Aerolíneas Syphax

Syphax Airlines era una aerolínea chárter con su oficina central y base principal en el Aeropuerto Internacional de Sfax-Thyna en Sfax , Túnez . ^{[ 4 ]} Entre 2011 y 2015, la aerolínea operó como una compañía aérea regular y prestó servicio a destinos en el Mediterráneo.

La aerolínea fue constituida como sociedad limitada en 2011 por el empresario Mohamed Frikha, fundador y director ejecutivo de Telnet, con un capital de 10 millones de dinares (6,3 millones de dólares). Inicialmente, la aerolínea planeaba operar únicamente desde Sfax, pero las autoridades de aviación tunecinas le otorgaron permiso para volar desde todos los aeropuertos de Túnez. Los primeros vuelos regulares se inauguraron el 29 de abril de 2012 con dos aviones Airbus A319. A pesar del crecimiento en servicios y número de pasajeros, la aerolínea registró pérdidas después de impuestos de 14,53 millones de dinares (9,2 millones de dólares) en su primer año de operaciones. ^{[ 5 ]}

En diciembre de 2012, se anunció un contrato de arrendamiento de un Airbus A330-200 y la aeronave se entregó en junio de 2013, operando finalmente servicios a Montreal . ^{[ 5 ]} Estas operaciones de fuselaje ancho terminaron en 2015 con la devolución de la aeronave a su arrendador. ^{[ 6 ]} El 15 de enero de 2013, la aerolínea encargó 3 aviones de fuselaje estrecho Airbus A320neo y 3 A320ceo, a un precio de lista de unos 600 millones de dólares y con entrega a partir de 2015. ^{[ 5 ] [ 7 ]} Estos pedidos se cancelaron en junio y agosto de 2015 respectivamente debido al deterioro de la situación financiera de la aerolínea. ^{[ 8 ]}

En julio de 2015, Syphax Airlines suspendió todas sus operaciones alegando dificultades financieras. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Sin embargo, la aerolínea anunció la reanudación de sus servicios en septiembre de 2015 tras obtener nueva financiación. ^{[ 11 ]}

En septiembre de 2018, se anunció que la aerolínea reiniciaría sus operaciones en la primavera de 2019. Inicialmente, la compañía ofrecería sus dos CRJ900ER, anteriormente propiedad de Air Nostrum, para servicios de arrendamiento con tripulación durante la temporada de invierno de 2018/19, antes del lanzamiento de sus propias rutas en marzo o abril de 2019. La aerolínea tiene previsto conectar Túnez , Djerba y Sfax con destinos en el norte de África y Europa, con París y Toulouse Blagnac como las primeras rutas propuestas. Asimismo, la aerolínea tiene previsto añadir aviones de fuselaje estrecho para ampliar aún más su red en la región y ofrecer servicios de sexta libertad entre África y Europa vía Túnez. ^{[ 12 ]}

En enero de 2019, la aerolínea recibió un nuevo Certificado de Operador Aéreo (AOC) del Ministerio de Transportes de Túnez. El certificado se emitió el 3 de enero de 2019 y está firmado por Habib Mekki, director general de aviación civil del ministerio. El fundador de Syphax, Mohamed Frikha, había declarado previamente que la compañía planeaba un lanzamiento inicial como operador de arrendamiento con tripulación (wet-lease) una vez que recibiera su AOC. En la fase inicial, los dos Bombardier CRJ900 de la aerolínea operarían en nombre de un socio externo en África. El contrato de arrendamiento con tripulación generará ingresos mientras la aerolínea finaliza sus propios derechos de tráfico, un proceso que se espera dure unos cinco meses. Posteriormente, comenzarán los vuelos regulares bajo la marca Syphax, con servicios planificados desde Túnez, Sfax y Djerba a Argelia, Francia, Italia y España. ^{[ 13 ]}

En diciembre de 2023, la aerolínea cesó oficialmente sus operaciones y fue declarada en quiebra. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Tras la congelación de sus cuentas y el arresto de su fundador, el socio de la compañía se retiró junto con su flota. ^{[ 16 ]}

A octubre de 2023, la flota de Syphax Airlines incluye las siguientes aeronaves: ^{[ 12 ]}

Contenido multimedia relacionado con Syphax Airlines en Wikimedia Commons.

• Sitio web oficial
• Página web oficial (en francés)