Laboratorio de Investigación del Transporte

51°22′54″N 0°46′56″O / 51.3818°N 0.7823°O / 51.3818; -0.7823

TRL Limited , que opera bajo el nombre comercial de TRL (anteriormente Transport Research Laboratory ), es una empresa privada independiente que ofrece servicios de consultoría e investigación en transporte a los sectores público y privado . ^{[ 2 ]} Originalmente establecida en 1933 por el Gobierno del Reino Unido como Road Research Laboratory ( RRL ), fue privatizada en 1996. ^{[ 2 ]} Su lema es «El futuro del transporte». ^{[ 2 ]}

TRL fue establecido originalmente en 1933 por el Gobierno del Reino Unido como el Laboratorio de Investigación de Carreteras (RRL) bajo el Departamento de Investigación Científica e Industrial (DSIR), y más tarde se convirtió en el Laboratorio de Investigación de Transporte y Carreteras ( TRRL ) ^{[ 2 ]} en 1972. ^{[ 3 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Laboratorio contribuyó al esfuerzo bélico. ^{[ 3 ]} Entre sus contribuciones, bajo la dirección de William Glanville , se encuentran las investigaciones que ayudaron al desarrollo de la armadura de plástico , la bomba de rebote ^{[ 3 ]} y la bomba Disney .

Durante la reorganización gubernamental de la década de 1970, el TRRL pasó del Departamento de Comercio e Industria (DTI) al Departamento de Medio Ambiente (DoE). ^{[ 7 ]}

En el TRRL, Frank Blackmore desarrolló la miniglorieta y su "regla de prioridad" asociada, ^{[ 3 ]} que fue adoptada en 1975.

Con el apoyo del Departamento de Transporte del Reino Unido, TRRL desempeñó un papel fundamental en la promoción de la cooperación con otros laboratorios europeos. ^{[ 8 ]} En 1989, la iniciativa de TRRL de crear un Foro de Laboratorios Nacionales Europeos de Investigación de Carreteras llevó a que organizara la reunión inaugural.

Se convirtió en una agencia ejecutiva del Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) en 1992 y cambió su nombre a Laboratorio de Investigación del Transporte (TRL). ^{[ 3 ]}

Fue privatizada en 1996, ^{[ 2 ] [ 3 ]} aunque los planes anteriores de 1994 para una propuesta de privatización fueron criticados en su momento, ^{[ 9 ]} en particular por la exministra de Transporte Barbara Castle . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

TRL tiene su sede en Crowthorne , Berkshire, con oficinas adicionales en Edimburgo y Birmingham. ^{[ 2 ] [ 12 ]}

Las principales áreas de trabajo de TRL incluyen la seguridad vial , de redes y de vehículos ; la gestión del tráfico ; la planificación y el control; las investigaciones y la gestión de riesgos; la infraestructura de transporte ; y la evaluación ambiental, incluyendo el trabajo sobre el cambio climático , el ruido y la contaminación del aire . ^{[ 2 ]}

El extenso terreno de Crowthorne se ha reducido considerablemente, y muchos de los edificios originales están en desuso, lo que crea una oportunidad para su reurbanización. En 2012, el Ayuntamiento de Bracknell identificó el terreno original como un área estratégica, apta para una nueva miniciudad de 1000 viviendas. ^{[ 13 ]}

Para mantener su independencia comercial e imparcialidad , TRL es propiedad de la Transport Research Foundation (TRF), ^{[ 5 ]} una fundación sin fines de lucro ^{[ 2 ]} supervisada por 80 miembros del sector de la industria del transporte. La TRF está clasificada como una organización sin fines de lucro (NPDO), una forma de estructura empresarial donde todas las ganancias se reinvierten en servicios o crecimiento empresarial, en lugar de distribuirse a los accionistas . ^{[ 2 ] [ 5 ]} Las ganancias de TRL se invierten en sus propios programas de investigación , seleccionados por la TRF para mejorar el conocimiento en áreas críticas como la seguridad , el impacto ambiental y el desarrollo sostenible . ^{[ 2 ] [ 5 ]}

• Agencia de Certificación de Vehículos
• Homologación de tipo
• examen de conducir del Reino Unido
• Paso de cebra
• MIRA Ltd.
• SHARP (clasificación de cascos)
• Experimento de Slough

• Sitio web oficial