Suburbio

En Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica, las zonas suburbanas (en el sentido amplio mencionado en el párrafo inicial) se han formalizado como subdivisiones geográficas de una ciudad y son utilizadas por los servicios postales para el direccionamiento. En las zonas rurales de ambos países, sus equivalentes se denominan localidades (véase suburbios y localidades ). Los términos suburbio interior y suburbio exterior se utilizan para diferenciar entre las zonas de mayor densidad cercanas al centro de la ciudad (que no se denominarían «suburbios» en la mayoría de los demás países) y los suburbios de menor densidad en las afueras del área urbana. También se utiliza el término suburbio medio . Los suburbios interiores , como Te Aro en Wellington, Eden Terrace en Auckland, Prahran en Melbourne y Ultimo en Sídney, suelen caracterizarse por una mayor densidad de viviendas en apartamentos y una mayor integración entre las zonas comerciales y residenciales.

En Estados Unidos y Canadá , suburbio puede referirse tanto a una zona residencial periférica de una ciudad o pueblo como a un municipio independiente o área no incorporada fuera de una ciudad o pueblo. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Aunque la mayoría de los estadounidenses se consideran residentes de comunidades suburbanas, el gobierno federal de los Estados Unidos no tiene una definición formal de lo que constituye un suburbio en los Estados Unidos, lo que deja su significado preciso en disputa. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En Canadá, el término también puede utilizarse en el sentido británico, especialmente cuando las ciudades anexan zonas que antes eran periféricas.

En el Reino Unido e Irlanda, el término suburbio se refiere simplemente a una zona residencial fuera del centro de la ciudad, independientemente de los límites administrativos. ^{[ 4 ]} Los suburbios, en este sentido, pueden abarcar desde áreas que parecen más bien zonas residenciales de la propia ciudad hasta áreas separadas del centro urbano por zonas rurales abiertas. En grandes ciudades como Londres y Leeds, muchos suburbios son antiguamente pueblos y aldeas independientes que se han absorbido durante la expansión de la ciudad, como Ealing , Bromley y Guiseley . En Irlanda, esto se puede observar en las zonas suburbanas de Dublín de Swords, Blanchardstown y Tallaght .

La aparición de los suburbios coincidió con la expansión de los primeros asentamientos urbanos. Las grandes ciudades amuralladas solían ser el centro alrededor del cual crecían aldeas más pequeñas en una relación simbiótica con la ciudad comercial . El término «suburbios» fue empleado por primera vez por el estadista romano Cicerón para referirse a las grandes villas y fincas construidas por los ricos patricios de Roma en las afueras de la ciudad.

Hacia el final de la dinastía Han Oriental , hasta el año 190 d. C., cuando Dong Zhuo arrasó la ciudad, la capital Luoyang estaba ocupada principalmente por el emperador y altos funcionarios; la población vivía mayoritariamente en pequeñas ciudades a las afueras de Luoyang, que eran suburbios en la práctica. ^{[ 17 ]}

A medida que la población crecía durante la Edad Moderna en Europa, las ciudades se expandieron con un flujo constante de personas procedentes del campo . En algunos lugares, los asentamientos cercanos fueron absorbidos por la expansión de la ciudad principal. Las zonas periféricas en las afueras de la ciudad estaban generalmente habitadas por los más pobres. ^{[ 18 ]}

Debido a la rápida migración de los pobres rurales a las ciudades industrializadas de Inglaterra a finales del siglo XVIII, comenzó a desarrollarse una tendencia en la dirección opuesta, por la cual los nuevos ricos de las clases medias comenzaron a comprar fincas y villas en las afueras de Londres. Esta tendencia se aceleró durante el siglo XIX, especialmente en ciudades como Londres y Birmingham que crecían rápidamente, y los primeros distritos suburbanos surgieron alrededor de los centros urbanos para alojar a aquellos que querían escapar de las condiciones miserables de las ciudades industriales. Inicialmente, dicho crecimiento se produjo a lo largo de las líneas ferroviarias en forma de desarrollos lineales , ya que los residentes suburbanos podían viajar en tren al centro para trabajar. En Australia, donde Melbourne pronto se convertiría en la segunda ciudad más grande del Imperio Británico, ^{[ 19 ]} el suburbio distintivamente australiano, con sus secciones de un cuarto de acre agregadas de manera laxa , se desarrolló en la década de 1850 ^{[ 20 ]} y finalmente se convirtió en un componente del Sueño Australiano .

