Transporte público en la zona central de Perth

El Blue CAT, inaugurado el 23 de septiembre de 1996, conecta Kings Park con la estación de autobuses de Perth, pasando por la estación de autobuses de Elizabeth Quay y Northbridge , como la ruta número 1. ^{[ 1 ]} La ruta tiene una frecuencia de 15 minutos todos los días. Algunos servicios no llegan a Kings Park desde la estación de autobuses de Elizabeth Quay.

El Red CAT opera entre West Perth y East Perth como la ruta de autobús número 2. ^{[ 1 ]} Durante las horas pico, un Red CAT más corto viaja entre la parada de Forrest Place, frente a la estación de tren de Perth , y la parada de West Perth como la ruta de autobús número 4 para satisfacer la alta demanda de viajes entre estas dos paradas. Además, el circuito de West Perth del Red CAT viaja desde el metro de Perth hasta Raine Square. La ruta tiene una frecuencia de 5 minutos de lunes a viernes y de 8 minutos los fines de semana y días festivos.

El Yellow CAT, introducido el 15 de diciembre de 2002, opera entre East Perth y West Perth como la ruta de autobús número 3. ^{[ 8 ] [ 1 ]} La ruta tiene una frecuencia de 6 minutos entre semana y de 8 minutos los fines de semana.

El Green CAT comenzó a operar el 1 de julio de 2013, ^{[ 9 ]} y conecta la estación de tren de Leederville con la estación de autobuses de Elizabeth Quay como la ruta número 5. ^{[ 1 ]} Diseñado para aliviar la congestión en el distrito central de negocios , ^{[ 9 ]} el Green CAT no opera los fines de semana ni los días festivos. La ruta tiene una frecuencia de 10 minutos entre semana, excepto los días festivos.

El Purple CAT comenzó a operar el 27 de febrero de 2022 y conecta la Universidad de Australia Occidental con la estación de autobuses de Elizabeth Quay, pasando por el Centro Médico Queen Elizabeth II, como la ruta de autobús número 6. ^{[ 5 ]} La ruta tiene una frecuencia de 10 minutos entre semana y de 15 minutos los fines de semana.

El servicio Fremantle CAT operó en Fremantle entre agosto de 2000 y octubre de 2023. Originalmente conocido como Fremantle Clipper en 1997, operaba únicamente entre semana y festivos con una frecuencia de 15 minutos. El trazado original de la ruta abarcaba desde Beach Street hasta Parry Street, en las zonas norte y sur del distrito central de negocios de Fremantle, respectivamente. El contrato para operar el servicio se adjudicó a Path Transit, que formaba parte de Australian Transit Enterprises (ahora Keolis Downer), y utilizaba su propio autobús Dennis Dart SLF con carrocería Volgren CR221L de entrada baja (no adquirido por PTA). Posteriormente, el contrato se adjudicó a Southern Coast Transit (ahora Transdev WA).

El servicio se reintrodujo en agosto de 2000 como el Fremantle CAT existente y se mejoró para funcionar los siete días de la semana con una frecuencia de 8 a 10 minutos, utilizando autobuses Mercedes-Benz O405NH con carrocería Volgren CR225L de batalla corta, que lucían una librea naranja específica y los números de flota 1178, 1179 y 1180.

El trazado de la ruta se modificó al mismo tiempo y se amplió hasta South Street, y luego más al sur hasta Douro Road en febrero de 2002. La extensión final al Museo Marítimo tuvo lugar en diciembre de 2003. En mayo de 2011, el trazado original en forma de ocho se dividió en 2 variaciones diferentes codificadas por colores. Inicialmente denominadas simplemente como North Loop y South Loop durante la consulta pública, más tarde se convirtieron en Red CAT y Blue CAT respectivamente. En octubre de 2017, los Mercedes-Benz O405NH fueron retirados del servicio y redistribuidos en rutas regulares de Transperth hasta 2020; fueron reemplazados por los Mercedes-Benz OC500LE con carrocería Volgren CR228L que se habían utilizado anteriormente en los CAT de Perth. Lucían los números de flota 114 (ex-CAT8), 115 (ex-CAT9) y 116 (ex-CAT10) y también su propia librea dedicada.

Tras una reducción de fondos por parte de la ciudad de Fremantle como resultado del inicio de la pandemia de COVID-19 , el servicio Red CAT cesó sus operaciones el 15 de agosto de 2020. La frecuencia del Blue CAT también se redujo a cada 20 minutos hasta octubre de 2023, cuando el Fremantle CAT dejó de operar después de que la ciudad de Fremantle se negara a continuar cofinanciando el servicio gratuito en mayo de 2023. Para compensar, la ruta de autobús 532 existente ahora opera más viajes cortos a lo largo de South Terrace, terminando en Hampton Rd después de Culver St. ^{[ 20 ]}

El servicio de transporte Rockingham City Centre Shuttle comenzó a operar el 23 de diciembre de 2007. Es el único servicio CAT que cobra tarifa. Conecta la estación de tren de Rockingham con el centro de Rockingham . Funciona como la ruta de autobús 555. ^{[ 21 ]}

El servicio de transporte Midland Gate Shuttle comenzó a operar el 5 de julio de 2009. Funciona como la ruta 300 y no opera los domingos ni los días festivos. Recorre un circuito en sentido contrario a las agujas del reloj desde la estación de Midland , pasando por el centro comercial Midland Gate , y luego regresa a la estación de Midland. ^{[ 22 ]} Los propietarios de Midland Gate financian completamente el servicio. ^{[ 23 ]}