Hidroalas de Sídney

Los hidroalas de Sídney eran una serie de hidroalas operadas por Port Jackson & Manly Steamship Company y sus sucesoras en el servicio de ferry desde Circular Quay hasta Manly .

Los hidroalas cubrieron el trayecto de 10 kilómetros (6 millas) desde Circular Quay hasta Manly en 15 minutos, en comparación con los 35 minutos que tardaban los transbordadores convencionales. 

A mediados de la década de 1960, el número de pasajeros en el servicio, antes lucrativo, de la Port Jackson & Manly Steamship Company entre Circular Quay y Manly estaba disminuyendo. La compañía introdujo un servicio de hidroala que redujo a la mitad el tiempo de viaje, de 30 a 15 minutos, pero a un precio más elevado.

Presentado en 1965, el primer hidroplano fue un PT20 de 75 plazas de Hitachi , Kanagawa, llamado Manly . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} A pesar de los problemas iniciales con los escombros del puerto, resultó ser un éxito y se encargaron tres hidroplanos más grandes a Italia mediante acuerdos de arrendamiento. ^{[ 5 ]}

El primero de los tres fue un hidroplano Rodriguez PT50 de 140 plazas, el Fairlight , construido por Cantiere navale di Ancona , Ancona, y que entró en servicio en 1966. Se le unirían el Dee Why en 1970 y el Curl Curl en 1973. A estos se unieron el Palm Beach , comprado de segunda mano en Macao en 1975, y el Long Reef de Italia en 1978. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En marzo de 1973, el Curl Curl se utilizó en un servicio de hidroala desde Circular Quay hasta Gladesville ; sin embargo, el servicio duró poco debido a los daños en la ribera del río. ^{[ 6 ]}

Los hidroalas, junto con los transbordadores convencionales de Manly, North Head , Baragoola y South Steyne , fueron adquiridos por Brambles cuando adquirió la compañía Port Jackson. Los hidroalas resultaron rentables para Brambles, ya que se arrendaban en lugar de ser de su propiedad. ^{[ 1 ]} En 1974, la Comisión de Transporte Público se hizo cargo de los servicios de transbordador e hidroala de Manly, y los hidroalas fueron comprados a una compañía financiera en 1975. ^{[ 7 ]}

En 1984/85, dos hidroalas de 235 asientos, Manly IV y Sydney, entraron en servicio. La Autoridad de Tránsito Estatal reemplazó sus hidroalas restantes con tres JetCats , el último de los cuales entró en servicio el 18 de marzo de 1991. Los buques restantes se vendieron para continuar prestando servicio en el mar Mediterráneo . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 8 ]} Fairlight, Dee Why y Palm Beach fueron desguazados en Homebush Bay en 1988. ^{[ 9 ]}

El Fairlight CMI , un sintetizador digital pionero , recibió su nombre del Fairlight II , que a su vez recibió su nombre de Fairlight , un suburbio de Sídney. ^{[ 18 ]}