Hacia finales de siglo, con el desarrollo de sistemas de transporte público como el metro , los tranvías y los autobuses, se hizo posible que la mayoría de la población de una ciudad residiera fuera de la ciudad y se desplazara al centro para trabajar. ^{[ 18 ]}

A mediados del siglo XIX, surgieron las primeras grandes áreas suburbanas alrededor de Londres, a medida que la ciudad (entonces la más grande del mundo) se volvía más superpoblada e insalubre. Un importante catalizador del crecimiento suburbano fue la inauguración del Ferrocarril Metropolitano en la década de 1860. Posteriormente, la línea unió el centro financiero de la capital, la City , con lo que se convertirían en los suburbios de Middlesex . ^{[ 21 ]} La línea llegó a Harrow en 1880.

A diferencia de otras compañías ferroviarias, que estaban obligadas a deshacerse de los terrenos sobrantes, a la Met de Londres se le permitió conservar aquellos terrenos que consideraba necesarios para el uso ferroviario futuro. ^{[ nota 1 ]} Inicialmente, los terrenos sobrantes fueron administrados por el Comité de Tierras, ^{[ 23 ]} y, a partir de la década de 1880, los terrenos fueron urbanizados y vendidos a compradores particulares en lugares como Willesden Park Estate, Cecil Park, cerca de Pinner y en Wembley Park.

En 1912 se sugirió que una compañía creada específicamente para ello se hiciera cargo del Comité de Tierras Excedentes y desarrollara urbanizaciones suburbanas cerca del ferrocarril. ^{[ 24 ]} Sin embargo, la Primera Guerra Mundial (1914-1918) retrasó estos planes hasta 1919, cuando, con la expectativa de un auge de la vivienda de posguerra, ^{[ 25 ]} se formó Metropolitan Railway Country Estates Limited (MRCE). MRCE desarrolló urbanizaciones en Kingsbury Garden Village cerca de Neasden , Wembley Park , Cecil Park y Grange Estate en Pinner y Cedars Estate en Rickmansworth y fundó lugares como Harrow Garden Village . ^{[ 25 ] [ 26 ]}

El departamento de marketing del Met acuñó el término Metro-land en 1915 cuando la Guía de la Línea de Extensión se convirtió en la guía Metro-land , con un precio de 1 penique . Esto promovió la zona atendida por el Met para el excursionista, el visitante y, posteriormente, el buscador de vivienda. ^{[ 24 ]} Publicada anualmente hasta 1932 (el último año completo de independencia del Met), la guía ensalzaba los beneficios del "buen aire de los Chilterns", utilizando un lenguaje como "Cada amante de Metroland bien puede tener su haya y bosquecillo favoritos  , toda una belleza verde temblorosa en primavera y rojiza y dorada en octubre". ^{[ 27 ]} El sueño que se promovía implicaba una casa moderna en un hermoso campo con un servicio ferroviario rápido al centro de Londres. ^{[ 28 ]} Para 1915, personas de todo Londres habían acudido en masa a vivir el nuevo sueño suburbano en grandes áreas de nueva construcción en el noroeste de Londres. ^{[ 29 ]}

La suburbanización en el período de entreguerras estuvo fuertemente influenciada por el movimiento de la ciudad jardín de Ebenezer Howard y la creación de los primeros suburbios jardín a principios del siglo XX. ^{[ 30 ]} El primer suburbio jardín se desarrolló gracias a los esfuerzos de la reformadora social Henrietta Barnett y su esposo; inspirados por Ebenezer Howard y el movimiento de desarrollo de viviendas modelo (entonces ejemplificado por la ciudad jardín de Letchworth ), así como por el deseo de proteger parte de Hampstead Heath del desarrollo, establecieron fideicomisos en 1904 que compraron 243 acres de tierra a lo largo de la recién inaugurada extensión de la línea Northern hasta Golders Green y crearon el suburbio jardín de Hampstead . El suburbio atrajo el talento de arquitectos como Raymond Unwin y Sir Edwin Lutyens , y finalmente creció hasta abarcar más de 800 acres. ^{[ 31 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial, el Comité Tudor Walters recibió el encargo de formular recomendaciones para la reconstrucción y la construcción de viviendas tras la guerra. En parte, esto fue una respuesta a la alarmante falta de aptitud física de muchos reclutas durante la Primera Guerra Mundial, atribuida a las precarias condiciones de vida; una creencia que se resumía en un cartel de vivienda de la época: «No se puede esperar obtener una población de clase A1 de viviendas de clase C3», en referencia a las clasificaciones de aptitud física militar de la época.

