Articulo de referencia

Thomas Benjamin Frederick Davis

Thomas Benjamin Frederick Davis (25 de abril de 1867, en Havre des Pas, Saint Helier , Jersey – octubre de 1942, en Durban, Sudáfrica) fue un acaudalado hombre de negocios, afic...

Thomas Benjamin Frederick Davis (25 de abril de 1867, en Havre des Pas, Saint Helier , Jersey – octubre de 1942, en Durban, Sudáfrica) fue un acaudalado hombre de negocios, aficionado a la navegación y filántropo.

Primeros años y educación

Thomas Davis nació en Havre des Pas, St Helier, Jersey, el 25 de abril de 1867, hijo de Thomas Leopold Davis, pescador y carpintero naval, y Jemima Vickers. [ 1 ]

La familia Davis vivía en Havre des Pas, que en la década de 1860 tenía una próspera industria de construcción naval. Davis estudió en la escuela primaria de St. Luke. Sus padres tenían dificultades para reunir los dos peniques semanales que debían pagar como contribución para su educación. Davis no continuó sus estudios superiores, sino que se hizo a la mar a los 15 años como grumete en el barco Satellite , una goleta de tres mástiles y 245 toneladas propiedad de R. & George Allix de Havre des Pas, Jersey, pero registrada en Guernsey .

Marinero

En su primer viaje, el barco encalló en medio de un fuerte temporal en los bancos de arena de Haisborough, frente a la costa de Norfolk. En un intento por salvar los documentos y objetos de valor del barco, Thomas Davis fue subido al bote salvavidas, pero la cuerda se rompió y fue arrastrado lejos de la embarcación. Solo y a la deriva, logró mantenerse a flote achicando agua constantemente. Mientras tanto, el Satellite finalmente fue reflotado y regresó a Southampton con la noticia de que Davis estaba desaparecido y se le daba por ahogado. Fue rescatado entre 19 y 36 horas después por una pequeña goleta noruega, la Urda , procedente de Stavanger , que lo llevó a la Isla de Wight . Una vez en tierra en Inglaterra, se dirigió a Southampton, y el capitán del barco de correos de las Islas del Canal lo llevó de regreso a Jersey. Llegó justo cuando su familia salía para asistir a su funeral en la iglesia de San Lucas, donde había sido miembro del coro. Se dice que su madre se desmayó por la impresión. [ 2 ]

Davis continuó con su carrera marítima, navegando como marinero alrededor del mundo y obteniendo su certificado de capitán adicional a la inusualmente temprana edad de 25 años. Sirvió en la Reserva Naval Real entre 1896 y 1899 e impartió clases de artillería en el The President .

Fortuna

En 1899, a los 32 años, Davis se mudó a la Colonia del Cabo , primero a East London, donde consiguió un puesto de estibador. Luego se trasladó a Port Elizabeth y finalmente se estableció en Durban, haciéndose cargo de Brock and Company Stevedores. Esto constituyó la base de su fortuna, ya que con el tiempo llegó a controlar todo el negocio de estiba desde Port Elizabeth hasta Dar es Salaam . Desarrolló instalaciones portuarias en Durban y otras partes de Sudáfrica, y operó al menos un buque mercante, el Modwena . Este había sido el yate privado del magnate de las máquinas de coser Mortimer Singer , pero bajo la propiedad de Davis se utilizó para el comercio entre Durban y Madagascar. [ 2 ]

En los diez años posteriores a establecerse en Sudáfrica, Davis ya había amasado una fortuna.

Regatas de yates

Davis siguió interesado en la navegación después de amasar su fortuna. Poseía varios yates de regatas, el más famoso de los cuales era la goleta Westward, de 41 metros (135 pies ) de eslora . 

El Westward fue construido entre 1909 y 1910 por Nathanael Herreshoff de la Herreschoff Manufacturing Company de Rhode Island para el industrial neoyorquino Alexander Smith Cochran . Fue construido con un casco totalmente de acero de 97 pies (30 m) de eslora en la línea de flotación , diseñado y construido para la velocidad. Fue adquirido poco después de su finalización por un consorcio de empresarios alemanes que lo rebautizaron como Hamburg . Fue vendido de nuevo a propietarios estadounidenses después de la Primera Guerra Mundial y recuperó su nombre original. Davis lo adquirió en 1924. Entre 1925 y 1935, Davis compitió con el Westward en aguas británicas y europeas contra rivales de renombre como el 23mR Shamrock (1908) de Sir Thomas J. Lipton y el HMY Britannia I (1893) de Jorge V del Reino Unido . El Westward era un participante habitual en la Cowes Week durante este tiempo. Con los años, Davis y King George V desarrollaron una rivalidad intensa, aunque amistosa. 

