TAM-Europa

TAM ( Tovarna a vtomobilov Maribor – Español: Fábrica de Automóviles de Maribor) es un fabricante esloveno de vehículos comerciales con sede en Maribor . Fue fundada en 1947 en Yugoslavia y hoy forma parte de un conglomerado multinacional, con CHTC China Hi-Tech Group Corporation como propietario mayoritario, y se integró en la marca tradicional TAM de Eslovenia en 2012. ^{[ 1 ]}

Actualmente, la empresa se centra en la producción de autobuses urbanos, autobuses de aeropuerto y autocares.

TAM tiene una larga trayectoria en la fabricación de vehículos. Si bien la empresa solía producir diferentes tipos de vehículos, desde camiones militares, camiones ligeros, camiones pesados, camiones de bomberos, autobuses e incluso componentes para vehículos como motores, ahora se centra exclusivamente en autobuses.

Alineación actual de autobuses:

• Autobuses del aeropuerto llamados VIVAIR
• autobuses eléctricos llamados VERO
• entrenadores llamados VIVE ^{[ 2 ]}

En 1938, el Reino de Yugoslavia lanzó un concurso para encontrar un diseño de camión que se produciría bajo licencia en el país. Los vehículos participantes debían completar un viaje de 8000 km (5000 millas) a través de carreteras yugoslavas en mal estado. ^{[ 3 ]} El RN ganó y en 1938, la Zavodi Aleksandar Ranković (ZAR) , antecesora de la planta Industrija Motora Rakovica (IMR) de la posguerra cerca de Belgrado , comenzó a recibir piezas para el ensamblaje, y el primer vehículo fabricado en Yugoslavia salió de la línea de producción en 1940. La producción se vio interrumpida por la invasión de Yugoslavia en 1941. ^{[ 4 ]}  

La producción se reanudó en 1947 con el nombre de Pionir, pero para 1950 se habían fabricado menos de 1200 unidades. Por lo tanto, la producción se trasladó de Serbia a Tovarna avtomobilov Maribor en Maribor . ^{[ 4 ]} El origen de la fábrica de Maribor se remonta a las fuerzas de ocupación alemanas. En 1942 se estableció un emplazamiento a las afueras de la ciudad para fabricar piezas de aeronaves. Para mantener la producción durante los ataques aéreos aliados, parte de la planta se ubicaba en túneles. ^{[ 5 ]} Durante los siguientes quince años se produjeron unos 17 146 vehículos, conocidos como TAM Pionir. La mayoría eran camiones de plataforma , pero también se fabricaron varios camiones de bomberos, autobuses y otros vehículos. ^{[ 6 ]}

El primer modelo de TAM, el TAM Pionir , se fabricó bajo licencia de la empresa checoslovaca Praga y se produjo hasta 1962, con un total de 17.416 unidades producidas en ese período. ^{[ 7 ]}

TAM se convirtió rápidamente en el principal fabricante de camiones de Yugoslavia . En 1958, comenzó a fabricar vehículos bajo licencia de la empresa alemana Magirus-Deutz . En 1961, la empresa pasó a llamarse Tovarna Avtomobilov in Motorjev Maribor (" Fábrica de Automóviles y Motores de Maribor "), aunque se conservaron las siglas y el logotipo de TAM. En su apogeo, empleaba a más de 8.000 trabajadores; sin embargo, la crisis económica de la década de 1980 provocó dificultades financieras y, en 1996, la empresa se disolvió.

TAM fue sucedida por TVM ( Tovarna vozil Maribor – traducido: Fábrica de Vehículos de Maribor) en 2001, que producía camiones MAN bajo licencia, principalmente para el Ejército esloveno. TVM pasó a formar parte del grupo Viator & Vector y continuó operando durante algunos años hasta la crisis financiera de 2008. [ ^{8 ] La} empresa terminó en bancarrota en 2011 con deudas que ascendían a más de 62 millones de euros. ^{[ 9 ]}

La empresa fue reactivada en 2014 bajo el nombre de TAM - Europe con inversión china del grupo China Hi-Tech Group Corporation . ^{[ 5 ]} Su principal línea de productos son los autobuses para la zona de operaciones aéreas de los aeropuertos, seguidos de autocares y autobuses eléctricos llamados "VERO". ^{[ 10 ]}

• TAM Pionir (Licencia hecha Praga RN-RND)
• TAM 75
• TAM 80
• TAM 90
• TAM 100
• TAM 110 T7 B/BV (1976–1991)
• TAM 125
• TAM 130
• TAM 150 T11 B/BV (1979-1991)
• TAM 162
• TAM 170
• TAM 190
• TAM 260
• TAM 6500
• TAM 2001

• 
  Camión de bomberos TAM 125 T10
• 
  Camión de transporte militar TAM 150 T11
• 
  Camión ligero militar TAM 110 T7
• 
  TAM 75
• 
  TAM 80 T5
• 
  TAM 232 A 116 M Autobús en Bratislava

El logotipo de TAM se asemeja a un trébol de tres hojas apoyado sobre una punta, con cada lóbulo conteniendo una letra del acrónimo y una pequeña estrella de cinco puntas en el centro. Cuando la empresa recibió la nueva inversión en 2014, también renovó su imagen corporativa con un nuevo logotipo.

En el pasado, TAM utilizaba una nomenclatura especial para sus camiones. Sin embargo, esta nomenclatura ya no se utiliza para sus líneas de autobuses modernas.

A los camiones TAM se les asignó una secuencia de tres variables: número-letra-número; por ejemplo, modelo 190 T 11.

• El primer número representa la potencia del motor (en CV ).
• La letra T representa la palabra eslovena " tovornjak " (camión).
• El segundo número (11) representa el peso total máximo permitido (en toneladas, carga útil y tara/peso muerto combinados).

A los autobuses TAM se les asignó una cadena de cuatro variables, número-letra-número-letra, por ejemplo: 260 A 116 M.

• El primer número representa la potencia del motor.
• La letra A representa la palabra " avtobus " (autobús).
• El segundo número representa la longitud del autobús en decímetros (en este caso es de 11,6 m).
• La segunda letra podría ser M, P o T, para " mestni" (autobús urbano), " primestni" (autobús suburbano) o " turistični " (autobús turístico).

• Lista de empresas de la República Federativa Socialista de Yugoslavia

• Sitio web oficial