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Articulo de referencia

Vuelo 307 de TAI

Coordenadas : 44°49′42″N 0°42′56″W / 44.8283°N 0.7156°W / 44.8283; -0.7156 El vuelo 307 de TAI era un vuelo regular operado por Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) entre ...

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Coordenadas : 44°49′42″N 0°42′56″W / 44.8283°N 0.7156°W / 44.8283; -0.7156

El vuelo 307 de TAI era un vuelo regular operado por Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) entre Francia y Costa de Marfil vía Mali, operado por un Douglas DC-7 C. El 24 de septiembre de 1959, la aeronave se estrelló durante su despegue del aeropuerto de Burdeos-Mérignac , Francia, al chocar contra unos árboles. [ 1 ] Toda la tripulación y 45 de los 56 pasajeros a bordo fallecieron; los otros 11 pasajeros resultaron gravemente heridos. [ 1 ]

Accidente

El DC-7C llegó a Burdeos procedente de París, haciendo una escala programada en su ruta hacia África Occidental. Tras una escala de dos horas, partió de Burdeos a las 22:33 GMT . [ 1 ] En el momento de la salida, el tiempo era de viento de 3 nudos (3,5 mph) y llovizna ligera que no limitaba significativamente la visibilidad . [ 1 ] Tras el despegue, la aeronave alcanzó una altitud de 30 metros (98 pies) y no logró ascender más antes de estrellarse en un bosque de pinos situado a 2950 metros (9680 pies) del final de la pista. [ 1 ]   

La aeronave arrasó el bosque; algunos pasajeros salieron despedidos de los restos al desintegrarse el fuselaje , antes de ser destruidos por un incendio posterior al accidente. [ 2 ] Debido a la oscuridad y la falta de carreteras en la zona del accidente, los equipos de rescate tuvieron dificultades para llegar al lugar del siniestro; sus vehículos no pudieron acercarse a menos de 0,80 km (0,5 millas ) del punto de impacto. [ 2 ] Doce supervivientes fueron trasladados a un hospital en Burdeos; uno falleció posteriormente a pesar de la atención médica, elevando el número total de muertos causados ​​por el accidente a 54. [ 3 ] [ 4 ] 

Aeronave

La aeronave involucrada en el accidente, con matrícula F-BIAP, era un avión de pasajeros Douglas DC-7 C propulsado por cuatro motores radiales de pistón Wright R-3350-30W . Entregado nuevo a Transports Aériens Intercontinentaux el 9 de noviembre de 1957, llevaba el número de serie del fabricante 45366. [ 5 ]

Causa probable

La Junta de Investigación designada para determinar la causa del accidente informó que este probablemente se debió a una combinación de factores. La evidencia de un vuelo reconstruido mostró que, con un aumento de velocidad durante unos segundos, la tasa de ascenso de la aeronave disminuye; ante la falta de referencias visuales, "un piloto puede seguir una trayectoria de vuelo que hará que la aeronave regrese cerca del suelo si, durante este período, no se mantiene la velocidad de ascenso óptima y no se vigila cuidadosamente el altímetro". [ 1 ]

Referencias

Citas
  1. 1 2 3 4 5 6 Autoridad de Aviación Civil 1974, pág. 18/59
  2. 1 2 "Accidente aéreo en Burdeos: 53 fallecidos – Se teme que tres británicos hayan muerto". Noticias. The Times . N.° 54576. Londres. 26 de septiembre de 1959. Col. G, pág. 6.  
  3. ↑ «Más de 40 muertos en un accidente de avión francés poco después del despegue». Noticias. The Times . N.º 54575. Londres. 25 de septiembre de 1959. Col. D, pág. 12.  
  4. ↑ "Burdeos". Noticias breves. The Times . N.° 54578. Londres. 29 de septiembre de 1959. Col. G, pág. 9.  
  5. ↑ Eastwood 1991, pág. 212
Bibliografía
  • Resumen Mundial de Accidentes . Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) . 1974. ISBN 0-903083-44-2.
  • Eastwood, Tony; John Roach (1991). Lista de producción de aviones de pasajeros con motor de pistón . The Aviation Hobby Shop. ISBN 0-907178-37-5.
  • (en francés) Rapport final de la Commission d'enquete sur l'accident survenu, le 24 septembre 2959, a Bordeaux-Merignac, a l'avion DC 7 F-BIAP de la Compagnie TAI - Publicado en el sitio web de la BEA (Francia) , ver perfil