En 1936, tras la muerte del rey, Davis prácticamente abandonó las carreras. Le instaló un motor al Westward y lo utilizó para cruceros. El Westward permaneció amarrado en Dartmouth durante la Segunda Guerra Mundial . Tras la guerra, se ofreció a tres escuelas de formación, pero ninguna podía costear su reparación y mantenimiento. Al no encontrar un propietario adecuado para su querido Westward , y de acuerdo con sus deseos, fue hundido en el Hurd Deep , en el Canal de la Mancha , durante una ceremonia conmemorativa el 15 de julio de 1947.

Filantropía

A lo largo de su vida, Davis mantuvo vínculos con Jersey. Fue mecenas del St Helier Yacht Club y comodoro del Royal Channel Islands Yacht Club entre 1937 y 1939. También realizó numerosas donaciones a la isla. [ 2 ]

Durante la Primera Guerra Mundial, Davis permaneció en Sudáfrica, pero su hijo menor, Howard Leopold Davis, sirvió en la Infantería Ligera de las Tierras Altas . Howard resultó herido en la Batalla del Somme en 1916 y falleció a causa de sus heridas el 12 de agosto de 1916. Está enterrado en el cementerio de Etaples, Francia. La muerte de Howard impulsó a Davis a dedicarse a la filantropía. [ 1 ]

Granja Howard Davis

En 1927, Davis compró una propiedad conocida como Parkfield, cerca de la Iglesia de la Trinidad en Jersey. En noviembre de 1927, los Estados de Jersey aceptaron esta propiedad, que constaba de una casa, edificios agrícolas y unas 40 vergées de terreno. Una escritura de pacto establecía que el legado se hacía con la condición de que la propiedad pasara a llamarse Granja Howard Davis y que se utilizara como centro experimental para el desarrollo y estudio de la agricultura, así como para la enseñanza de esta ciencia a jóvenes de Jersey y otras partes interesadas. [ 1 ]

En 2006, los Estados de Jersey consultaron con los descendientes de Thomas Davis y consideraron una abrogación parcial del pacto para regularizar el uso del terreno y actualizar dicho pacto. Actualmente, la granja alberga la sede del Departamento de Agricultura de Jersey y la Junta de Comercialización de Leche de Jersey .

Howard College, Durban

Davis fundó y dotó el campus de Durban de la Universidad de Natal . En 1926 donó 140 000 libras esterlinas para la construcción, y el Ayuntamiento de Durban donó 20 hectáreas (50 acres) de terreno en Stella Bush. El Howard College fue inaugurado oficialmente en 1931 por Earl Clarendon, Gobernador General de la Unión Sudafricana . Inicialmente, la universidad impartía clases de Comercio e Ingeniería. El Howard College sigue siendo un campus de la Universidad de KwaZulu-Natal . 

Copa Desafío Howard Davis

En 1935, Davis presentó la Copa Desafío Howard Davis, que actualmente forma parte de la colección del Museo Marítimo Nacional del Reino Unido. Antes de la Primera Guerra Mundial, Howard Davis había sido cadete del buque escuela Worcester. La copa se creó para una competición entre los cadetes que servían en los buques escuela Worcester, Conway y General Botha. La regata se disputaría en cúteres de doce remos, y los ganadores conservarían la copa. La primera y única regata se celebró en Londres en 1935 y fue ganada por el Worcester, quedando el General Botha en segundo lugar.

Howard Hall

Howard Hall

Davis había creado el fideicomiso de becas Howard Leopold Davis en Jersey. Una de las disposiciones de este fideicomiso educativo era que beneficiara a chicos que, como él, hubieran asistido a una escuela primaria. La mayoría de los chicos que se beneficiaron de este fideicomiso fueron al Victoria College de Jersey, y algunos llegaron a Cambridge u Oxford. En 1934, Davis decidió que quería que su viejo amigo de sus tiempos en la escuela primaria St. Luke's, John St. Helier Lander , el retratista, pintara un retrato del rey Jorge V para conmemorar la creación de la beca. Una vez finalizado el encargo, el artista y Davis visitaron el colegio para discutir dónde se colgaría el retrato. Cuando Davis descubrió que no quedaba espacio en el gran salón del colegio, decidió construir otro salón para la escuela. El 18 de octubre de 1934, Davis y su esposa colocaron la primera piedra del Howard Hall, ahora conocido como Teatro Howard Davis. Fue construido con granito de Ouaisné y armonizaba con el estilo gótico de los edificios más antiguos del Victoria College. En su interior había asientos para 238 personas, casi exactamente el número de alumnos que había en la escuela cuando se inauguró el edificio. Los paneles y la carpintería eran de teca, y el reloj era una réplica exacta del del Observatorio de Greenwich. El 23 de julio de 1935, el Príncipe de Gales visitó Jersey para inaugurar el salón y desvelar el retrato del Rey Jorge V.

