Calle Swan

El puente de Swan Street aún conserva su nombre, a pesar de que ya no forma parte de Swan Street. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

La construcción del puente comenzó el 24 de septiembre de 1946, con el Comisionado de Obras Públicas Pat Kennelly hincando el primer pilote. ^{[ 7 ] [ 10 ]} La Junta de Caminos Rurales licitó un contrato para la construcción de los pilares como primera etapa de la construcción; el contratista comenzó las operaciones, pero las dificultades con respecto a los suministros, tanto de materiales como de mano de obra, finalmente lo obligaron a solicitar ser liberado del contrato; la Junta procedió a realizar el trabajo con mano de obra directa. ^{[ 10 ]} Hacia finales de enero de 1947, la escasez de acero se volvió aguda, seguida de una reducción aún mayor en la cantidad de cemento disponible. Como la Junta consideró esencial no obstaculizar el tráfico fluvial más de lo estrictamente necesario, y debido a la escasez de materiales, se decidió cerrar el trabajo temporalmente durante un año. ^{[ 10 ]} Para junio de 1948, se habían completado 76 pilotes de hormigón, y los trabajos adicionales para la construcción de los pilares 3 y 4 estaban en marcha. ^{[ 11 ]} En junio de 1950, se habían completado un estribo y tres pilares fluviales, y se había erigido un tercio del encofrado; sin embargo, aunque el suministro de materiales era nuevamente satisfactorio, el progreso se había visto gravemente obstaculizado por una continua escasez de mano de obra, ^{[ 12 ]} exacerbada por un conflicto laboral en 1951 que retrasó el trabajo durante cuatro meses más, y por el hecho de que un tercio de la fuerza laboral no regresó al sitio después de que se resolvió el conflicto. A pesar de esto, el trabajo había progresado en junio de 1951 de manera que los cinco pilares se habían completado y el encofrado para el tramo principal estaba a la mitad. ^{[ 13 ]} La superestructura se declaró terminada en abril de 1952, y la colocación de barandillas, la finalización de la superficie de la cubierta y la remoción de los soportes fluviales temporales se terminaron cuatro meses después. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Se abrió al tráfico seis años después, en agosto de 1952. ^{[ 8 ] [ 15 ]}

El puente fue mejorado para soportar un carril adicional de tráfico en dirección este y nuevos senderos para peatones y ciclistas en marzo de 2017, incluyendo la demolición y sustitución de las vigas exteriores existentes en los lados norte y sur del puente, la reubicación de una tubería principal de gas crítica y la instalación de iluminación decorativa. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Originalmente se esperaba que se completara en septiembre de 2017, pero el proyecto tuvo que ser rediseñado cuando se descubrió que los planos del puente, de 70 años de antigüedad, específicamente sus dibujos técnicos, eran incorrectos. ^{[ 18 ]} El puente se abrió al tráfico de cinco carriles en abril de 2018, ^{[ 19 ]} y todas las obras principales restantes se completaron finalmente en septiembre de 2018. El puente mejorado ahora soporta 30 000 vehículos por día, ^{[ 16 ] [ 17 ]} y posteriormente ganó una mención honorífica de diseño urbano en los Victorian Architecture Awards en junio de 2019. ^{[ 16 ]}