BTR-70

El BTR-70 es un vehículo blindado de transporte de personal de ocho ruedas ( en ruso : бронетранспортёр, БТР , romanizado : bronetransportyor , lit. ' transporte blindado ' ) desarrollado originalmente por la Unión Soviética a finales de la década de 1960 bajo el código de fabricación GAZ-4905 . El 21 de agosto de 1972, fue aceptado en el servicio soviético y posteriormente se exportó ampliamente. También se produjeron grandes cantidades bajo licencia en Rumania como el TAB-77 . ^{[ 1 ]}

El BTR-70 se desarrolló como un posible sucesor de la anterior serie BTR-60 de vehículos blindados de transporte de personal soviéticos con ruedas, específicamente del BTR-60PB , al que más se parecía. Surgió de un proyecto anterior, que no tuvo éxito, conocido como GAZ-50 , cuyo objetivo era diseñar un nuevo vehículo de combate de infantería con ruedas sobre el chasis y el sistema de transmisión del BTR-60PB. ^{[ 2 ]} Inicialmente recibió la denominación de la OTAN BTR M1970 . ^{[ 3 ]}

Historia del desarrollo

En 1971, las Fuerzas Armadas Soviéticas comenzaron a investigar la posibilidad de una versión actualizada del BTR-60PB rediseñada para que el vehículo fuera más compatible con el BMP-1 en términos de entrenamiento táctico. Esto resultó en el desarrollo de un prototipo del BTR-60PB esencialmente convertido en un vehículo de combate de infantería con ruedas, designado Obiekt 50 o GAZ-50 . ^{[ 2 ]} A pesar de conservar el chasis original del BTR-60PB, el GAZ-50 incorporó varios elementos del diseño del BMP, incluyendo disposiciones de asientos similares en el compartimento de pasajeros. ^{[ 2 ]} La disposición interna revisada redujo el número de pasajeros a nueve. ^{[ 4 ]} También se proporcionaron nuevas escotillas para el desembarco en el casco inferior, entre la segunda y la tercera estación de ruedas. Otras modificaciones incluyeron un casco ligeramente más grueso, una mayor relación potencia-peso y puertos de disparo adicionales. ^{[ 5 ]} Otra característica conservada del BTR-60 fue la disposición de doble motor, aunque en el GAZ-50 el par producido por el motor derecho impulsaba las estaciones de ruedas primera y tercera, mientras que el motor izquierdo impulsaba la segunda y la cuarta. Esta modificación tenía como objetivo permitir que el vehículo continuara moviéndose incluso si fallaba un motor. ^{[ 2 ]} El prototipo estaba armado con una torreta similar a la del BMP-1, que incorporaba el mismo cañón de ánima lisa de baja presión 2A28 Grom de 73 mm . ^{[ 2 ]}

Hubo cierto debate sobre la viabilidad del GAZ-50 en su función prevista; por ejemplo, los costos de fabricación proyectados eran altos debido a la incorporación de la torreta y el armamento del BMP-1. ^{[ 2 ]} Además, si bien el prototipo permitiría a las unidades motorizadas emular las tácticas de la infantería mecanizada soviética, simplemente no ofrecía la misma protección, movilidad y potencia de fuego que el BMP. ^{[ 2 ]} La mayor parte de los fondos destinados al programa se desviaron, por lo tanto, a la producción de un mayor número de BMP, así como a asegurar su introducción más amplia fuera de las divisiones de tanques soviéticas. ^{[ 2 ]} Se construyó un segundo prototipo del GAZ-50, denominado Obiekt 60 , que montaba una ametralladora de 14,5 mm en la misma torreta que la de la serie BTR-60; este fue aceptado como reemplazo genérico del BTR-60PB en los regimientos de fusileros motorizados. ^{[ 2 ]} En servicio soviético, los nuevos BTR recibieron la designación BTR-70 . ^{[ 4 ]}

En comparación con el BTR-60PB anterior, se produjeron cantidades relativamente pequeñas de BTR-70. ^{[ 4 ]} El diseño aún se consideraba que adolecía de algunas de las mismas desventajas, como los dos motores de gasolina inflamables y los deficientes medios de entrada y salida. ^{[ 5 ]} Estos defectos se hicieron especialmente evidentes cuando el vehículo fue probado en combate durante la guerra soviético-afgana . ^{[ 2 ]} Como resultado, en 1984 el Ejército Soviético recibió un nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas, el BTR-80 , que estaba propulsado por un único motor diésel de 260 caballos de fuerza y una transmisión más simple. ^{[ 5 ]} La producción del BTR-70 se interrumpió ese año. ^{[ 2 ]}

