Autopista Lagos-Mombasa

Este tramo está completamente pavimentado; la ruta es Lagos - Enugu - Bamenda - Douala - Yaoundé - Abong Mbang - Garoua Boulai , que es la frontera de la República Centroafricana. El tramo fronterizo Ekok - Mamfe fue pavimentado en 2015. Un ramal importante se dirige hacia el sur desde Yaoundé hasta Gabón y Brazzaville , que está pavimentado hasta el sur de Gabón (Archivado el 6 de diciembre de 2019 en Wayback Machine) y actualmente es la carretera principal entre el sur y el noroeste de África.

Aunque la carretera soporta un gran volumen de tráfico en sus tramos pavimentados en Nigeria, Camerún, Uganda y Kenia, actualmente no constituye una ruta práctica entre el este y el oeste, ya que el tramo central que atraviesa la República Democrática del Congo consiste únicamente en caminos de tierra, intransitables tras las frecuentes lluvias torrenciales. La presencia de densa selva tropical y la necesidad de cruzar ríos con frecuencia representan enormes desafíos para los ingenieros viales. Al no existir rutas alternativas sencillas, el comercio entre el este y el oeste debe realizarse por vía aérea o marítima, lo que limita considerablemente su actividad.

Se había previsto que la carretera uniera Bangassou, en la República Centroafricana, con Buta, en la República Democrática del Congo, pasando por Bondo ; sin embargo, tras las guerras civiles del Congo , los caminos entre estas localidades se volvieron intransitables. La República Democrática del Congo considera que la vía que va desde Zongo (al otro lado del río, frente a Bangui ), pasando por Gemena , Lisala y Bumba, hasta Buta, tiene mayor prioridad para su rehabilitación, y recomienda esta alternativa.

En el este de la República Democrática del Congo, la ruta va desde Kisangani hasta el puesto fronterizo ugandés de Mpondwe , pasando por Komanda y Beni . Este camino de tierra suele ser intransitable. La ruta más larga desde Kisangani hasta la frontera con Ruanda en Bukavu , utilizando la Carretera Nacional n.º 2, podría ser preferible, ya que está parcialmente pavimentada, aunque desde la guerra no se utiliza al sur de Walikale .

Desde Bukavu una carretera asfaltada llega hasta Kigali ( Ruanda ) y conecta con la ruta existente en Mbarara , en Uganda.

El tramo oriental de la autopista Lagos-Mombasa lleva pavimentado varias décadas y es la principal vía de comunicación entre la región de los Grandes Lagos africanos y el mar.

La carretera que va desde Buyumbura ( Burundi ) pasando por Kigali hasta Mbarara también puede considerarse una vía de acceso que conecta a Burundi y Ruanda, países sin litoral, con el mar en Mombasa.

Dado que el transporte a través de la República Democrática del Congo es muy limitado, el tramo oriental es también la principal ruta comercial terrestre para la zona centro-oriental y nororiental del país. Tras la Segunda Guerra del Congo , las agencias de ayuda y las organizaciones benéficas envían suministros de socorro a través de esta carretera.

El tramo oriental es probablemente el origen del término « Autopista de Kinshasa », una metáfora de la propagación del VIH/SIDA en África a lo largo de las rutas comerciales, un fenómeno que se ha investigado a lo largo de la autopista en Uganda y Kenia. Algunas fuentes describen erróneamente la Autopista de Kinshasa como una carretera pavimentada entre Uganda y Kinshasa , pero en realidad nunca ha habido más que caminos de tierra accidentados a través de la República Democrática del Congo entre el este y el oeste.

El tramo oriental de la autopista Lagos-Mombasa es también la única parte de toda la red donde se utiliza comúnmente el nombre de "Autopista Transafricana" y donde aparece en algunas señales de tráfico.