Costa Dorada Cinética

Kinetic Gold Coast , anteriormente Surfside Buslines , es una empresa australiana de autobuses que opera en la Costa Dorada de Queensland . Presta servicios bajo contrato con Translink en Queensland y en el valle adyacente de Tweed , en Nueva Gales del Sur, bajo contrato con Transport for NSW . Es una filial de Kinetic .

Hasta junio de 1989, Surfside era propiedad de Russell Penfold, dueño de Greyhound, cuando fue vendida a Joe y Tony Calabro con 56 autobuses. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En 1993, se compró Tweed Bus Service con 51 autobuses, ^{[ 3 ]} seguido de Gold Coast Citybus el 21 de febrero de 1995, ^{[ 4 ]} Springbrook-Mudgeeraba Bus Service con aproximadamente doce autobuses el 1 de marzo de 1995, ^{[ 5 ]}

Gold Coast Tourist Shuttle fue adquirida en septiembre de 1998 ^{[ 6 ]} y Coomera Bus Lines en mayo de 2001. ^{[ 7 ]}

En 2008, los Calabro consolidaron sus compañías de autobuses bajo la marca Transit Australia Group.

Gold Coast Tourist Shuttle fue vendida a Skybus y renombrada como Skybus Gold Coast en noviembre de 2017. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

En abril de 2019, Transit Australia Group fue adquirida por AATS Group, la empresa matriz de SkyBus y propiedad mayoritaria de OPTrust . ^{[ 10 ]} En agosto de 2019, AATS Group cambió la marca de Kinetic . ^{[ 11 ]}

En 2022, la marca Surfside Buslines fue retirada en favor de Kinetic. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

En Queensland, Surfside opera servicios desde Beenleigh , al norte de la Costa Dorada , hasta Tweed Heads, justo al otro lado de la frontera con Nueva Gales del Sur. ^{[ 14 ]} En Nueva Gales del Sur opera servicios desde Tweed Heads hasta Murwillumbah y Pottsville . ^{[ 15 ]}

En Queensland, se aplica el sistema de billetes Go Card de Translink . En Nueva Gales del Sur, se aplica el sistema de billetes de Transport for NSW .

En la década de 1970, Surfside formó una flota de Leyland Nationals . En la década de 1980 se adquirieron algunos Volvo B59 y Volvo B10R y Volvo B10M L articulados. Tras la venta a Calabros, se adquirieron numerosos Volvo B58 , MAN SL200 y SG192 articulados, procedentes de ACTION , para reemplazar a los Leyland Nationals. Entre los autobuses adquiridos con Tweed Bus Service se encontraban Leyland Tigers y Hinos . Para reemplazar la flota de Gold Coast Citybus, se adquirieron Volvo B59, procedentes de Brisbane Transport y TransAdelaide , y Mercedes-Benz O305, procedentes de la State Transit Authority .

Desde mediados de la década de 1990, Surfside comenzó a estandarizar el uso de chasis Mercedes-Benz y Volvo para su flota de autobuses de ruta y Hinos para los autobuses escolares. Inicialmente, las carrocerías eran fabricadas por proveedores externos, pero desde 1998 todas las carrocerías de los autobuses son fabricadas por Bustech de Calabro .

Desde 2008, todas las compras han sido autobuses integrales Bustech MDi y XDis. Surfside recibió un flujo constante de autobuses de segunda mano, incluyendo los de las operaciones de Calabro en Sídney, Busabout y Hawkesbury Valley Buses .

Desde 2008, todos los autobuses entregados y repintados lucen los colores de Translink : carrocería azul, extremos verdes, una franja ondulada verde y azul a cada lado y el logotipo de Translink en la parte trasera. En Nueva Gales del Sur se aplica una versión modificada para facilitar el traslado entre depósitos, aunque sin los logotipos de Translink. Los autobuses del servicio turístico Gold Coast Tourist Shuttle están pintados de naranja.

Desde 2013, Surfside Buslines también ha recibido ocho autobuses de dos pisos Bustech CDis.

En enero de 2025, la flota constaba de 453 autobuses y autocares. ^{[ 16 ]} Los vehículos están matriculados tanto en Nueva Gales del Sur como en Queensland, aunque la flota se utiliza indistintamente, especialmente la de autobuses escolares. La única limitación son las diferentes máquinas expendedoras de billetes que se utilizan en cada estado.

Bajo la propiedad de Russell Penfold, Surfside lucía una librea naranja con una franja azul. Calabros introdujo una librea azul con amarillo.

En 2022, Surfside Bus Lines adquirió 10 nuevos autobuses Volgren Optimus, de un total de 20 que se introducirían en Queensland ese mismo año. Estos autobuses utilizan chasis BYD D9RA y tecnología de autobuses eléctricos a batería .

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