Carrocería Toyota California

Toyota Auto Body California (TABC) es una planta de fabricación ubicada en Long Beach, California . Fundada en 1972, TABC fue la primera planta de Toyota en Norteamérica. Es una subsidiaria de Toyota Motor North America y ocupa 30 acres (12 ha).

La planta produce componentes de chapa y aluminio, subconjuntos soldados, columnas de dirección, convertidores catalíticos y piezas de servicio pintadas para las instalaciones de fabricación de Toyota en América del Norte, para exportar a las instalaciones de Toyota en Japón y como piezas de servicio de modelos anteriores para Toyota Motor North America.

La planta se estableció para eludir el impuesto al pollo , un arancel del 25 por ciento sobre los camiones ligeros impuesto en 1964 por los Estados Unidos bajo la presidencia de Lyndon B. Johnson en respuesta a los aranceles impuestos por Francia y Alemania Occidental a la importación de pollo estadounidense . ^{[3] Si bien el gobierno dijo que el arancel estaba destinado a restringir la importación de} Volkswagen Tipo 2 fabricados en Alemania , otros modelos también se vieron afectados, incluido el Toyota Hilux (también conocido como Toyota Pickup). Toyota encontró una laguna de ingeniería arancelaria : podían importar configuraciones de " chasis cabina " (que incluían todo el camión, menos la plataforma del camión) con solo un arancel del 4%. ^[4] Cuando los camiones llegaban a los Estados Unidos, se construía localmente una plataforma del camión y se unía al chasis antes de enviarla a los concesionarios.

Para llevar a cabo este trabajo, Toyota llegó a un acuerdo en 1971 con Atlas Fabricators, que comenzaría a producir las plataformas de los camiones y a instalarlas a partir de noviembre. La asociación tuvo éxito y, en febrero de 1974, Toyota compró la empresa y la rebautizó como Long Beach Fabricators. ^[5] La planta fue la primera inversión de fabricación de Toyota en los Estados Unidos. ^{[6] [7]}

La empresa cambiaría su nombre a Toyota Motor Manufacturing (USA) Inc. (TMM) en marzo de 1980. El nombre TMM se utilizaría más tarde para la planta de ensamblaje de Toyota en Kentucky que comenzaría la producción en mayo de 1988. El 6 de junio de 1988, la planta de California pasó a llamarse TABC, Inc. (Toyota Auto Body California), un guiño a la subsidiaria de fabricación de carrocerías Toyota de la empresa . ^[5]

Toyota diría más tarde que TABC tuvo un papel importante en la construcción de las camionetas pickup de Toyota hasta convertirlas en un modelo importante en los EE. UU. al mismo nivel que el Corolla y el Camry. ^[5] En 1984, Toyota estableció una planta de fabricación de vehículos en empresa conjunta con General Motors llamada NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.), que comenzaría a ensamblar camionetas Hilux completas en los Estados Unidos a partir de 1990 para el año modelo 1991. Sin embargo, TABC continuaría completando el ensamblaje final de las camionetas importadas de Japón hasta el año modelo 1995, cuando NUMMI comenzó la producción a gran escala de la Tacoma , una camioneta pickup diseñada exclusivamente para el mercado norteamericano. ^[8]

Entre 2004 y 2008, TABC fue el lugar de ensamblaje del primer camión comercial Hino Motors producido en Estados Unidos . ^[9]

A partir de diciembre de 2020 ^[actualizar], la planta produce componentes de chapa y aluminio, subconjuntos de soldadura, columnas de dirección, convertidores catalíticos y piezas de servicio pintadas para las instalaciones de fabricación de Toyota en América del Norte y para exportar a las instalaciones de Toyota en Japón, además de producir convertidores catalíticos y numerosas piezas de servicio de modelos anteriores para Toyota Motor North America. ^[10]

• "TABC" (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de abril de 2022 .

33°52′17″N 118°09′41″O / 33.8715, -118.1615