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Svea 123

Estufa Svea 123 La Svea 123 es una pequeña estufa de camping con quemador presurizado que funciona con combustible líquido ( nafta , comúnmente conocida como gasolina blanca o c...

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Estufa Svea 123

La Svea 123 es una pequeña estufa de camping con quemador presurizado que funciona con combustible líquido ( nafta , comúnmente conocida como gasolina blanca o combustible Coleman ). Sus orígenes se remontan a diseños pioneros de finales del siglo XIX. Aunque originalmente se fabricaba en Suecia, actualmente la produce Optimus en Taiwán .

Historia

CR Nybergs Lödlampfabrik

Las estufas Svea fueron fabricadas inicialmente por CR Nybergs Lödlampfabrik, que también fabricaba sopletes y otra maquinaria y equipo. Fundada por Carl Nyberg , la empresa se convirtió posteriormente en una de las mayores industrias de Sundbyberg , Suecia . En 1922, el negocio fue adquirido por Max Sievert , un antiguo socio de Nyberg, y renombrado Sieverts Lödlampfabrik (más tarde conocido como Sievert AB). La Svea 123, presentada en 1955, está considerada como la primera estufa compacta de gas blanco para mochileros [ 1 ] y una de las estufas de camping más populares jamás fabricadas. [ 2 ] Su característico sonido de "rugido" se ha comparado con el de un motor a reacción al despegar. [ 3 ] En 1969, la marca Svea fue adquirida por Optimus, [ 4 ] otro fabricante sueco de estufas portátiles, que ha continuado la producción de la Svea 123 hasta la actualidad. Debido a su diseño simple [ 5 ] y su reputación de rendimiento confiable, [ 6 ] incluso en condiciones extremas, [ 7 ] el Svea 123 cuenta con un grupo de seguidores devotos.

La popularidad de las estufas portátiles para acampar, como la Svea, coincidió con el aumento, durante las décadas de 1950 y 1960, de la conciencia sobre el impacto ambiental del senderismo, [ 8 ] particularmente en áreas muy transitadas, [ 9 ] y el auge de la ética de no dejar rastro en las décadas de 1970 y 1980. [ 10 ] Al mismo tiempo, la escasez de combustible en áreas de acampada sobreutilizadas, así como los requisitos reglamentarios (prohibiciones de fuego al aire libre), también contribuyeron a la necesidad de un sustituto para las fogatas al aire libre para cocinar en áreas "salvajes". [ 11 ] Finalmente, las estufas más ligeras que la Svea, así como aquellas de otros diseños que eran capaces de quemar una mayor variedad de combustibles (útiles cuando se acampa en otras partes del mundo donde es difícil encontrar gasolina blanca) la desbancaron de su posición como una de las estufas para senderismo más populares después de casi 50 años de producción. [ 12 ] Sin embargo, la robusta y duradera Svea 123 —a menudo descrita por usuarios experimentados como "a prueba de bombas" [ 13 ] — sigue siendo popular y continúa utilizándose ampliamente. [ 14 ]

Construcción

Fabricado en latón macizo , el Svea 123 pesa aproximadamente 500 gramos (18 oz) , mide 100 x 130 milímetros (3,9 pulg × 5,1 pulg) y puede arder durante más de una hora con el depósito lleno (aproximadamente 4 onzas) de combustible. Los modelos posteriores (denominados Svea 123R y también vendidos como Optimus Climber [ 15 ] ) se fabricaron con una aguja de limpieza incorporada para evitar que el chorro del quemador se obstruyera empujando el hollín u otras impurezas hacia afuera; los primeros modelos Sievert sin la aguja de autolimpieza venían con un pequeño pincho de alambre que se usa para limpiar el chorro del quemador manualmente empujando el hollín hacia adentro. Estos modelos más antiguos se distinguen por su eje y válvula de control inclinados hacia abajo, a los que está unida la llave de ajuste. El eje de un Svea 123R con la aguja de autolimpieza está en ángulo recto con respecto al vástago. Otras diferencias entre los modelos antiguos y los nuevos incluyen el vaporizador de los modelos antiguos, que es liso, mientras que los modelos más recientes, tanto del Svea 123 como del 123R, tienen aletas y una configuración de unión más robusta en la base. La llave de encendido también difiere entre los dos modelos, no solo en apariencia, sino también en el tamaño de la conexión. El Svea 123 tiene una conexión de 3 mm y el Svea 123R tiene una conexión de 4 mm.      