El informe del comité de 1917 fue adoptado por el gobierno, que aprobó la Ley de Vivienda, Planificación Urbana, etc. de 1919 , también conocida como la Ley Addison en honor a Christopher Addison , entonces Ministro de Vivienda. La Ley permitió la construcción de grandes urbanizaciones nuevas en los suburbios después de la Primera Guerra Mundial , ^{[ 32 ]} y marcó el comienzo de una larga tradición del siglo XX de vivienda estatal, que más tarde evolucionaría en urbanizaciones de ayuntamiento .

El Informe también legisló sobre los estándares mínimos necesarios para la construcción suburbana; esto incluía la regulación de la densidad máxima de viviendas y su disposición, e incluso hizo recomendaciones sobre el número ideal de dormitorios y otras habitaciones por casa. Aunque la casa adosada fue diseñada por primera vez por los Shaw (un estudio de arquitectura formado por padre e hijo) en el siglo XIX, fue durante el auge de la vivienda suburbana del período de entreguerras cuando el diseño proliferó como un icono suburbano, siendo preferido por los propietarios de clase media a las casas adosadas más pequeñas . ^{[ 33 ]} El diseño de muchas de estas casas, muy característico de la época, estuvo fuertemente influenciado por el movimiento Art Déco , tomando influencias del estilo neotudor , el estilo chalet e incluso el diseño naval.

En apenas una década, los suburbios aumentaron drásticamente de tamaño. Harrow Weald pasó de tan solo 1.500 a más de 10.000 habitantes, mientras que Pinner pasó de 3.000 a más de 20.000. Durante la década de 1930, se construyeron más de 4 millones de nuevas viviendas suburbanas; la «revolución suburbana» convirtió a Inglaterra en el país con mayor grado de suburbanización del mundo, por un margen considerable. ^{[ 4 ]}

Nueva York y Boston dieron origen a los primeros suburbios importantes. Las líneas de tranvía en Boston y las líneas de ferrocarril en Manhattan hicieron posibles los desplazamientos diarios. ^{[ 34 ]} Ninguna área metropolitana en el mundo estaba tan bien comunicada por líneas de cercanías ferroviarias a principios del siglo XX como Nueva York, y fueron las líneas de ferrocarril a Westchester desde el centro de cercanías Grand Central Terminal las que permitieron su desarrollo. La verdadera importancia de Westchester en la historia de la suburbanización estadounidense se deriva del desarrollo de la clase media alta en pueblos como Scarsdale , New Rochelle y Rye, que servían a miles de empresarios y ejecutivos de Manhattan. ^{[ 35 ]}

Alojamiento

Se construyeron muy pocas viviendas durante la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial , excepto alojamientos de emergencia cerca de las industrias bélicas. Los apartamentos superpoblados e inadecuados eran la condición común. Algunos suburbios se desarrollaron alrededor de las grandes ciudades donde había transporte ferroviario a los trabajos en el centro. Sin embargo, el crecimiento real de los suburbios dependió de la disponibilidad de automóviles, carreteras y viviendas económicas. ^{[ 38 ]} La población había crecido y el stock de ahorros familiares había acumulado el dinero para pagos iniciales, automóviles y electrodomésticos. El resultado fue un gran auge de la vivienda. Mientras que se construyeron un promedio de 316 000 nuevas unidades de vivienda no agrícola desde la década de 1930 hasta 1945, se construyeron 1 450 000 anualmente desde 1946 hasta 1955. ^{[ 39 ]} La Ley GI garantizaba préstamos de bajo costo para veteranos, con pagos iniciales muy bajos y bajas tasas de interés.

Con 16 millones de veteranos elegibles, la oportunidad de comprar una casa se presentó de repente. Solo en 1947, 540.000 veteranos compraron una; el precio promedio fue de 7300 dólares. La industria de la construcción mantuvo los precios bajos mediante la estandarización; por ejemplo, la estandarización de tamaños para gabinetes de cocina, refrigeradores y estufas permitió la producción en masa de muebles de cocina. Los promotores inmobiliarios compraron terrenos baldíos a las afueras de la ciudad, instalaron casas en serie basadas en un puñado de diseños y proporcionaron calles y servicios públicos, mientras que los funcionarios públicos locales se apresuraban a construir escuelas. ^{[ 40 ]} El desarrollo más famoso fue Levittown, en Long Island, al este de la ciudad de Nueva York. Ofrecía una casa nueva por 1000 dólares de enganche y 70 dólares al mes; contaba con tres dormitorios, chimenea, estufa y caldera de gas, y un terreno ajardinado de 75 por 100 pies, todo por un precio total de 10.000 dólares. Los veteranos podían obtener una con un enganche mucho menor. ^{[ 41 ]}

