TOG2

El TOG 2 , oficialmente conocido como tanque pesado, TOG II , fue un diseño de tanque superpesado británico producido durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial para un escenario en el que los campos de batalla del norte de Francia se convirtieron en un lodazal de barro, trincheras y cráteres como había sucedido durante la Primera Guerra Mundial . Cuando esto no sucedió, el tanque se consideró innecesario y el proyecto terminó. Un desarrollo del diseño TOG I , solo se construyó un único prototipo antes de su terminación. ^[5]

El segundo diseño que salió del Comité de Desarrollo de Vehículos Especiales (apodado "The Old Gang" ya que estaba formado por personas que habían trabajado en los tanques británicos originales de la Primera Guerra Mundial), el TOG 2 era similar al TOG 1 y conservaba muchas de sus características. En lugar de la disposición de la trayectoria de las orugas del TOG 1 que, como la de los tanques británicos de la Primera Guerra Mundial , subía por la parte superior del casco y volvía a bajar, la trayectoria de las orugas era más baja en el recorrido de regreso y las puertas estaban por encima de las orugas. Encargado en 1940, construido por Foster's de Lincoln , el prototipo funcionó por primera vez en marzo de 1941. En abril de 1941, el Director General Adjunto de Tanques y Transporte realizó una consulta a la English Electric Company para ver si se podían producir 100. ^[6] En junio de 1941, el Ministro de Abastecimiento preguntó sobre la producción de 50 tanques. ^[6] Ninguna de estas consultas condujo a órdenes de producción. ^[6]

El diseño incluía un cañón de 6 libras y sponsons laterales . Para las "pruebas iniciales" se le instaló una torreta de prueba con cañones de prueba (un cañón de 2 libras, un obús de 3 pulgadas y una ametralladora Besa) junto con un obús de 3 pulgadas en el casco. ^[7] La ​​segunda torreta instalada se simplificó montando un cañón antitanque QF de 3 pulgadas y 16 cwt derivado del cañón antiaéreo actual. ^{[ cita requerida ]} Los sponsons planeados nunca se instalaron. ^[8] El tanque está equipado actualmente con un cañón de 28 libras derivado del cañón antiaéreo QF de 3,7 pulgadas, pero con un freno de boca y una recámara Ordnance QF de 17 libras . ^[9]

Aunque estaba equipado con el mismo motor eléctrico que originalmente se instaló en el TOG 1, el TOG 2 utilizaba generadores gemelos y no se reportaron problemas. Se modificó para incluir, entre otras cosas, un cambio de las orugas no suspendidas a una suspensión de barra de torsión y pasó por pruebas exitosas en mayo de 1943. No se produjo ningún desarrollo adicional, aunque se propuso una versión revisada, el TOG 2 (R). El "R" habría sido 6 pies (1,8 m) más corto, habría utilizado suspensión de barra de torsión y no tenía sponsons. ^[8]

El único prototipo TOG 2 en la configuración TOG II* se puede ver en el Museo de Tanques , donde ha estado desde la década de 1950. ^{[5] [10]} Fue trasladado al interior hacia fines de la década de 1980 y a su posición actual en la década de 2000. ^[11]

• Vehículo de nueva construcción
• Tanque pesado M6

• Andrew Hills, Los tanques del TOG: el trabajo, los diseños y los tanques del Comité de Desarrollo de Vehículos Especiales en la Segunda Guerra Mundial , 2017, CreateSpace Publishing, ISBN 978-1-9746-8037-5 
• Chamberlain, P; Ellis, C; Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial , 1969, Arco Publishing
• Tanques británicos BT blancos, 1915-1945 , 1963, Ian Allan, ASIN  B002MQ8I1S
• Tanque pesado TOG II* (E1951.49), Museo de Tanques, Bovington, archivado desde el original el 17 de abril de 2018

• Medios relacionados con el tanque TOG 2 en Wikimedia Commons

50°41′44″N 2°14′37″O / 50.69553, -2.24371