Dos versiones de la estufa de camping Svea 123. Ambas sin paravientos.

La válvula de alivio de presión en la tapa de llenado también se ha rediseñado varias veces para mejorar tanto la fiabilidad como el sellado de la válvula después de su apertura. [ 16 ] El orificio pentagonal en la válvula de alivio de presión está diseñado como ventilación, no como un receptáculo para llave. La válvula se desmonta fácilmente con unos alicates. Un paravientos de latón se acopla directamente a la estufa y tiene soportes para ollas integrados que se pliegan hacia adentro para su almacenamiento. La tapa de aluminio viene con un asa desmontable y también se puede usar como una olla pequeña. [ 17 ]

Hornilla de camping SVEA 123 con paravientos desmontable, llave de funcionamiento y sartén de aluminio.

Cómo funciona

Encendido y funcionamiento de la estufa

Componentes de la estufa Svea 123

Para encender la estufa, primero se debe precalentar y presurizar el tanque de combustible encendiendo una pequeña cantidad de combustible vertida en la bandeja de cebado o copa de alcohol (un pequeño pozo) en la parte superior del tanque en la base del vaporizador (el vástago vertical que conecta el tanque de combustible con el quemador). Alternativamente, la bandeja de cebado se puede llenar directamente desde el tanque de combustible abriendo la válvula de control y calentando el tanque de combustible sosteniéndolo con las manos. Esto aumentará la presión en el tanque de combustible y forzará que una pequeña cantidad de combustible gotee desde el inyector del quemador hacia la bandeja de cebado. [ 18 ] Luego, se debe cerrar la válvula de control antes de encender el combustible de cebado para permitir que se acumule presión en el tanque cuando el combustible exterior comience a calentar el tanque y el combustible en su interior. El tanque también se puede presurizar con una bomba opcional que se puede conectar a la tapa de llenado, pero esto generalmente no es necesario excepto en frío extremo. El combustible del tanque se alimenta a la base del vaporizador mediante una mecha de algodón dentro del tanque. El calor y la presión generados por la llama de cebado vaporizan el combustible dentro del vaporizador. Cuando la llama de cebado está casi extinguida, la válvula de control se abre girando la llave de ajuste. Esto permite que el combustible vaporizado fluya a presión a través del inyector del quemador (una pequeña abertura en la base del quemador), donde se mezcla con oxígeno y arde con una llama azul. Ajustando el flujo del combustible vaporizado que se fuerza a través del inyector del quemador se controla el tamaño de la llama y la potencia calorífica. La válvula de control (un vástago) está roscada en la carcasa del vaporizador y, al abrirse (girando la llave de ajuste), se abre como un grifo (en sentido antihorario para abrir y en sentido horario para cerrar) y el combustible vaporizado fluye a través del inyector del quemador. Al cerrar el vástago, se interrumpe el suministro de combustible. Una pequeña placa en la parte superior del quemador (un difusor de llama) extiende la llama hacia afuera. El calor generado en el quemador y el vaporizador mantiene la presión interna en el tanque de combustible. [ 19 ] [ 20 ]