Al mismo tiempo, los afroamericanos se desplazaban rápidamente hacia el norte y el oeste en busca de mejores empleos y oportunidades educativas que las que tenían a su alcance en el Sur segregado. Su llegada masiva a las ciudades del norte y del oeste, sumada a los disturbios raciales que se produjeron en varias grandes ciudades como Filadelfia , Los Ángeles , Detroit , Chicago y Washington D. C. , estimuló aún más la migración blanca hacia los suburbios. El crecimiento de los suburbios se vio facilitado por el desarrollo de leyes de zonificación , la discriminación hipotecaria y numerosas innovaciones en el transporte. La discriminación hipotecaria y otras medidas discriminatorias integradas en la política federal de vivienda acentuaron la segregación racial en la posguerra estadounidense; por ejemplo, al negarse a asegurar hipotecas en barrios afroamericanos y sus alrededores. Los esfuerzos del gobierno se centraron principalmente en proporcionar vivienda a familias blancas de clase media y media baja. Los afroamericanos y otras personas de color permanecieron concentrados en gran medida en núcleos urbanos en decadencia, creando un fenómeno conocido como la huida blanca . ^{[ 42 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial, la disponibilidad de préstamos de la FHA impulsó un auge inmobiliario en los suburbios estadounidenses. En las ciudades más antiguas del noreste de Estados Unidos, los suburbios conectados por tranvía se desarrollaron originalmente a lo largo de las líneas de tren o tranvía que transportaban a los trabajadores hacia y desde los centros urbanos donde se ubicaban sus empleos. Esta práctica dio origen al término " ciudad dormitorio ", que significa que la mayor parte de la actividad comercial diurna se desarrollaba en la ciudad, y la población trabajadora la abandonaba por la noche para regresar a casa a dormir.

El crecimiento económico en Estados Unidos impulsó la suburbanización de las ciudades estadounidenses, lo que requirió inversiones masivas en nuevas infraestructuras y viviendas. Los patrones de consumo también cambiaron en ese momento, ya que el poder adquisitivo se fortaleció y se hizo más accesible a un mayor número de familias. Las viviendas suburbanas también generaron la necesidad de productos que no se necesitaban en los barrios urbanos, como cortadoras de césped y automóviles. Durante este período, se construyeron centros comerciales cerca de las zonas suburbanas para satisfacer las necesidades de los consumidores y su estilo de vida dependiente del automóvil. ^{[ 43 ]}

Las leyes de zonificación también contribuyeron a la ubicación de áreas residenciales fuera del centro de la ciudad al crear áreas amplias o "zonas" donde solo se permitían edificios residenciales. Estas residencias suburbanas se construyen en lotes de terreno más grandes que en el centro de la ciudad. Por ejemplo, el tamaño del lote para una residencia en Chicago suele ser de 125 pies (38 m) de profundidad, ^{[ 44 ]} mientras que el ancho puede variar de 14 pies (4,3 m) de ancho para una casa adosada a 45 pies (14 m) de ancho para una casa grande independiente. En los suburbios, donde las casas independientes son la norma, los lotes pueden tener 85 pies (26 m) de ancho por 115 pies (35 m) de profundidad, como en el suburbio de Naperville , en Chicago . Los edificios industriales y comerciales estaban segregados en otras áreas de la ciudad.     

Paralelamente a la suburbanización, muchas empresas comenzaron a ubicar sus oficinas y otras instalaciones en las zonas periféricas de las ciudades, lo que resultó en una mayor densidad de los suburbios más antiguos y en el crecimiento de suburbios de menor densidad aún más alejados de los centros urbanos. Una estrategia alternativa es el diseño deliberado de "ciudades nuevas" y la protección de cinturones verdes alrededor de las ciudades. Algunos reformadores sociales intentaron combinar lo mejor de ambos conceptos en el movimiento de las ciudades jardín. ^{[ 45 ]}

En Estados Unidos, 1950 fue el primer año en que más personas vivían en los suburbios que en otros lugares. ^{[ 46 ]} En Estados Unidos, el desarrollo de los rascacielos y la fuerte inflación de los precios de los bienes raíces en el centro de la ciudad también llevaron a que los centros urbanos se dedicaran más completamente a los negocios, empujando así a los residentes fuera del centro de la ciudad.

Tras el crecimiento de la clase media debido a la industrialización africana, el desarrollo de los suburbios de clase media ha experimentado un auge desde principios de la década de 1990, particularmente en ciudades como El Cairo , Nairobi , Johannesburgo y Lagos .

En un caso ilustrativo de Sudáfrica, se han construido viviendas RDP . En gran parte de Soweto , muchas casas tienen apariencia estadounidense, pero son más pequeñas y suelen constar de cocina y sala de estar, dos o tres dormitorios y un baño. Sin embargo, existen barrios más prósperos, más comparables a los suburbios estadounidenses, particularmente al este del estadio FNB ("Soccer City") y al sur de la ciudad en áreas como Eikenhof, donde se encuentra la comunidad planificada "Eye of Africa". ^{[ 48 ]} Esta comunidad planificada es casi indistinguible de los suburbios estadounidenses de estilo resort más completos en Florida, Arizona y California, con campo de golf, piscina estilo resort, instalaciones ecuestres , portones con personal las 24 horas, gimnasio y pista de BMX, así como varias canchas de tenis, baloncesto y voleibol. ^{[ 49 ]}

En Ciudad del Cabo, se aprecia un estilo europeo distintivo, originado por la influencia europea a mediados del siglo XVII, cuando los holandeses se asentaron en la región. Este tipo de casas se conocen como casas de estilo holandés del Cabo y se pueden encontrar en los barrios residenciales acomodados de Constantia y Bishopscourt .

Grandes ciudades como Sídney y Melbourne contaban con suburbios conectados por tranvías durante la época de este medio de transporte. Con la llegada del automóvil, surgió el uso australiano del término, ya que las zonas periféricas quedaron rápidamente rodeadas por ciudades de rápido crecimiento, pero conservaron la denominación de suburbio ; con el tiempo, el término también se aplicó a los barrios del núcleo original. En Australia, la expansión urbana de Sídney se ha producido predominantemente en los suburbios occidentales . La localidad de Olympic Park fue designada suburbio oficial en 2009. ^{[ 50 ]}

Bangladés cuenta con numerosos suburbios, como Uttara y Ashulia, entre otros. Sin embargo, la mayoría de los suburbios de Daca difieren de los de Europa y América . En Bangladés, la mayoría están repletos de edificios altos, arrozales y granjas, y su diseño se asemeja más al de pueblos rurales.

Canadá es un país urbanizado donde más del 80 % de la población vive en zonas urbanas (en un sentido amplio), y aproximadamente dos tercios residen en una de las 41 áreas metropolitanas censales (AMC) de Canadá con una población superior a 100 000 habitantes. Sin embargo, de esta población metropolitana, en 2001 casi la mitad vivía en barrios de baja densidad, y solo uno de cada cinco residía en un barrio típico "urbano". El porcentaje de residentes en barrios de baja densidad variaba desde un máximo de casi dos tercios en el AMC de Calgary (67 %) hasta un mínimo de aproximadamente un tercio en el AMC de Montreal (34 %).

Las grandes ciudades de Canadá adquirieron suburbios conectados por tranvía a finales del siglo XIX y principios del XX. Los suburbios canadienses modernos tienden a depender menos del automóvil que los de Estados Unidos, y si bien se fomenta el uso del transporte público , este puede estar notablemente poco utilizado. ^{[ 51 ]} En todo Canadá existen planes integrales para frenar la expansión urbana descontrolada.

El crecimiento demográfico y de ingresos en los suburbios canadienses había tendido a superar el crecimiento en las áreas urbanas centrales o rurales, pero en muchas áreas, esta tendencia se ha invertido. La población suburbana aumentó un 87 % entre 1981 y 2001, muy por delante del crecimiento urbano. ^{[ 52 ]} La mayor parte del crecimiento demográfico reciente en las tres áreas metropolitanas más grandes de Canadá ( Gran Toronto , Gran Montreal y Gran Vancouver ) se ha producido en municipios no centrales. Esta tendencia también está empezando a hacerse notar en Vancouver y, en menor medida, en Montreal . En ciertas ciudades, en particular Edmonton y Calgary , el crecimiento suburbano tiene lugar dentro de los límites de la ciudad en lugar de en las comunidades dormitorio. Esto se debe a la anexión y a una gran extensión geográfica dentro de los límites de la ciudad.

