Suzuki CV1

El Suzuki CV1 es un microcoche que se presentó por primera vez en el 24º Salón del Automóvil de Tokio en 1981.

Presentado bajo el nombre de Suzuki Community Vehicle , el CV1 era un vehículo monoplaza de cuatro ruedas con una vía trasera más estrecha. Tenía una sola puerta en su carrocería de fibra de vidrio y originalmente tenía una velocidad máxima declarada de 30 km/h (19 mph) , el límite legal para un ciclomotor en Japón en ese momento, y un consumo de combustible de 2,0 L/100 km (140 mpg _{- imp} ; 120 mpg _{- EE. UU.} ) . ^{[ 1 ]} El vehículo podía conducirse con una licencia de ciclomotor en Japón y se vendió en cantidades muy limitadas a modo de prueba a un precio de 300.000 yenes. Se fabricaron entre 50 y 100 ejemplares. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}      

Tras una revisión gubernamental, se determinó que el CV1 solo podía ser conducido por personas con licencia completa, en lugar de una licencia de ciclomotor (que solo requería un examen escrito). Si bien esto permitió a Suzuki aumentar la velocidad máxima a 60 km/h (37 mph) , también eliminó la razón de ser del CV1. El vehículo tenía ventanas a ambos lados que se podían deslizar hacia arriba y las primeras versiones contaban con un solo faro. Su diseño era una versión modernizada de los microcoches alemanes de la posguerra, como el Heinkel Kabine y el BMW Isetta . La producción finalizó en 1985 cuando se modificaron las leyes de licencias japonesas.  

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  Suzuki CV1 delantero
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  Suzuki CV1 trasero

• Von Mende, Hans-Ulrich; Dietz, Matthias (1994), Kleinwagen, coches pequeños, Petites Voitures , Benedikt Taschen , ISBN 9783822889107

• Los coches expuestos en el Salón del Automóvil de Tokio