Diseño del quemador y eficiencia de la llama

Diseño de quemadores Svea 123

Como la mayoría de las estufas de gasolina, la Svea 123 utiliza un quemador en forma de campana invertida con un difusor de llama (a veces llamado quemador de objetivo [ 21 ] o quemador de placa [ 22 ] ). Cuando el combustible vaporizado sale del inyector, se dispara hacia arriba y golpea la parte inferior del difusor de llama, donde se mezcla con el aire que entra en la carcasa del quemador por convección y, más importante aún a caudales más altos, por el efecto Bernoulli . La mezcla de aire y combustible fluye alrededor de la parte inferior del difusor de llama, donde arde con una llama azul. En este tipo de diseño de quemador, la eficiencia de la llama depende de la velocidad con la que el combustible vaporizado golpea el difusor de llama y de la buena mezcla entre el aire y el combustible vaporizado debajo del difusor de llama (es decir, la cantidad de turbulencia en la zona de mezcla de aire y combustible). Como resultado, este diseño funciona mejor a altos niveles de consumo de combustible; una combustión eficiente se indica con una llama azul. Al disminuir el caudal de combustible (es decir, al cerrar la válvula de control), también disminuye la velocidad con la que el combustible sale del inyector, y la mezcla de combustible (es decir, la cantidad de turbulencia en la zona de mezcla aire/combustible) se reduce igualmente. A niveles muy bajos de caudal de combustible, este ya no saldrá con la velocidad suficiente para impactar completamente en el difusor de llama y, en consecuencia, la combustión será muy ineficiente, lo que generalmente se manifiesta con una llama amarilla. [ 23 ]

Aguja de limpieza interna

La aguja de limpieza del modelo Svea 123R cuenta con dos pequeños dientes enfrentados que limpian el inyector del quemador tanto por dentro como por fuera durante el uso de la estufa. La aguja se mueve hacia arriba y hacia abajo al girar el eje; cuando el eje está completamente abierto, la aguja despeja la abertura del inyector. Al cerrar el eje, la aguja se retrae dentro de la carcasa del quemador. De esta forma, se expulsa cualquier hollín que pueda obstruir el inyector.

Fiabilidad

Debido a que la Svea 123 está hecha de latón y tiene solo una pieza móvil (la válvula de control; el modelo posterior Svea 123R tiene una pieza móvil adicional, la aguja interna autolimpiante), la Svea tiene un historial bien establecido de fiabilidad y puede soportar años de uso intensivo con un mantenimiento mínimo. [ 24 ] Algunos usuarios han reportado problemas de funcionamiento con la aguja autolimpiante en la 123R, como que la estufa puede no hervir a fuego lento tan bien como los modelos Sievert anteriores. [ 25 ]

Algunas prácticas comunes pero no recomendadas pueden afectar negativamente el rendimiento y la fiabilidad de la Svea. Por ejemplo, al usar un paravientos o escudo que no sea el incorporado (como los paravientos de papel de aluminio flexibles que se usan con las estufas fabricadas por Mountain Safety Research ), se debe tener cuidado de no envolver el paravientos demasiado apretado alrededor de la estufa, ya que esto puede causar que la estufa se sobrecaliente y el tanque de combustible se sobrepresurice. [ 26 ] Esto a su vez hará que la válvula de alivio de presión en la tapa del llenado se abra y el vapor de gas sobrepresurizado escape, lo que puede provocar un incendio y resultar en una peligrosa "llamarada" o una gran bola de fuego. [ 27 ] Además, si bien la Svea puede quemar gasolina de automóvil sin plomo , solo se recomienda nafta o combustible Coleman : el combustible Coleman contiene inhibidores de óxido y está especialmente refinado para su uso en estufas de camping, mientras que el combustible para automóviles contiene aditivos que se vaporizan al quemarse y dejan depósitos gomosos que causan obstrucciones. [ 28 ] Tampoco se debe permitir que la estufa funcione en seco, ya que esto quemará o carbonizará la mecha de algodón dentro del tanque de combustible, lo que inhibirá la capacidad de la mecha para atraer el combustible al tubo vaporizador. [ 29 ]

Diseños y copias similares

La Svea 123 comparte varias características de diseño con otras estufas portátiles pequeñas .

