Tratón

Traton SE , conocida como el Grupo Traton (anteriormente Volkswagen Truck & Bus AG ), es una filial del Grupo Volkswagen y uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo, con sus marcas Scania , MAN , International , Volkswagen Truck & Bus , IC Bus y Neoplan . La empresa también cuenta con servicios digitales bajo la marca RIO. ^{[ 6 ]} En 2024, el grupo vendió 334.215 vehículos. ^{[ 2 ]} La gama de productos incluye camiones ligeros, medianos y pesados, así como furgonetas y autobuses. A 31 de diciembre de 2024, Traton empleaba a unas 105.000 personas en sus marcas de vehículos comerciales. ^{[ 2 ]}

En 1979, Volkswagen AG poseía una participación del 67% en Chrysler Motors do Brasil Ltda., un fabricante brasileño de vehículos comerciales. En 1980, Volkswagen adquirió las acciones restantes de Chrysler, renombró la compañía como Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda. y la asignó a la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen.

En 2000, Volkswagen aportó 3.000 millones de marcos alemanes a la sueca Scania AB , controlando el 34% de los derechos de voto y el 18,7% del capital social. En 2006, MAN SE presentó a Volkswagen y a los demás accionistas de Scania una oferta de adquisición por valor de 9.600 millones de euros. Pocos días después, Volkswagen rechazó la oferta y planteó por primera vez la posibilidad de una alianza en el sector de los camiones. ^{[ 7 ]}

En octubre de 2006, Volkswagen AG anunció la adquisición del 15% de MAN SE, pero sin intención de hacerse con el control. El 12 de octubre de 2006, MAN SE aumentó su oferta de adquisición a Scania en 400 millones de euros, alcanzando un total de 10.000 millones de euros. Simultáneamente, adquirió acciones adicionales, obteniendo así el control de aproximadamente el 14% de Scania AB. Tras el rechazo de los socios a la oferta revisada, MAN la retiró en enero de 2007 e inició conversaciones sobre una posible alianza entre las tres compañías. Para consolidar aún más esta alianza, Volkswagen adquirió otro 14,9% de MAN. Poco después, Volkswagen anunció que ahora poseía el 35,3% de los derechos de voto de Scania. En marzo de 2008, Volkswagen adquirió un 30,62% adicional de los derechos de voto de Swedish Investor AB y las fundaciones Wallenberg. Volkswagen ya había controlado esta participación anteriormente mediante un acuerdo con los accionistas existentes. ^{[ 8 ]}

En diciembre de 2008, Volkswagen AG vendió la filial brasileña Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda. a MAN SE por 1.200 millones de euros. La empresa se integró en MAN Latin America Ltda. con un nuevo nombre, y comenzó a vender la mayoría de sus camiones pesados ​​y autobuses bajo la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, junto con los productos de MAN Truck and Bus.

Volkswagen adquirió más acciones de MAN SE a principios de mayo de 2011 y se vio obligada a presentar una oferta pública de adquisición, lo que hizo a finales del mismo mes. Volkswagen ostentaba la mayoría de los derechos de voto, con un 55,9%, al final del período de aceptación. Como parte de nuevas adquisiciones de acciones, Volkswagen anunció derechos de voto del 75,03% el 6 de junio de 2012. Debido a la minoría de bloqueo legal resultante del 25%, Volkswagen obtuvo el control exclusivo de MAN SE. El 16 de abril de 2013, Volkswagen AG solicitó la inscripción de "Truck & Bus GmbH" en el registro mercantil de la ciudad de Wolfsburg. Al constituir esta nueva filial, Volkswagen transfirió las acciones que poseía en MAN SE, con la que Truck & Bus GmbH firmó un acuerdo de transferencia de control y beneficios el 6 de junio de 2013. Volkswagen AG poseía más del 89% de los derechos de voto de Scania AB como resultado de las acciones de Scania que tenía su filial, MAN.

En febrero de 2014, Volkswagen lanzó una oferta pública de adquisición voluntaria a los accionistas restantes de Scania. Al finalizar el período de aceptación en junio de 2014, Volkswagen poseía el 99,57 % de los derechos de voto. Tras la exclusión forzosa según la legislación sueca, Volkswagen AG pasó a ser titular del 82,63 % de los derechos de voto directamente y de otro 17,37 % a través de MAN SE. ^{[ 9 ]}

A principios de julio de 2015, la junta general de accionistas de Truck & Bus GmbH decidió cambiar su nombre a Volkswagen Truck & Bus GmbH, una empresa con sede en Braunschweig. Andreas Renschler , entonces responsable de vehículos comerciales en el consejo de administración de Volkswagen AG, se convirtió en consejero delegado. Martin Winterkorn fue nombrado presidente del consejo de supervisión. Las acciones que Volkswagen poseía en Scania se transfirieron a la nueva sociedad holding. Volkswagen Vehículos Comerciales siguió formando parte de Volkswagen AG.