Calgary es inusual entre las ciudades canadienses porque se ha desarrollado como una entidad unitaria : ha anexado la mayoría de sus pueblos circundantes y grandes extensiones de terreno sin urbanizar alrededor de la ciudad. Como resultado, la mayoría de las comunidades que los habitantes de Calgary denominan "suburbios" se encuentran en realidad dentro de los límites de la ciudad. ^{[ 53 ]} En el censo de 2016, la ciudad de Calgary tenía una población de 1.239.220 habitantes, mientras que el Área Metropolitana de Calgary tenía una población de 1.392.609, lo que indica que la gran mayoría de las personas en el Área Metropolitana de Calgary vivían dentro de los límites de la ciudad. La baja densidad de población percibida de Calgary se debe en gran medida a sus numerosos suburbios internos y a la gran cantidad de terreno sin urbanizar dentro de la ciudad. De hecho, la ciudad tiene una política de densificación de sus nuevos desarrollos. ^{[ 54 ]}

En China, el término suburbio es nuevo, aunque ya se están construyendo suburbios rápidamente. Los suburbios chinos consisten principalmente en hileras interminables de bloques de apartamentos y condominios que terminan abruptamente en el campo. ^{[ 55 ] [ 56 ]} Además, los nuevos desarrollos urbanos son extremadamente comunes. Las casas suburbanas unifamiliares tienden a ser similares a sus equivalentes occidentales; aunque principalmente fuera de Pekín y Shanghái, también imitan la arquitectura española e italiana. ^{[ 57 ]}

En Finlandia, lähiö suele referirse a los barrios suburbanos construidos especialmente durante las décadas de 1960 y 1970, cuando Finlandia experimentaba una rápida urbanización. Estas urbanizaciones pronto adquirieron fama de ser zonas de clase baja con problemas sociales. ^{[ 47 ]}

En el caso ilustrativo de Roma, Italia, en las décadas de 1920 y 1930, se crearon suburbios de forma intencionada para ofrecer un lugar de residencia a las clases bajas, ante la llegada masiva, tanto real como prevista, de personas pobres procedentes de otras zonas del país. Muchos críticos vieron en este modelo de desarrollo (distribuido circularmente en todas direcciones) una solución rápida a un problema de orden público (mantener a las clases más pobres, consideradas indeseables, junto con los delincuentes, mejor controladas y cómodamente alejadas de la elegante ciudad "oficial"). Por otro lado, la esperada y enorme expansión de la ciudad pronto cubrió de hecho la distancia que la separaba del centro, y ahora esos suburbios están completamente absorbidos por el territorio principal de la ciudad. Otros suburbios más nuevos (denominados extrarradios ) se crearon a mayor distancia de ellos.

En Japón, la construcción de suburbios ha experimentado un auge desde el final de la Segunda Guerra Mundial y muchas ciudades están sufriendo el efecto de la expansión urbana descontrolada .

En México, los suburbios son generalmente similares a sus contrapartes en Estados Unidos. Las casas se construyen en diversos estilos arquitectónicos, que pueden ser europeos, americanos e internacionales, y varían en tamaño. Se pueden encontrar suburbios en Guadalajara , Ciudad de México, Monterrey y la mayoría de las ciudades principales. Lomas de Chapultepec es un ejemplo de suburbio acomodado, aunque se encuentra dentro de la ciudad y, de ninguna manera, hoy en día es un suburbio en el sentido estricto de la palabra. En otros países, la situación es similar a la de México, con la construcción de numerosos suburbios, especialmente en Perú y Chile, que han experimentado un auge en la construcción de suburbios desde finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. A medida que crecían los suburbios de clase media y alta, también aumentaban las zonas de asentamientos informales de clase baja, como las "ciudades perdidas" en México, los campamentos en Chile, las barriadas en Perú, las villas miserias en Argentina, los asentamientos en Guatemala y las favelas en Brasil.

Los suburbios brasileños de clase alta suelen ser más densos, verticales y de uso mixto que los suburbios interiores . Concentran infraestructura, inversión y atención desde la sede municipal y la mejor oferta de transporte público. La verdadera expansión hacia los municipios vecinos suele ser empobrecida ( periferia , en el sentido de que trata sobre la marginación espacial ), siendo un ejemplo muy notable los suburbios ferroviarios de Río de Janeiro : la Zona Norte, la Baixada Fluminense , la parte de la Zona Oeste asociada con el Ramal de Santa Cruz de SuperVia. Estos, en comparación con los suburbios interiores, a menudo resultan ser desiertos alimentarios remotos y violentos con una cobertura inadecuada de alcantarillado, transporte público saturado, servicios de agua potable, electricidad y comunicaciones más precarios, y falta de planificación urbana y paisajismo, sin que necesariamente califiquen como favelas o barrios marginales propiamente dichos. A menudo son antiguas tierras agrícolas o áreas silvestres ocupadas ilegalmente; los suburbios crecieron y se expandieron debido al éxodo rural masivo durante los años de la dictadura militar. Esto es especialmente cierto en el caso de São Paulo , Río de Janeiro y Brasilia , ciudades que crecieron gracias a la migración procedente de zonas más distantes y empobrecidas del país y que, como consecuencia, sufren de superpoblación.

