Locomotora soviética clase TE2

La TE2 ( en ruso : TE2 ; en ucraniano : TE2 ) es una clase de locomotoras diésel-eléctricas soviéticas fabricadas por la Fábrica Malyshev en Járkov , Ucrania , entre 1948 y 1955. Nominalmente, es una versión de dos unidades de la TE1 , pero su apariencia es muy diferente. Mientras que la TE1 es una unidad con capó Co-Co, la TE2 es una unidad con cabina Bo-Bo+Bo-Bo . ^{[ 1 ]}

Cada una de las dos unidades está propulsada por un motor diésel sobrealimentado de 6 cilindros y 4 tiempos Penza D50 de 736 kW (987 hp ; 1001 PS ) y cuenta con cuatro motores de tracción de CC de 152 kW (204 hp; 207 PS) .      

Los prototipos se construyeron en 1948 y 1949, y la producción en serie se extendió desde 1950 hasta 1955. ^{[ 2 ]} Se construyeron un total de 528 pares. ^{[ 2 ]} Cada par llevaba un único número en el rango de 001 a 528. ^{[ 2 ]}

Una locomotora TE2-414 se conserva en el Museo de Tecnología Ferroviaria de San Petersburgo .

El TE4 fue una modificación experimental del TE2, diseñado para funcionar con combustible sólido mediante un sistema de gas de síntesis . El generador de gas estaba montado sobre una unidad sin motor de cuatro ejes, ubicada entre las unidades de potencia del TE2, formando una configuración de ruedas Bo-Bo+2-2+Bo-Bo. No tuvo éxito y se volvió a convertir en un TE2. Véase TE4 en la Wikipedia en ruso.

La TE6 fue una clase de dieciséis locomotoras tipo TE2 encargadas por el Ministerio de Defensa en 1952. Eran de una sola sección y su propósito era servir como locomotoras o generadores móviles de corriente alterna . ^{[ 2 ]} Fueron diseñadas para "cumplir con los requisitos de protección contra los factores de daño de una explosión nuclear". TE6

• Rakov, Vitaliy (1995). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845-1955 [ Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955 ] (en ruso). Moscú. ISBN 5-277-00821-7.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )