SNCF TGV La Poste

Los TGV La Poste eran trenes dedicados al transporte de mercancías y correo a alta velocidad, operados por la compañía ferroviaria francesa SNCF en nombre del servicio postal francés La Poste . La velocidad máxima de este derivado del TGV Sud-Est era de 270 km/h (168 mph) , lo que los convertía en los trenes de mercancías más rápidos del mundo. Fueron retirados del servicio en 2015. ^{[ 1 ]}  

Los trenes fueron fabricados por Alstom entre 1978 y 1986. Estas unidades TGV son esencialmente trenes TGV Sud-Est modificados para el transporte de correo. Se construyeron cinco semitrenes, numerados del 1 al 5. Otros dos, numerados 6 y 7, se obtuvieron a partir del antiguo tren TGV-SE n.º 38. Cada semitren constaba de una locomotora y cuatro vagones intermedios.

En 2009, La Poste redujo sus servicios de 8 a 6 viajes de ida y vuelta diarios. ^{[ 2 ]}

El 21 de marzo de 2012, un tren de mercancías de demostración circuló hasta London-St Pancras , ^{[ 3 ]} pero no hubo seguimiento.

A mediados de 2015, La Poste puso fin a los servicios postales TGV, cambiando los servicios de correo a trenes de intercambio como parte de una importante reestructuración y expansión logística que los trenes no podían manejar. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Además, la demanda de servicios de correo rápido nocturno ha estado disminuyendo en los últimos años. El último servicio fue el 27 de junio de 2015 entre Cavaillon ( Marsella ) y Charolais (París). ^{[ 1 ]} La Poste originalmente estaba buscando un comprador para la flota, ^{[ 1 ]} sin embargo, en diciembre de 2016 tres trenes fueron desmantelados por SME (Société Métallurgique d'Épernay) ^{[ 5 ]} quedando solo medio tren de repuesto.

• Trenes eléctricos de cercanías British Rail Clase 325 , 161 km/h (100 mph) , utilizados en Gran Bretaña.  
• Locomotora FS Clase ETR 500 , en operación de carga desde octubre de 2018. Velocidad máxima: 300 km/h (186 mph) , velocidad media: 180 km/h (112 mph) .