TOSA (autobús)

El autobús Trolleybus Optimisation Système Alimentation ( TOSA ), ^{[ 1 ]} concepto y prueba como trolebús , sistema de carga rápida es un sistema de autobús eléctrico de batería urbana de gran capacidad construido por Carrosserie Hess y desarrollado junto con ABB Sécheron, una subsidiaria de ABB .

El objetivo es proporcionar un sistema de transporte público masivo en autobús con cero emisiones locales, alta capacidad de pasajeros y sin catenaria.

El concepto admite el mismo horario y frecuencia de operación que la línea operada con autobuses diésel, trolebuses y las mismas condiciones de operación que los sistemas de transporte rápido de autobuses (BRT) . Se han considerado los siguientes aspectos para cumplir con un enfoque de movilidad sostenible:

• Minimizar el uso de materia prima a lo largo de todo el ciclo de vida: la tecnología de baterías de titanato de litio se ha seleccionado en consecuencia.
• Eficiencia energética: Alta capacidad de pasajeros, bajo peso del vehículo (batería pequeña), transferencia de energía por conducción y conexión a la red con reducción de picos de demanda.
• Seguridad y salud: Baja emisión de radiación. Radiación no ionizante durante la transferencia de energía en las paradas de autobús (conexión conductiva) y tecnología de baterías; cero emisión local de partículas; bajo nivel de ruido; pequeño impacto visual.

TOSA significa Transports Publics Genevois , Office de la Promotion Industrielle , Services Industriels de Genève y ABB , los cuatro socios del proyecto demostrador TOSA2013 ^{[ 2 ]}

La energía se recoge a lo largo de la ruta en paradas de autobús específicas (cada 3 o 4 paradas) mientras los pasajeros suben y bajan. De esta forma, no afecta al horario. La conexión eléctrica automática se realiza desde la parte superior en menos de un segundo mientras el autobús está parado en la parada. A continuación, se carga a alta potencia (400  kW en el prototipo) durante los 15 segundos que la puerta permanece abierta. En la terminal, la batería se carga completamente en 3-4 minutos.

Según el perfil de la línea (longitud total y altitud) y el servicio (frecuencia), las estaciones de recarga rápida (FFS) se distribuyen a lo largo de la línea en algunas paradas  intermedias (cada 3 o 4 paradas de autobús, aproximadamente a 1,5-2 km). En cada extremo de la línea, la recarga se realiza en la estación de recarga terminal (TFS).

• FFS: Las subestaciones de alimentación instantánea (FFS) cuentan con almacenamiento de energía para reducir el pico de potencia en la red necesario para cargar el bus en las paradas intermedias. Dado que la potencia está limitada por el almacenamiento de energía, la subestación se conecta a la red de baja tensión.
• TFS: La subestación de alimentación de la terminal se utiliza para cargar el autobús en la terminal.
• DFS: Las subestaciones de alimentación del depósito se utilizan para compensar la energía requerida por el bus desde el depósito hasta la línea de servicio.

El vehículo de demostración (un autobús articulado, una estación de carga Flash y una estación terminal) está en servicio desde el 26 de mayo de 2013 entre el aeropuerto de Ginebra y Palexpo . Incluye:

• Un autobús articulado de 18,7 metros de longitud y homologado para 133 pasajeros. El fabricante del autobús es la empresa HESS.
• un TFS de 200  kW en el Aeropuerto de Ginebra

Fogonadura

• Operador de autobuses: tpg ,
• Coordinador del proyecto: OPI
• Proveedor de energía: SIG
• Proveedor de tecnología: ABB

Otros socios

• Fabricante de autobuses: HESS
• Diseño arquitectónico: hepia
• Software de ingeniería: epfl , HE-Arc
• Financiación: Cantón de Ginebra , Oficina Federal Suiza de Energía (SFOE) , Oficina Federal de Carreteras (FEDRO). Archivado el 15 de agosto de 2010 en Wayback Machine.
• Terreno: PALEXPO

• Fotografías de TOSA durante la UITP 2013
• Proyecto TOSA2013 en Ginebra
• ABB TOSA Flash Mobility, Clean City, Smart Bus ^{[ 3 ]}
• Vídeo: Carga rápida de un autobús eléctrico en 15 segundos.
• Vídeo - OFEN Des bus électriques recargables en 15 segundos (francés)
• Datos técnicos del autobús (en francés)
• D'ici trois ans, les bus TOSA rouleront sur la ligne 23 (francés)