Ley de asistencia uniforme para el transporte terrestre y la reubicación

La Ley de Transporte Terrestre y Asistencia Uniforme para la Reubicación de 1987 (Pub. L. 100–17, 101 Stat. 132) es una ley del Congreso de los Estados Unidos , que contiene en su Título I, la Ley de Ayuda Federal para Carreteras de 1987 .

El proyecto de ley fue presentado en la Cámara por Glenn Anderson ( D - CA ) el 6 de enero de 1987. El proyecto de ley nominalmente dio poder para asignar dinero al Secretario de Transporte . ^[1] También permitió a los estados aumentar el límite de velocidad a 65 millas por hora (105 km/h) en las carreteras interestatales rurales (101  Stat.  218 de la ley, modificando 23 USC  § 154).

A esta ley le siguió la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal (ISTEA, por sus siglas en inglés). Se aseguró a las agencias locales (condados y ciudades) de California que se les seguiría asignando anualmente una cantidad de dinero igual o no menor a la que recibieron en 1990-91 en virtud de la Ley Federal de Carreteras de 1987, en virtud del antiguo Programa de Ayuda Federal para las Zonas Urbanas (FAU, por sus siglas en inglés) y del Programa de Ayuda Federal para la Secundaria.

Ronald Reagan vetó notablemente este proyecto de ley, poco después de que saliera a la luz el informe de la comisión de la Torre sobre el incidente Irán-Contra, e intentó utilizar la votación de anulación del veto como una demostración de su continua fuerza e influencia sobre el Senado. La razón que declaró para la anulación fue un exceso de fondos dedicados a proyectos de transporte público y fondos para más de 100 proyectos de infraestructura de transporte local incluidos en el proyecto de ley. Su veto fue anulado por una votación de 67 a 33, el margen de victoria más pequeño posible para una anulación del veto, que requiere una votación de 2/3. ^[2]

• Ley de asistencia uniforme para el transporte de superficie y la reubicación de 1987 (PDF/detalles) modificada en la colección de compilaciones de estatutos de la GPO
• HR 2 en Congress.gov