Davis solicitó cuatro copias adicionales del retrato a John St Helier Lander. Estas fueron donadas al Howard College de Durban, a Canada House, a Australia House (actualmente expuesta en el Parlamento de la Commonwealth de Australia) y a New Zealand House (actualmente en la colección del Museo de Nueva Zelanda Te Papa Tongarewa ). El artista, John St Helier Lander , se enorgullecía de que los cinco retratos del rey hubieran sido «desvelados por príncipes reales, un honor que ningún retratista había recibido antes».

Parque Howard Davis

Originalmente llamada Plaisance, esta finca incluía una enorme mansión rodeada de 4 hectáreas de terreno y fue la residencia de Sir Bertram Falle . Se puso a la venta en 1937 por 25 000 libras esterlinas. En aquel entonces, Davis buscaba un lugar adecuado para erigir una estatua del rey Jorge V. Adquirió el terreno y contrató al Sr. J. A. Colledge, un famoso paisajista, para diseñar los jardines a modo de parque. A principios de 1938 comenzaron las obras de paisajismo del parque. En agosto de 1939, el trabajo estaba tan avanzado que se decidió preparar todo para una pronta apertura al público. El parque fue entregado oficialmente como un regalo al pueblo de Jersey en septiembre de 1939. Se erigió una estatua del rey Jorge V, obra de William Reid Dick, en la entrada principal, y el mástil se fabricó con la botavara del spinnaker del yate de regatas de Davis, el Westward . También se estableció un Salón del Recuerdo en los terrenos. 

A las pocas semanas de su entrega, se declaró la Segunda Guerra Mundial y las fuerzas alemanas ocuparon la isla. A pesar de ello, la estatua del rey Jorge V y el parque sobrevivieron a los cinco largos años de ocupación prácticamente intactos. Durante la guerra, la zona se utilizó para el cultivo de hortalizas destinadas a los necesitados de la isla. Muchos de los árboles del parque fueron talados para obtener leña para cocinar y calentar la isla.

El Salón Howard Davis, como se le conoce hoy en día, era la sala de billar original de la propiedad Plaisance. En el salón cuelgan retratos de Howard Leopold Davis, Thomas Davis, su esposa y su hermana, así como una pintura del famoso yate Westward a toda vela.

Trabajo benéfico

Davis también adquirió un bote salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution por 3623 libras esterlinas. Fue bautizado como Howard D y fue el primer bote salvavidas motorizado destinado en St Helier, Jersey. Llegó a la estación de St Helier en agosto de 1936.

Davis continuó realizando actos filantrópicos a lo largo de su vida. Durante la Segunda Guerra Mundial, creó un fondo de 100 000 libras esterlinas para ayudar a los familiares de los sudafricanos que servían en las fuerzas armadas.

Buque escuela conmemorativo del general Botha

En 1920, Davis adquirió el HMS Thames  , un crucero de vela obsoleto de la antigua Marina Real Británica, de 4050 toneladas, que había sido utilizado como buque nodriza de submarinos y taller de reparación en el río Medway . Davis lo donó en memoria de su hijo a la Fuerza de Defensa de la Unión Sudafricana para que sirviera como buque escuela para cadetes. El buque fue rebautizado como Buque Escuela Conmemorativo General Botha y fue bautizado por la Sra. Issie Smuts, esposa del Primer Ministro, el 1 de abril de 1922. Fue el primer buque escuela en el hemisferio sur. Davis estipuló que el buque se utilizara para la formación a tiempo completo de jóvenes de la Sudáfrica británica. Su objetivo era brindarles a los jóvenes la oportunidad de recibir formación náutica y de desarrollo del carácter del más alto nivel para que pudieran servir en buques que navegaran bajo bandera de Gran Bretaña y el Imperio Británico. [ 3 ]

Muerte

Murió en octubre de 1942 en Durban, a la edad de 75 años. [ 4 ] Le sobrevivieron un hijo, Glenham, y dos hijas, Marguerite y Minnie.

Referencias

  1. 1 2 3 "Howard Davis" . thisisjersey.com . Consultado el 25 de septiembre de 2008 .{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  2. 1 2 3 "TBDavis" . jerseycoins.com . Consultado el 25 de septiembre de 2008 .
  3. "Thomas Benjamin Frederick DAVIS" . generalbotha . Archivado del original el 12 de noviembre de 2007. Consultado el 25 de septiembre de 2008 .
  4. "Velero Modwena" . Datos sobre Durban . Consultado el 25 de septiembre de 2008 .
  • Presentación de TB Davis en doug-jersey.freeservers.com
  • Yate Eleonora (réplica del Westward )