La Unión Soviética solo exportó BTR-70 a otros cuatro estados: Afganistán , la República Democrática Alemana (Alemania Oriental), Hungría y Rumania , que también adquirió una licencia para fabricar el diseño localmente. Sin embargo, muchos han sido heredados posteriormente por los ejércitos de varias repúblicas postsoviéticas o reexportados. ^{[ 6 ]}

Equipo

El BTR-70 está propulsado por dos motores de gasolina. Los primeros vehículos de producción utilizaban motores GAZ-69B de 6 cilindros y 115 CV, pero la mayoría han sido modernizados con los motores V8 ZMZ-49-05, más potentes. El vehículo es totalmente anfibio y, cuando flota, se propulsa mediante un único chorro de agua montado en la parte trasera del casco. Para preparar el vehículo para entrar en el agua, el conductor eleva una aleta de compensación y activa las bombas de achique desde el interior del vehículo.

El equipamiento estándar incluye un sistema central de regulación de la presión de los neumáticos que permite al conductor ajustarla según el terreno. También cuenta con un equipo de radio R-123M y un intercomunicador R-124. El equipo óptico del conductor consta de tres bloques de visión TNPO-115 y un dispositivo de visión diurna TNP-B, que puede sustituirse por un dispositivo de visión nocturna TVNO-2B. El comandante dispone además de tres TNPO-115 y una mira diurna TPKU-2B o una mira nocturna TKN-1S, acompañada de un foco de búsqueda infrarrojo OU-3GA-2. La torreta está equipada con una mira periscópica PP-61AM (o 1PZ-2) para el artillero, y el grupo de infantería en el compartimento de tropas dispone de dispositivos TNP-B. El BTR-70 también cuenta con un sistema de filtrado NBQ FVU y un detector DK-3B.

El armamento consiste en una ametralladora pesada KPVT con 500 cartuchos y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm con 2000 cartuchos. También lleva a bordo dos sistemas portátiles de defensa antiaérea " Igla " o " Strela-3 " y, opcionalmente, dos lanzagranadas AGS-17 a costa de dos soldados de infantería.

Variantes

Unión Soviética/Federación Rusa

BTR-70 : Versión básica de vehículo blindado de transporte de personal, tal como se describe.
- BTR-70 obr. 1978 : Versión inicial, exhibida públicamente en 1980.
- BTR-70 obr. 1982 : Modelo mejorado con motores V-8 ZMZ-49-05 de 120 hp, en lugar de los motores originales GAZ-49B de 6 cilindros y 115 hp.
- BTR-70 obr. 1984 : Modelo ligeramente modificado con un periscopio TNPT-1 adicional en el techo de la torreta.
- BTR-70 obr. 1986 : Versión mejorada con un periscopio en el lado izquierdo de la torreta y cuatro troneras en el techo del casco.
- BTR-70V : Modelo de producción tardía equipado con la torreta BPU-1 del BTR-80, con una mira 1PZ-2, pero sin los lanzagranadas de humo "Tucha".
- BTR-70M : Versión modernizada con torreta, motor diésel y sección trasera del casco del BTR-80. Entre sus usuarios se encuentran Nicaragua, la República Kirguisa, Mongolia y Siria. ^{[ 7 ]}
- BTR-70D : Versión diésel, desarrollada por Muromteplovoz y propulsada por un motor diésel YaMZ-236D de 180 CV. Solo prototipo.
SPR-2 "Rtut-B" ( stantsiya pomekh radiovzryvatelyam ): variante de guerra electrónica, diseñada para detonar proyectiles de artillería con detonadores de espoleta de proximidad .
- SPR-2M : Versión modificada con un equipo más compacto.
BTR-70K ( komandnyj ): Vehículo de mando con radios adicionales, varias antenas de látigo, dispositivo de navegación y un generador portátil.
BTR-70KShM ( komandno-shtabnaya mashina ): Variante de mando y control , diseñada para ser utilizada como puesto de mando móvil.
2S14 Zhalo-S : Cazacarros sobre ruedas, armado con un cañón 2A62 de 85 mm. Solo prototipo.
SA-22 ( spetsapparatnaya mashina ): vehículo de mando.
15Ya56M MBP ( mashina boyevogo posta ): vehículo de seguridad de base para unidades de cohetes estratégicos. La torreta original ha sido reemplazada por un nuevo tipo con una mira mejorada 1PN22M1, altavoces, focos de búsqueda infrarrojos OU-3GA-2, periscopios TNPO-170 adicionales y una ametralladora NSVT de 12,7 mm.
BTR-80

Ucrania

BTR-70D : Actualizado a partir de 2001 por NRMZ y equipado con un motor diésel de 300 hp. Los vehículos del ejército ucraniano también cuentan con escotillas de escape de dos piezas, al estilo del BTR-80, en los laterales del casco.
BTR-70DI ( BTR-7 ): Equipado con un motor diésel Euro II de 276 hp de IVECO. Opcionalmente, puede equiparse con torretas modulares "Ingul" o "Bug" o con el sistema de protección activa "Zaslon". El armamento básico se complementa con un lanzagranadas automático AGS-30 y dos cohetes antitanque. ^{[ 8 ]}
BTR-70M : Modificado por Marozov y propulsado por un motor UTD-20 de 300 hp. Podría equiparse con una nueva torreta, como la "Grom" o la BAU-23x2.
BTR-70SM : Ambulancia desarmada con un casco rediseñado. Se han observado tres modelos diferentes.