En Malasia, los suburbios son comunes, especialmente en el Valle de Klang , la conurbación más grande del país. ^{[ 58 ]} Estos suburbios también sirven como áreas residenciales importantes y ciudades dormitorio. Las casas adosadas , las casas pareadas y las casas comerciales son conceptos comunes en la planificación suburbana. En ciertos lugares como Klang , Subang Jaya y Petaling Jaya , los suburbios forman el núcleo. Este último se ha convertido en una ciudad satélite de Kuala Lumpur . Los suburbios también son evidentes en otras conurbaciones importantes del país como la Isla de Penang ( Butterworth , Bukit Mertajam ), Johor Bahru ( Skudai , Pasir Gudang ), Ipoh ( Simpang Pulai ), Kota Melaka ( Ayer Keroh ), Kuching ( Petra Jaya ) y Alor Setar ( Anak Bukit ).

En Rusia, hasta hace poco, el término suburbio se refería a edificios residenciales de gran altura que generalmente constan de dos dormitorios, un baño, una cocina y una sala de estar. Sin embargo, desde principios del siglo XXI se ha producido en Rusia un auge de las casas de campo, como resultado del cual ha surgido un gran número de urbanizaciones de este tipo en casi todas las ciudades del país (incluida Moscú), similares a los suburbios de los países occidentales.

En el Reino Unido, los suburbios se ubican entre las zonas periféricas y los centros urbanos de un área metropolitana . El aumento en el uso de trenes, y posteriormente de automóviles y autopistas, incrementó la facilidad con la que los trabajadores podían tener un empleo en la ciudad mientras se desplazaban diariamente desde los suburbios. En el Reino Unido, como se mencionó anteriormente, los ferrocarriles estimularon el primer éxodo masivo hacia los suburbios. El Metropolitan Railway, por ejemplo, se dedicó a construir y promover sus propias urbanizaciones en el noroeste de Londres, que consistían principalmente en casas unifamiliares en grandes parcelas, que luego comercializó como "Metro-land". ^{[ 59 ]} En el Reino Unido, el gobierno busca imponer densidades mínimas en los nuevos proyectos de vivienda aprobados en partes del sureste de Inglaterra . El objetivo es "construir comunidades sostenibles" en lugar de urbanizaciones. Sin embargo, los intereses comerciales tienden a retrasar la apertura de los servicios hasta que un gran número de residentes haya ocupado el nuevo vecindario.

Muchos blancos se mudaron a los suburbios durante la huida de los blancos . ^{[ 60 ] [ 61 ]}

En el siglo XIX, los tranvías tirados por caballos y, posteriormente, los eléctricos, permitieron la creación de suburbios conectados por tranvía , lo que amplió la zona residencial para los habitantes de la ciudad. Estos barrios suelen ser de densidad media, contiguos al centro urbano y diseñados para facilitar el acceso peatonal a las líneas de tranvía.

Con la adopción generalizada del automóvil , que progresó desde la década de 1920 hasta la de 1950, y especialmente con la introducción del Sistema de Autopistas Interestatales , los nuevos suburbios se diseñaron en torno al transporte automotor en lugar de los peatones. Con el tiempo, muchas áreas suburbanas, especialmente aquellas fuera de los límites políticos de la ciudad que contenía el área comercial central, comenzaron a ver la independencia de la ciudad central como una ventaja. En algunos casos, los suburbanos vieron el autogobierno como un medio para mantener alejadas a las personas que no podían costear los gastos adicionales de mantenimiento de las propiedades suburbanas que no eran necesarios en la vida urbana. Los subsidios federales para el desarrollo suburbano aceleraron este proceso, al igual que la práctica de la discriminación hipotecaria por parte de los bancos y otras instituciones crediticias. ^{[ 62 ]} En algunas ciudades como Miami , San Francisco y Washington, D.C. , la ciudad principal es mucho más pequeña que las áreas suburbanas circundantes, lo que deja a la ciudad propiamente dicha con una pequeña porción de la población y el territorio del área metropolitana.

