Autopista de la Zona Franca de Subic

La autopista Subic Freeport Expressway ( SFEX ), anteriormente conocida como Subic–Tipo Road , Subic–Tipo Expressway y North Luzon Expressway Segment 7 ( NLEX Segment 7 ), es una autopista de cuatro carriles de 8,8 kilómetros (5,5 millas) que conecta la autopista Subic–Clark–Tarlac con la zona franca de Subic en Filipinas . Su trazado atraviesa las provincias de Bataan y Zambales . 

La autopista forma parte de la Autopista 4 ( E4 ) de la red de autopistas de Filipinas .

Comenzando en la intersección de las carreteras Rizal y Maritan, la autopista se dirige hacia el norte, atravesando los humedales del antiguo Naval Exchange y en dirección a la carretera Argonaut. El trazado se curva a la derecha al cruzar la carretera Argonaut y asciende al entrar en el Parque Nacional Bataan . Luego, el trazado gira hacia el sureste, atravesando las laderas de la montaña. La carretera entra en Bataan , saliendo del parque nacional. Hay dos áreas de servicio Total : una antes del puesto de control de seguridad de la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic (SBMA) para los carriles en dirección sur y otra cerca del puesto de control para los carriles en dirección norte. Luego, se curva hacia el oeste, hacia el este, cruza un río y repite en la misma dirección. Hay un paso elevado después de pasar el puente y antes de entrar en la Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEX). Al entrar en la SCTEX, hay una plaza de peaje y la carretera se bifurca en dos: la izquierda hacia la Avenida José Abad Santos (Carretera Olongapo-Gapan) y la derecha es una plaza de peaje que conduce a la SCTEX.

La carretera, inicialmente conocida como la carretera Subic-Tipo, se construyó en preparación para la cumbre de la APEC de 1996 que se celebraría en la Zona Franca de la Bahía de Subic . ^{[ 2 ]} Construida por la First Philippine Infrastructure Development Corporation, propiedad de López (ahora conocida como Metro Pacific Investments ), la carretera fue inaugurada por el presidente filipino Fidel V. Ramos el 13 de octubre de 1996, un mes antes de la cumbre. ^{[ 3 ]} El cobro de peaje comenzó en mayo de 1997. ^{[ 4 ]}

Cuando se planificó la rehabilitación de la Autopista del Norte de Luzón , se consideró la ruta propuesta de la Autopista de Subic, que abarcaría aproximadamente 64,2 kilómetros (39,9 millas) entre la NLEX en San Simón , Pampanga , y Subic. ^{[ 5 ]} Las secciones planificadas del proyecto, denominadas Fase 3 de la NLEX: ^{[ 6 ] [ 7 ]} 

• De San Simón a Guagua (17 km)
• De Guagua a Dinalupihan (31 km)
• Dinalupihan a Tipo (10,5 km)
• Tipo a Subic (8 km; existente)

A pesar de ello, se construyó el Segmento 7. Sin embargo, cuando SCTEX asumió el control del Segmento 6 de la Fase 3 de NLEX, el proyecto no llegó a completarse.

Expansión

Como parte de la expansión y mejora de las autopistas de peaje de NLEX Corporation, la autopista se amplió para dar cabida a una calzada adicional, que incluye dos puentes y un túnel paralelos a los existentes. ^{[ 8 ]}

La ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de ampliación tuvo lugar el 12 de septiembre de 2019. Se esperaba que estuviera terminado en septiembre de 2020, pero se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 . La nueva calzada y la ampliación se abrieron al tráfico el 19 de febrero de 2021. ^{[ 9 ]}

La autopista Subic Freeport Expressway (SFEX) utiliza un sistema de peaje con barreras, donde los conductores pagan una tarifa fija por usar únicamente la autopista. El cobro del peaje se realiza en la plaza de peaje de la SFEX en Tipo.

Los conductores que salen de SCTEX pagan tarifas de peaje basadas en la distancia recorrida desde su punto de entrada en SCTEX o NLEX al ingresar a SFEX en el Intercambiador Tipo. Se emiten boletos a los vehículos que se dirigen hacia el este desde SFEX al ingresar a SCTEX en el Intercambiador Tipo, y estos vehículos pagan en sus respectivos puntos de salida en SCTEX o NLEX. Este sistema se ha utilizado desde que SCTEX y NLEX integraron un sistema cerrado en 2016. ^{[ 10 ]}

El sistema de cobro electrónico de peaje (ETC) de la autopista utiliza dispositivos de la marca Easytrip, fabricados por su concesionario, NLEX Corporation . El cobro se realiza en carriles mixtos, en las barreras de peaje.

Los peajes se cobran según la categoría. Según la ley, todas las tarifas de peaje incluyen un impuesto al valor agregado del 12 % . Las tarifas de peaje, implementadas desde el 4 de junio de 2024, son las siguientes : ^{[ 11 ]}

Puente de Jadjad

Puente de los Argonautas

Puentes SFEX

Toda esta ruta se encuentra en Luzón Central . Las salidas estarán numeradas según los postes kilométricos, y el Parque Rizal en Manila estará designado como el kilómetro cero . 

• Red de autopistas de Filipinas
• Lista de autopistas en Filipinas

• Contenido multimedia relacionado con la autopista Subic Freeport Expressway en Wikimedia Commons.