Alemania Oriental

SPW 70 ( Schützenpanzerwagen ): designador NVA para el BTR-70 de fabricación rumana. 1.316 entregados entre 1980 y 1990. ^{[ 9 ]}
- SPW 70(S) : Vehículo de personal convertido localmente con dos radios adicionales, dos o tres antenas de látigo y un mástil telescópico delgado en el lado derecho del techo del casco.
- SPW 70(SL) : Vehículo de control aéreo avanzado, equipado con una radio R-809M2 y provisto de cuatro antenas de látigo.
- SPW 70(Ch) : Vehículo de reconocimiento NBQ con sistemas de detección y marcado. Solo prototipo.

Eslovaquia/Bielorrusia

Cobra-K : Equipado con una torreta modular 2A42-Cobra. Opcionalmente, puede equiparse con un nuevo motor diésel KamAZ-7403.

Bielorrusia

BTR-70M-A1 : Propuesta de mejora del Minotaur con motor diésel y transmisión mejorada. El vehículo podría conservar la torreta original o equiparse con una nueva, por ejemplo, el módulo de combate CM30/BM30 (2A42-Cobra). ^{[ 10 ]}
BTR-MK, también conocido como KM-70 : Vehículo de mando propuesto ( komandnaya mashina ) del Minotauro con una tripulación de seis personas y radios R-123M y R-13M. ^{[ 10 ]}
MTP-K, también conocido como MTP-70 : Vehículo de apoyo técnico ( mashina tekhnicheskoj pomoshchi ), equipado con barras de remolque, una plataforma de trabajo y una grúa ligera. Esta versión conserva la torreta, pero sin la ametralladora KPV T. ^{[ 10 ]}
BTR-70MB1 : Actualización de la planta de reparación 140 con un motor diésel y transmisión mejorada. ^{[ 11 ]} Ha sido suministrado a Costa de Marfil. ^{[ 12 ]}

Azerbaiyán

BTR-70M : La planta de construcción de instrumentos Jihazgayirma en Bakú presentó por primera vez algunos BTR-70 modernizados en marzo de 2011. Estos vehículos cuentan con un nuevo motor diésel y una transmisión mejorada. Opcionalmente, la torreta de ametralladora original puede reemplazarse por la torreta monoplaza "Şimşek" (Relámpago). "Şimşek" fue desarrollada en colaboración con Emerging World Technologies (EWT) de Sudáfrica y parece ser una variante de la torreta compacta ligera Predator II de EWT. ^{[ 13 ]}

Rumania

TAB-77 ( transportador de vehículos blindados ): Rumania no solo fabricó el BTR-70 bajo licencia (para exportación) , sino que también desarrolló su propia versión mejorada. Si bien es muy similar, el TAB-77 tiene la misma torreta (con el sistema de puntería LOTA) que el TAB-71. Los motores de gasolina originales fueron reemplazados por motores diésel Saviem 797-05M1 de 132 hp.
- TAB-77 M1983 : versión mejorada con un cañón de 30 mm y un misil antitanque 9M14M "Malyutka" . Prototipo.
- TAB-77 M1984 : versión mejorada con un cañón de 23 mm y un misil antitanque 9M14M "Malyutka". Prototipo.
- TAB-77A PCAMA ( punct de commanda şi observare mobil de artilerie ): vehículo de mando de artillería y observador avanzado con telémetros en una gran torreta desarmada. Su armamento consiste en una única ametralladora de 7,62 mm montada sobre pivote en el techo del casco.
- TAB-77A R-1451/M : vehículo de mando con radios R-1070 y R-1451M. Similar al APC básico, pero con antenas de látigo adicionales y un generador montado en la parte trasera.
- TAB-77A R-1452 : vehículo de señales con una radio R-1452, una torreta simulada de perfil bajo, siete antenas de látigo, un mástil telescópico, dos generadores en la parte trasera y una ametralladora montada sobre pivote en el techo del casco.
- TERA-77L ( tractor de evacuare şi reparat auto ): vehículo de recuperación con grúa de 5t y hoja topadora.
- TABC-79 : versión más corta con solo cuatro ruedas. Existen varias variantes.
- TAB-77 chino : El TAB-77 fue fabricado bajo licencia china, y un pequeño número de unidades entró en servicio en China con fines de evaluación en la década de 1980. China adquirió la licencia de producción a Rumania en 1984 e incluso conservó la designación rumana original, TAB-77. El TAB-77 de fabricación china es más pesado, con un peso superior a las 13 toneladas.