En 2016, Volkswagen Truck & Bus adquirió una participación del 16,6% en el fabricante estadounidense de vehículos comerciales Navistar International Corporation . Ambas compañías iniciaron una iniciativa estratégica de cooperación en tecnología y suministro y establecieron una empresa conjunta de compras. ^{[ 10 ]}

El 20 de junio de 2018, se anunció que Volkswagen Truck & Bus pasaría a llamarse Traton, con efecto a partir del tercer trimestre de 2018. ^{[ 11 ]}

El 26 de junio de 2018, Volkswagen Truck & Bus GmbH se transformó en una sociedad anónima alemana ( Aktiengesellschaft ), convirtiéndose en Volkswagen Truck & Bus AG. ^{[ 12 ]}

En agosto de 2018, Volkswagen Truck & Bus pasó a llamarse Traton AG. ^{[ 13 ]} La empresa utilizó este nuevo nombre en la conferencia de prensa de la IAA 2018 con el lema "Transformando el transporte". ^{[ 14 ]} Tras la transformación en una empresa europea ( Societas Europaea o SE) en diciembre de 2018, la empresa pasó a llamarse Traton SE. ^{[ 15 ]} El nombre significa TRAnsformation, TRAnsportation, TRAdition, TONnage y siempre "ON". ^{[ 16 ]}

El 28 de junio de 2019, Traton comenzó a cotizar en las bolsas de valores de Frankfurt y Estocolmo . El precio de colocación para la doble cotización se fijó en 27,00 euros por acción. Se colocaron entre inversores aproximadamente 57.500.000 acciones ordinarias al portador de las participaciones de Volkswagen AG, lo que representa el 11,5% del capital social de Traton. ^{[ 17 ]} Volkswagen recaudó 1.550 millones de euros. ^{[ 18 ]}

En 2018, Volkswagen Truck & Bus y Hino Motors anunciaron una amplia alianza estratégica para actividades que incluían adquisiciones, tecnologías y logística. En noviembre de 2019, establecieron una empresa conjunta de adquisiciones llamada Hino and Traton Global Procurement, con un 51 % de participación de Traton y un 49 % de Hino. ^{[ 19 ]} Para 2023, la alianza se había disuelto. ^{[ 20 ]}

El 30 de enero de 2020, Traton anunció una propuesta para comprar todas las acciones en circulación de Navistar . ^{[ 21 ]}

En febrero de 2020, Traton anunció su intención de absorber a MAN SE mediante una fusión para simplificar su estructura general. Como resultado de la fusión, MAN Truck & Bus SE, Scania AB y Volkswagen Caminhões e Ônibus se convertirían en filiales directas de propiedad total de Traton. ^{[ 22 ]} La fusión de la empresa MAN con Traton se completó en agosto de 2021. ^{[ 23 ]}

En septiembre de 2020, Traton se asoció con TuSimple, una empresa de tecnología de camiones autónomos, para desarrollar conjuntamente camiones autónomos de nivel 4 mediante la incorporación de tecnología de vehículos automatizados a los camiones Scania de Traton. ^{[ 24 ]} Como parte de esta nueva asociación, Traton invirtió en TuSimple. ^{[ 25 ]} El acuerdo de desarrollo entre ambas empresas finalizó en diciembre de 2022. ^{[ 26 ]}

El 1 de julio de 2021, Traton completó con éxito la adquisición de Navistar. ^{[ 27 ]}

El 18 de mayo de 2022, Volkswagen Caminhões e Ônibus anunció que cambiaría su nombre corporativo a Volkswagen Truck and Bus, uno de los nombres anteriores de su empresa matriz. ^{[ 28 ]}

El 25 de septiembre de 2024, Navistar, filial de Traton, anunció su cambio de nombre a International Motors, LLC, efectivo a partir del 1 de octubre de 2024. La compañía también presentó un nuevo logotipo e identidad corporativa como parte de la transición. ^{[ 29 ]}

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