Estufa Primus de 71 litros

En la década de 1930, Sieverts Lödlampfabrik (fabricante de la Svea 123 original) produjo la estufa Campus No. 3. Al igual que la Svea producida posteriormente, era una estufa autopresurizada con un paravientos integrado y una tapa de aluminio que también servía como olla, pero era ligeramente más estrecha y alta (80  mm x 150  mm) que la Svea. Debido a su pequeño tamaño, la Campus No. 3 se anunciaba como una "bendición para excursionistas, ciclistas y viajeros en general". [ 30 ] También en la década de 1930, Optimus presentó la estufa No. 6, que era casi idéntica a la Svea 123 en tamaño, peso, capacidad, funcionamiento y diseño. [ 31 ] Optimus dejó de fabricar la No. 6 en la década de 1940 y no produjo un modelo similar hasta su adquisición de la línea Svea en 1969. [ 4 ]

Los modelos Juwel 33 y 34 (fabricados por Gustav Barthel de Dresde , que, al igual que Sieverts, era fabricante de sopletes y estufas) son estufas de campaña militares alemanas de la época de la Segunda Guerra Mundial, de tamaño, diseño y funcionamiento similares a las de la Svea. [ 32 ] La Arara 37, otra estufa de fabricación alemana, es similar, [ 33 ] al igual que la Meva Tipo 2140 de fabricación checa . Entre las estufas de fabricación más reciente con las mismas características de diseño que la Svea se incluyen la Примус Туристский ПТ-2 "Огонёк" (Primus Tourist PT-2 "Llama Pequeña") de fabricación moldava , la Enders "Biwak" ("Bivouac") No. 2650 de fabricación alemana y la Juwel 84, que es esencialmente una versión más grande y reciente de la Juwel 34 de la época de la Segunda Guerra Mundial. La estufa Lion G102, fabricada por Jaeil Metal Co., Ltd. de Corea del Sur durante la década de 1990, es casi idéntica a la Svea, pero con soportes de latón curvos para ollas unidos a la parte superior del paravientos en lugar de la Soportes metálicos rectos utilizados en el Svea.

Estufa Pak-Cook

La Primus 71 de fabricación sueca y la similar Optimus 80 tienen un depósito de combustible más grande y son ligeramente más altas y pesadas que la Svea. (Después de que Optimus adquiriera los derechos del nombre Primus para estufas de combustible líquido en 1962, la Primus 71 y la Optimus 80 eran idénticas, [ 34 ] excepto por el nombre y las marcas. [ 35 ] ) Sin embargo, en lugar del paravientos integrado de la Svea, las estufas Primus 71 y Optimus 80 caben dentro de una caja de chapa metálica para su transporte que, al abrirse, sirve como paravientos de la estufa y soporte para la olla. El tipo de combustible utilizado y el método de funcionamiento de la Primus 71 son los mismos que los de la Svea. [ 36 ] La Primus 70 es similar, pero con un contenedor cilíndrico de aluminio en lugar de una caja de chapa metálica. [ 36 ] La Radius 42, otra estufa de fabricación sueca, data de la década de 1920 y es ligeramente más pequeña que la Primus 71, pero por lo demás tiene el mismo diseño general. [ 37 ]

