Nadar (Támesis)

El Swin es un paso en el estuario del Támesis entre Maplin Sands , Foulness Sand y Gunfleet Sand al noroeste y las crestas de arena (bajíos) de Barrow y Sunk al sureste. El Swin era utilizado por barcazas y embarcaciones de recreo de los ríos de Essex, y por cabotaje y mineros de Hull , Great Grimsby , el noreste de Inglaterra , Edimburgo y otros conjuntos similares de puertos comerciales.

En 1874 RM Ballantyne escribió:

El canal... era el Swin, que, aunque no lo utilizan los buques de primera clase, es quizás el más frecuentado por la mayor parte de los buques de cabotaje y de las minas de carbón, y por todas las embarcaciones del este del país. El tráfico es tan grande que es casi continuo; se ven innumerables buques cuando hace buen tiempo pasando de un lado a otro hasta donde alcanza la vista. ^[1]

El canal está formado por una serie de pasajes de aguas profundas a través de bancos de arena. Al acercarse desde el noreste, las embarcaciones ingresan al East Swin entre las boyas NE Gunfleet y Sunk Head Tower. Esta parte también se conoce como el canal del Rey centrado en 51°45′N 1°25′E / 51.750, -1.417 (canal del Rey) . ^[2] Desde aquí se puede elegir entre el canal profundo medio o continuar con el East Swin centrado en 51°41′N 01°11′E / 51.683, -1.183 . ^[3] Las embarcaciones también pueden pasar por el canal paralelo de Wallet y cruzar al East Swin en Spitway. ^[4] A mitad de esta parte, en la boya de aproximación de Maplin, los buques de mayor calado deben pasar a través de Middle Deep centrado en 51°39′N 01°10′E / 51.650, -1.167 . ^[3] Las embarcaciones de menor calado, como las tradicionales barcazas de vela del Támesis, pueden continuar por East Swin y cruzar Middle Sands directamente hacia West Swin en Maplin Edge. Los otros dos Swins conducen a West Swin centrado en 51°33′N 01°01′E / 51.550, -1.017 . ^[3] El extremo sureste de West Swin se une a los principales canales del Támesis.

Se trata de una palabra del inglés antiguo swin : un arroyo, un canal. En la ortografía contemporánea de los escritores locales se registró como Swyn en 1365; en holandés aparece una palabra relacionada, 'zwin'. ^[5] Por lo tanto, no era un sonido sujeto al Gran Cambio Vocálico .

Para explicar los números en el mapa insertado, una profundidad de 1 ₁ es una fórmula de seis pies (es decir, una braza ) y 1 pie. Es 1+1 ⁄ 6 brazas. Este extracto muestra claramente los bajos detallados que afectan con mayor severidad a los buques de mayor calado, como los barcos.

• "Inglaterra - Costa este: estuario del Támesis", Cartas del Almirantazgo , vol. 1183-0, Oficina Hidrográfica del Reino Unido (UKHO), 2012
• Eade, John, "Estuario: donde las tranquilas aguas del Támesis se deslizan", thames.me.uk , consultado el 28 de junio de 2018
• Ekwall, Eilert (1960), Diccionario Oxford conciso de topónimos ingleses (4.ª ed.), Oxford: Clarendon Press, ISBN 0198691033
• 2000 - Atlas de mapas de las costas de Suffolk y Essex , St Ives: Imray, Laurie, Norie y Wilson, marzo de 2018
• Jones, Henry Lewis; Lockwood, Charles Barrett (14 de febrero de 2015), Swin, Swale y Swatchway: o cruceros por los ríos Támesis, Medway y Essex, Scholar's Choice, ISBN 978-1296019112, consultado el 1 de octubre de 2020
• Norie, JW (1817), Instrucciones de navegación para el río Támesis, desde Londres hasta Nore y Sheerness, y de allí a Rochester, en el río Medway; también desde Nore, a través del canal Swin y King, hasta Harwich, la bahía de Hollesley, Orfordness y Yarmouth; y a través de los canales Queen's, South y Prince, hasta Margate, Ramsgate, Downs y Dover. A lo que se añaden tablas de las nuevas tarifas de pilotaje. Destinado a acompañar un nuevo mapa de las entradas al río Támesis, dibujado por JW Norie, p. 10 , recuperado el 28 de junio de 2018
• Trippitt, Mike, "El camino del Támesis", sailingtoday.co.uk , consultado el 28 de junio de 2018