Mesa, Arizona , y Virginia Beach, Virginia , los dos suburbios más poblados de Estados Unidos, son en realidad más poblados que muchas ciudades principales, incluidas Miami, Minneapolis , Nueva Orleans, Cleveland , Tampa , San Luis , Pittsburgh , Cincinnati y otras. Virginia Beach es ahora la ciudad más poblada de Virginia, habiendo superado hace tiempo la población de su ciudad vecina principal, Norfolk . Si bien Virginia Beach ha ido adquiriendo lentamente las características de una ciudad urbana, es poco probable que alcance la densidad de población y las características urbanas de Norfolk. Otra ciudad suburbana de Virginia, Chesapeake , también ha superado la población de la vecina Norfolk. Con solo unas pocas áreas comerciales grandes y sin un centro definido, Chesapeake es principalmente residencial, con vastas áreas rurales que permanecen dentro de los límites de la ciudad.

Cleveland, Ohio, es típica de muchas ciudades centrales estadounidenses; ^{[ 63 ]} sus límites municipales han cambiado poco desde 1922, ^{[ 64 ] [ 65 ]} Varias capas de municipios suburbanos ahora rodean ciudades como Boston, Cleveland, Chicago, Detroit, Los Ángeles, Dallas, Denver , Houston , Nueva York, San Francisco, Sacramento , Atlanta , Miami, Baltimore , Milwaukee , Pittsburgh, Filadelfia, Phoenix , Norfolk, San Luis, Salt Lake City , Las Vegas , Minneapolis y Washington, DC.

Los suburbios en los Estados Unidos tienen una prevalencia de casas unifamiliares generalmente separadas ^{[ 66 ] . [ 67 ]}

Se caracterizan por:

• Densidades más bajas que las de las ciudades centrales, dominadas por casas unifamiliares en pequeñas parcelas de tierra , desde 0,1 acres ^{[ 13 ]} en adelante, rodeadas muy cerca unas de otras por viviendas muy similares.
• Patrones de zonificación que separan el desarrollo residencial del comercial, así como diferentes intensidades y densidades de construcción. Las necesidades diarias no están a poca distancia de la mayoría de las viviendas.
• Un mayor porcentaje de blancos (tanto no hispanos como, en algunas zonas, hispanos ) y un menor porcentaje de ciudadanos de otros grupos étnicos que en las zonas urbanas. Sin embargo, la suburbanización negra creció entre 1970 y 1980 un 2,6 % como resultado de la expansión de los barrios del centro de la ciudad hacia barrios más antiguos abandonados por los blancos. ^{[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]}
• Subdivisiones creadas a partir de terrenos previamente rurales para formar complejos de viviendas múltiples, construidos por una sola empresa inmobiliaria . Estas subdivisiones suelen estar segregadas por mínimas diferencias en el valor de las viviendas, creando comunidades enteras donde los ingresos familiares y la demografía son casi completamente homogéneos. ^{[ 71 ]}
• Centros comerciales y plazas comerciales detrás de grandes aparcamientos, en lugar de un clásico distrito comercial en el centro de la ciudad .
• Una red vial diseñada para ajustarse a una jerarquía , que incluye calles sin salida que conducen a calles residenciales más grandes, las cuales a su vez conducen a grandes vías colectoras, en lugar del trazado en cuadrícula común en la mayoría de las ciudades centrales y los suburbios anteriores a la Segunda Guerra Mundial.
• Un mayor porcentaje de edificios administrativos de una sola planta que en las zonas urbanas.
• En comparación con las zonas rurales, los suburbios suelen tener una mayor densidad de población, un nivel de vida más elevado, sistemas de carreteras más complejos, más tiendas y restaurantes franquiciados, y menos tierras de cultivo y fauna silvestre.

Para 2010, los suburbios experimentaron un aumento en la población perteneciente a grupos raciales minoritarios, ya que muchos miembros de estos grupos obtuvieron un mejor acceso a la educación y buscaron condiciones de vida más favorables en comparación con las zonas céntricas de las ciudades.

Por el contrario, muchos estadounidenses blancos también regresaron a los centros urbanos. Casi todos los centros de las principales ciudades (como el centro de Miami , el centro de Detroit , el centro de Filadelfia , el centro de Roanoke o el centro de Los Ángeles ) están experimentando una renovación, con un gran crecimiento demográfico, la construcción de apartamentos residenciales y un aumento de las inversiones sociales, culturales y de infraestructura, al igual que los barrios suburbanos cercanos a los centros urbanos. Un mejor transporte público, la proximidad al trabajo y a las atracciones culturales, y la frustración con la vida suburbana y los atascos de tráfico han atraído a jóvenes estadounidenses a los centros urbanos. ^{[ 72 ]}

La población hispana y asiática está aumentando en los suburbios. ^{[ 73 ]}