Autopista Sungai Besi

La autopista Sungai Besi , abreviada como SBE, es una importante autopista de acceso controlado en la región del valle de Klang, en la Malasia peninsular . Esta autopista de 28,3 kilómetros (17,6 millas) discurre entre Serdang y Ampang , en Selangor, a través del sureste de Kuala Lumpur , paralela y directamente adyacente a la autopista Norte-Sur y la autopista Kuala Lumpur-Seremban .

La autopista comienza en Serdang en las afueras de Universiti Putra Malaysia , donde continúa desde la autopista Kajang Dispersal Link . Luego, la autopista corre hacia el norte inmediatamente al este de la Autopista Norte-Sur a través de Seri Kembangan hacia Sungai Besi . La autopista continúa junto a la autopista Kuala Lumpur-Seremban , pasando por Bandar Tasik Selatan , Kuchai Lama , Salak South y Cheras . Luego, la autopista se desvía hacia el noreste hacia Pandan Jaya y Pandan Indah en Ampang , donde termina.

La construcción de la autopista original de 16 kilómetros (9,9 millas) desde Jalan Istana hasta Serdang comenzó en 1997, a cargo de Road Builder (M) Holdings Bhd (adquirida posteriormente por IJM Corporation Berhad en 2007). La autopista era anteriormente la carretera estatal de Selangor, B13, y su nombre oficial era Jalan Kuala Lumpur–Sungai Besi . Durante la construcción, la autopista pasó a ser de peaje y se le cambió la denominación a E9. El cobro de peaje comenzó el 15 de mayo de 1999.

El proyecto para modernizar el intercambiador de Sungai Besi, transformándolo de un intercambiador en forma de medio diamante a un intercambiador sin paradas, comenzó en 2005 y finalizó en 2007.

El proyecto para modernizar el intercambiador de Balakong, transformándolo de una intersección en T a un intercambiador direccional en T, comenzó en 2004 y finalizó en 2006.

La estación de peaje de Salak Jaya fue suprimida el 24 de febrero de 2009.

Tras la abolición del cobro de peajes en la plaza de peaje de Salak Jaya el 25 de febrero de 2009, el entonces Ministro de Obras Públicas, Mohd. Zin Mohamad, anunció la futura ampliación de la autopista, conocida como Autopista de Extensión Oriental de Besraya (BEE) , cuya concesión se adjudicaría a Besraya. La autopista se completó en 2013 y se abrió al tráfico el 15 de abril de 2014.

La extensión de 12,3  km (7,6  millas), que es en su mayor parte elevada, conecta el intercambio de Salak Sur (Norte) en Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 con Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 cerca de Pandan Indah . La autopista elevada de extensión de 12,3 km (7,6 millas) tiene intercambios en Salak South , Jalan Istana, Taman Ikan Emas, Jalan Loke Yew , Jalan Cheras Lama, Shamelin Perkasa , MRR2 North (donde Jalan Pandan Jaya cruza el MRR2), MRR2 South (donde Jalan Pandan Indah cruza el MRR2), Pandan Jaya y Jalan Pandan Utama. cerca de Pandan Indah . ^{[ 1 ]}  

Los pagos de peaje en la plaza de peaje de Loke Yew y Mines se realizan mediante Touch 'n Go , SmartTAG , Visa y MasterCard.

Leyenda:

• I/C - Intercambio , I/S - Intersección , RSA - Área de descanso y servicio , OBR - Restaurante en puente elevado , R/R - Plaza de restaurante y descanso, L/B - Área de descanso, V/P - Mirador, TN - Túnel , T/P - Plaza de peaje , BR - Puente

• C - Trébol , S - Pila , TA - Trompeta-A, TB - Trompeta-B, DT - T/Y direccional, SDT - T/Y semidireccional, PY - Y parcial, D - Diamante , PC - Trébol parcial , DD - Diamante divergente , DR - Rampa directa

• IJM
• BESRAYA
• Evaluación preliminar de impacto ambiental, propuesta de extensión oriental de Besraya
• Alineación de la autopista Besraya