

Una embarcación o navío es cualquier vehículo diseñado para viajar a través de cuerpos de agua , como un bote , un barco , un aerodeslizador , un sumergible o un submarino .
Tipos
Históricamente, las embarcaciones se han dividido en dos categorías principales.
- Las balsas obtienen su flotabilidad de la unión de componentes que, por sí mismos, son flotantes. Generalmente, una balsa es una estructura de flujo continuo, por lo que sus usuarios tendrían dificultades para mantenerse secos al atravesar las olas. Por consiguiente, salvo en trayectos cortos (como cruzar un río), su uso se limita a regiones cálidas (aproximadamente entre los 40° N y los 40° S). Fuera de esta zona, el uso de balsas en el mar es impracticable debido a los riesgos que supone para la tripulación.
- Los barcos y buques , que flotan gracias a que la parte sumergible de su estructura excluye el agua mediante una superficie impermeable, crean así un espacio que contiene aire, así como carga, pasajeros, tripulación, etc. En total, esta estructura pesa menos que el agua que ocuparía el mismo volumen. [ 2 ] : 7–8
Las embarcaciones se pueden agrupar en embarcaciones de superficie , que incluyen barcos, yates , botes, hidroaviones , aviones , vehículos de superficie no tripulados , tablas de vela y embarcaciones impulsadas por humanos como balsas , canoas , kayaks y tablas de remo ; [ 3 ] embarcaciones submarinas , que incluyen submarinos, sumergibles, vehículos submarinos no tripulados (UUV), submarinos húmedos y vehículos de propulsión para buceadores ; y vehículos anfibios , que incluyen aerodeslizadores, barcos-coche , vehículos todo terreno anfibios e hidroaviones . Muchas de estas embarcaciones tienen una variedad de subcategorías y se utilizan para diferentes necesidades y aplicaciones.
Diseño
El diseño de embarcaciones requiere un equilibrio entre capacidad interna ( tonelaje ), velocidad y navegabilidad . El tonelaje es importante para el transporte de mercancías, la velocidad lo es para buques de guerra y embarcaciones de regata, y el grado de navegabilidad varía según las masas de agua en las que se utilice la embarcación. Las regulaciones se aplican a embarcaciones de mayor tamaño para evitar naufragios y otros problemas. Las tecnologías de diseño incluyen el uso de modelos informáticos y pruebas en tanques de modelos a escala antes de la construcción. [ 4 ]
Propulsión

La propulsión de las embarcaciones se puede dividir en cinco categorías.
- La propulsión hidráulica se logra dejándose llevar por la corriente de un río o una marea. Se puede bajar un ancla o un peso para proporcionar suficiente control y mantenerse en la parte más favorable de la corriente (como en el dragado ), o bien se pueden usar remos o pértigas para mantener la posición.
- El esfuerzo humano se utiliza mediante una pértiga que se empuja contra el fondo de aguas poco profundas, o mediante remos o palas que se utilizan en la superficie del agua.
- La energía eólica se utiliza mediante velas.
- El remolque se utiliza ya sea desde tierra firme, como la orilla de un canal , con la fuerza motriz proporcionada por animales de tiro , personas o maquinaria, o bien una embarcación puede remolcar a otra.
- La propulsión mecánica utiliza un motor cuya potencia se obtiene mediante la combustión de un combustible o energía almacenada, como la de las baterías. Esta potencia se suele convertir en propulsión mediante hélices o chorros de agua , siendo las ruedas de paletas un método principalmente histórico. [ 2 ] : 33
Cualquier embarcación puede utilizar más de uno de estos métodos en diferentes momentos o en combinación. Por ejemplo, los primeros barcos de vapor a menudo izaban las velas para trabajar junto con la potencia del motor. Antes de que los remolcadores de vapor se generalizaran, los veleros retrocedían y llenaban sus velas para mantener una buena posición en una corriente de marea mientras se dejaban llevar por la marea al entrar o salir de un río. En un yate moderno , la navegación a motor —viajar con la potencia de las velas y el motor— es un método común para avanzar, aunque solo sea para entrar y salir del puerto. [ 2 ] : 33–34 [ 5 ] : 199–202 [ 6 ]
Véase también
Referencias
- ↑ McGrail, Sean (2014). Los primeros barcos y la navegación marítima : el transporte acuático más allá de Europa . Barnsley. ISBN 9781473825598.
{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace ) - 1 2 3 McGrail, Sean (2014). Los primeros barcos y la navegación marítima : el transporte acuático europeo . South Yorkshire, Inglaterra: Pen and Sword Archaeology. ISBN 9781781593929.
- ↑ Thomas, Isabel (1 de enero de 2014). Primer libro de barcos y embarcaciones . A&C Black. ISBN 978-1-4729-0105-7.
- ↑ Tupper, Eric (1996). Introducción a la arquitectura naval . Oxford, Inglaterra: Butterworth-Heinemann.
- ↑ Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600–1860, based on contemporary sources . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
- ↑ "Glosario de términos náuticos M" . Practical Boat Owner . 11 de noviembre de 2014.
Enlaces externos
- Museo Canadiense de la Civilización - Embarcaciones indígenas en Canadá
- Historia de las pequeñas embarcaciones recreativas. Archivado el 2 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
- Embarcaciones de recreo
- Embarcaciones
- Transporte acuático
- Arquitectura naval