Sudán

Shareef-3 : Presentado en marzo de 2019, reemplazó ambos motores con un solo motor diésel, además de agregar una torreta BMP-1 y capacidad para seis soldados desmontados. ^{[ 14 ]}

Historial de combate

El BTR-70 entró en servicio por primera vez durante la guerra soviético-afgana . ^{[ 2 ]} Una cantidad muy pequeña de BTR-70 fue donada o vendida a las Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola a mediados de la década de 1980 por un país no revelado; estos entraron en acción durante la guerra civil angoleña . ^{[ 15 ]} Los BTR-70 fueron desplegados por la Fuerza de Protección de las Naciones Unidas (UNPROFOR) en Bosnia-Herzegovina durante las guerras yugoslavas . ^{[ 16 ]}

Los BTR-70 se utilizaron en la guerra del Donbás . ^{[ 17 ]}

Durante los enfrentamientos entre Kirguistán y Tayikistán en 2021, Kirguistán desplegó vehículos blindados BTR-70, y al menos un BTR-70M fue destruido por fuego enemigo.

Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Rusia desplegó BTR-70, con 16 BTR-70 perdidos (13 destruidos, 1 dañado, 1 abandonado, uno capturado) y 12 BTR-70M (11 destruidos, uno capturado) confirmados visualmente por Oryx ^{[ 18 ]} hasta el 17 de diciembre de 2024.

Operadores

Operadores actuales

Angola : ~200 BTR-152, BTR-60, BTR-70 y BTR-80 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}^{[ 15 ]}^{[ 20 ]}
Armenia : +36 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Azerbaiyán +151 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Bielorrusia : ~64 BTR-70M1 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Georgia : Más de 40 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]} ; algunos modernizados al estándar BTR-70Di/BTR-7. ^{[ 6 ]}^{[ 21 ]}
Ghana : 20 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Costa de Marfil : +3 BTR-70MB en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Kazajstán : ~300 BTR-60 y BTR-70 almacenados a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Kirguistán : 25 BTR-70 y 20 BTR-70M en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Mongolia : 40 BTR-70M en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Macedonia del Norte : 56 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Nicaragua : 40 BTR-70M en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}^{[ 22 ]}
Pakistán : 120 BTR-70 y BTR-80 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Rusia : 900 BTR-60 y BTR-70 (incluidas variantes) en servicio con las Fuerzas Terrestres a partir de 2026; algunos BTR-70M en servicio con la Guardia Nacional Rusa a partir de 2026. 1200 BTR-60, BTR-70 y BTR-80 (incluidas variantes) almacenados a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Rumania : 195 TAB-77 (incluidas las variantes) en servicio a partir de 2026. ^{[ 5 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
Sudán : algunos BTR-70M Kobra 2 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]} 31, incluyendo 2 variantes Kobra K-2 a partir de 2016. ^{[ 6 ]}^{[ 25 ]}
Siria : algunos BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Tayikistán : 23 BTR-60 y BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Turkmenistán : 300 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Ucrania : 350 BTR-60, BTR-70 y BTR-80 en servicio con el Ejército a partir de 2026; algunos BTR-70 en servicio con la Guardia Nacional de Ucrania a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Uzbekistán : 25 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}
Zambia : 20 BTR-70 en servicio a partir de 2026. ^{[ 19 ]}

Antiguos operadores

Afganistán ^{[ 19 ]}
Cuba ^{[ 26 ]}^{[ 19 ]}
Alemania Oriental : 1.266 ^{[ 6 ]}
Hungría ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 24 ]}
Malí : Más de 9; comprados a Bulgaria y Rusia. ^{[ 6 ]}^{[ 27 ]}^{[ 19 ]}
Moldavia ^{[ 19 ]}
Autoridad Nacional Palestina : 50 ^{[ 6 ]}^{[ 19 ]}
Eslovaquia ^{[ 24 ]}
Somalia : 3 ^{[ 6 ]}^{[ 19 ]}
Unión Soviética : Transmitida a los estados sucesores. ^{[ 2 ]}
Fuerza de Protección de las Naciones Unidas : 452; donada por Alemania. ^{[ 6 ]}
Estados Unidos : 7; utilizado para ejercicios de entrenamiento de OPFOR . ^{[ 6 ]}

Véase también

Notas

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Referencias

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Enlaces externos

Ficha técnica e imágenes del BTR-70 - ArmyRecognition.com
Página de FAS
Descripción (en ruso) y galería de fotos en armoured.vif2.ru
El BTR-70 en detalle (en ruso)

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