Entre las imitaciones taiwanesas de la Svea 123 se incluyen la Fire-Lite y la Trav-ler 77, y la Pak-Cook 235, comercializada en Estados Unidos bajo las marcas Stansport y Texsport.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Revista Outside , abril de 2002, "Los años de la maquinaria 1875-2002".
  2. ↑ H. Manning, Mochilero: Un paso a la vez , pág. 274 (Vintage Books 1980)
  3. ↑ Outsideonline , 12 de noviembre de 2002, "Gear Guy: ¿Conoces alguna estufa de camping que no sea demasiado ruidosa?"
  4. 1 2 Revista Westways , "Equipamiento para viajar", Vol. 63, No. 9, pág. 81 (septiembre de 1971)
  5. ↑ B. Mason, Song of the Paddle: An Illustrated Guide to Wilderness Camping , pág. 50 (Firefly Books 2004)
  6. ↑ R. Mueser, Senderismo de larga distancia: Lecciones aprendidas del Sendero de los Apalaches , pág. 58 (Ragged Mountain Press, 1997)
  7. ↑ F. Bouwman, El libro práctico del campamento , pág. 84 (Horizon 1998)
  8. ↑ C. Jensen y S. Guthrie, Recreación al aire libre en Estados Unidos , pág. 31 (Cinética humana, 6.ª ed., 2006)
  9. ↑ S. Cox y K. Fulsaas, Montañismo: La libertad de las montañas , págs. 123-124 (Mountaineers Books, 7.ª ed., 2003)
  10. ↑ A. McGibney, "No dejes rastro: una guía para la nueva etiqueta en la naturaleza", págs. 29, 31 (Mountaineers Books, 2.ª ed., 2003)
  11. ↑ M. Mouland, La guía completa para principiantes sobre acampada y senderismo , pág. 74 (Alpha Books, 2.ª ed., 2000)
  12. ↑ C. Townsend, "Manual del mochilero", págs. 216, 221 (International Marine/Ragged Mountain Press, 2.ª ed., 1996)
  13. ↑ C. Latimer, Cocina en la naturaleza , pág. 65 (Wilderness Press, 1991)
  14. ↑ A. Getchell y R. Getchell, "Manual de equipo esencial para actividades al aire libre", pág. 96 (International Marine/Ragged Mountain Press, 2.ª ed., 2000)
  15. ↑ "Fuego portátil", Revista Backpacker , pág. 199 (marzo de 1995)
  16. ↑ R. Smutek (ed.), "Estufas para montañismo", en Off Belay Magazine, pág. 16 (Off Belay Reprint Series 1975).
  17. ↑ Manual de instrucciones del Optimus Svea 123 (sin fecha), circa 1983.
  18. ↑ Guía de instrucciones del Sievert Svea 123 (sin fecha), alrededor de 1960.
  19. ↑ "Estufas para mochileros", Revista Backpacker , pág. 47 (agosto de 1976)
  20. ↑ Guía de productos Optimus, pág. 6 (sin fecha; alrededor de 1980)
  21. ↑ F. Saxon (ed.), "Ciencia básica y práctica del servicio de gas de Tolley", pág. 106 (Newnes, 4.ª ed., 2006)
  22. ↑ F. Saxon (ed.), M. Mouland, "Guía completa para principiantes sobre senderismo y acampada", pág. 75 (Penguin Books, 2.ª ed., 2000)
  23. ↑ R. Smutek (ed.), "Estufas para montañismo", en Off Belay Magazine, págs. 16-17 (Serie de reimpresiones de Off Belay, 1975)
  24. ↑ C. Townsend, "El mochilero avanzado: Manual de senderismo de larga distancia durante todo el año", págs. 161-62 (Ragged Mountain Press 2001)
  25. ↑ R. Wood, El mochilero de 2 oz.: Un manual de resolución de problemas para usar en la naturaleza , pág. 94 (Ten Speed ​​Press 1982)
  26. ↑ "Estufas: consejos específicos de cada marca", Revista Backpacker, pág. 57 (marzo de 1994)
  27. ↑ "Equipamiento", Revista Backpacker , pág. 101 (junio de 1997)
  28. ↑ "Gasolina blanca vs. Combustible Coleman", Revista Backpacker , pág. 10 (diciembre de 1976)
  29. ↑ J. Fleming, El mochilero bien alimentado , pág. 53 (Vintage Books, 3.ª ed., 1985)
  30. ↑ Catálogo de productos Svea, pág. 10 (sin fecha, circa 1935)
  31. ↑ Catálogo de productos Optimus n.° 1500 E, pág. 52 (sin fecha; circa 1939)
  32. ↑ G. Rottman, "Fortificaciones de campaña alemanas 1939-1945," pág. 37 (Osprey 2004)
  33. ↑ A. Sainz, Deutsche Soldaten: The Uniforms, Equipment and Personal Effects of the German Soldier 1939-1945 , p. 268 (Casemate 2008)
  34. ↑ C. Fletcher, The New Complete Walker: The Joys and Techniques of Hiking and Backpacking , pág. 157 (Knopf 1974)
  35. ↑ E. Drew, The Complete Light-pack Camping and Trail-foods Cookbook , pág. 164 (McGraw-Hill 1977)
  36. 1 2 Catálogo de productos Primus, pág. 32 (sin fecha, circa 1955)
  37. ↑ Catálogo n.º 30, Aktiebolaget Radius (Catálogo de productos Radius), pág. 37 (febrero de 1932)
  • Optimus SE
  • Sievert AB
  • Hornillos de camping clásicos