Vuelo 204 de TANS Perú

El vuelo 204 de TANS Perú era un servicio regular de pasajeros entre Lima , Pucallpa e Iquitos , operado con un Boeing 737-200 , que se estrelló el 23 de agosto de 2005 durante la aproximación al aeropuerto de Pucallpa , a 6,4 km (4 millas ) de la pista, tras un intento de aterrizaje de emergencia debido al mal tiempo, causando la muerte de 40 de los 98 pasajeros y tripulantes a bordo. 

Los pasajeros fueron identificados como 11 estadounidenses, cuatro italianos, un colombiano, un australiano y un turista español. La víctima española era Eva María Gonzalo Torrellas, de 27 años, originaria de Tarazona, Aragón. Entre los fallecidos también se encontraban los estadounidenses Stephen Michael Lotti, de 28 años, y Sherra Young Gay. Todos los demás pasajeros y miembros de la tripulación eran peruanos. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La aeronave involucrada fue un Boeing 737-244 Advanced de 1981, con matrícula OB-1809, que había sido arrendado a TANS Perú por la empresa sudafricana Safair dos meses antes del accidente. ^{[ 5 ]} Equipado con dos motores Pratt & Whitney JT8D-17A , el fuselaje realizó su primer vuelo el 4 de agosto de 1981 y fue entregado originalmente a South African Airways . ^{[ 1 ]} En el momento del accidente, la aeronave había acumulado 49.865 horas de vuelo y 45.262 ciclos, ^{[ 2 ]} y tenía 24 años.

El capitán era Octavio Pérez Palma Garreta, de 45 años, con 5.867 horas de vuelo, incluyendo 3.763 horas en el Boeing 737. El primer oficial era Jorge Luis Pinto Panta, de 37 años, con 4.755 horas de vuelo, 1.109 de ellas en el Boeing 737; también viajaba a bordo Gonzalo Chirinos Delgado, de 38 años, piloto en formación. Tenía 2.700 horas de vuelo, pero solo 61 de ellas en el Boeing 737. ^{[ 5 ] : 7–10}

Un inusual frente frío se estaba desarrollando en las cercanías de Pucallpa, minutos antes de que ocurriera el evento, con cimas de nubes estimadas en 45,000 pies (14,000 m) de altura. ^{[ 2 ]} En lugar de desviarse a otro aeropuerto, la tripulación inició la aproximación al Aeropuerto de Pucallpa con lluvia torrencial, granizo y fuertes vientos. ^{[ 6 ]} Unos 10 minutos antes de la hora programada para el aterrizaje, la aeronave comenzó a balancearse. ^{[ 6 ]} La aeronave voló a través de una tormenta de granizo durante los últimos 32 segundos de su desafortunado vuelo cuando fue derribada por la cizalladura del viento, golpeó las copas de los árboles e impactó en un pantano ubicado a 3.8 millas náuticas (7.0 km; 4.4 mi) por delante del umbral de la pista . La aeronave se desintegró al estrellarse y estalló en llamas, dejando un rastro de escombros y combustible en llamas de 100 pies (30 m) de ancho y 0.8 millas náuticas (1.5 km; 0.92 mi) de largo. ^{[ 2 ] [ 6 ]} Los restos del avión fueron devorados por el fuego. ^{[ 2 ]}      

Con 91 pasajeros y siete tripulantes a bordo, 35 pasajeros y cinco tripulantes (incluidos los tres pilotos) murieron en el accidente. ^{[ 2 ] : 7} Los ocupantes no peruanos de la aeronave incluían 11 estadounidenses , un australiano, un colombiano y un español ; también había italianos a bordo, pero el número real de ellos depende de la fuente consultada. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La mayoría de las muertes se registraron entre los pasajeros que viajaban en la parte delantera de la aeronave. ^{[ 2 ]} Cincuenta y ocho personas sobrevivieron al accidente, muchas de ellas con quemaduras y fracturas de extremidades. ^{[ 2 ] [ 7 ]}

La investigación del lugar del accidente se vio obstaculizada por saqueadores, que llegaron al lugar y robaron varios elementos para venderlos como chatarra. ^{[ 8 ]} Una recompensa de US$ 500 (equivalente a US$ 824.25 en 2025) logró asegurar la devolución del registrador de datos de vuelo . ^{[ 9 ]} Después de 312 días de investigaciones, no se reportaron fallas técnicas. ^{[ 2 ] [ 1 ]} La causa oficial del accidente se determinó como error del piloto por no seguir los procedimientos estándar bajo condiciones climáticas adversas. ^{[ 2 ]} El capitán tomó el control del avión, pero el piloto en entrenamiento no supervisó inmediatamente los instrumentos; como resultado, la tripulación no notó el rápido descenso en los pocos segundos cruciales que tuvieron para evitar el peligro. Según Aviation Safety Network , el accidente se encuentra entre los más mortales que ocurrieron en 2005. ^{[ 10 ]} También fue el segundo accidente importante que involucró a un avión de TANS Perú en poco más de dos años. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El vuelo 204 ha sido objeto de un artículo de Reader's Digest y un documental de MSNBC . ^{[ 8 ] [ 13 ]} La serie de televisión canadiense Mayday también ha producido un episodio sobre el accidente titulado "Aterrizaje a ciegas". ^{[ 14 ]}

• Lista de accidentes e incidentes de aviación que involucran CFIT

• Informe final (en español)
• "En imágenes: Accidente aéreo en Perú" . BBC News . 24 de agosto de 2005. Archivado del original el 27 de junio de 2014. 
• Salazar, Carla (24 de agosto de 2005). "Decenas de muertos en accidente de avión en la selva peruana" . The Washington Post . Associated Press . Archivado del original el 27 de junio de 2014.