] La experiencia de usar el vehículo en operaciones, especialmente en Ellice, puso de manifiesto la necesidad de un mejor diseño y Toyota desarrolló el vehículo experimental "LVT" a partir del Su-Ki. [ 6 ]
Sobrevivientes
El único superviviente conocido es un casco oxidado que permanece en la isla de Ponape, en Micronesia . [ 6 ] La isla no fue invadida por los Aliados en combate, y durante la ocupación de posguerra, el Su-Ki (y otros equipos) no justificaban el esfuerzo de retirarlos de la isla. [ 7 ]
Véase también
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i Takizawa, Akira. "Camión anfibio 'Su-Ki'"" . Página de Taki en el Ejército Imperial Japonés . Consultado el 12 de marzo de 2025 .
- ^ " IJN ww2 Tipo 2 Su-Ki" . enciclopedia de camiones . Consultado el 1 de enero de 2023 .
- ^ "Kiichiro Toyoda ordena la investigación del prototipo y la preparación para la producción" . 75 años de Toyota . Toyota. 2012. Consultado el 1 de enero de 2023 .
- ^ "Camioneta Toyota Modelo KC" . 75 años de Toyota . Toyota. 2012. Consultado el 1 de enero de 2023 .
- ^ a b Forty 1999 , pág. 166.
- ^ a b "Camión anfibio japonés Su-ki en la isla Ponape en Micronesia" . RelicsWW2 . 4 de marzo de 2020. Recuperado el 2 de enero de 2023 .
- ^ Turner, James West; Falgout, Suzanne (2002). "Huellas del tiempo: Memoria cultural y la Segunda Guerra Mundial en Pohnpei" . The Contemporary Pacific . 14 (1): 101– 131. ISSN 1043-898X . JSTOR 23717641 .
Bibliografía
- camiones militares
- Vehículos de carrocería blanda
- Vehículos Toyota
- Vehículos militares anfibios
- Vehículos japoneses de la Segunda Guerra Mundial
- Vehículos militares introducidos entre 1940 y 1944.