TSS Stefan Batory

El Maasdam entró en servicio como el cuarto transatlántico de Holland America Line (HA) en operar bajo ese nombre. Inicialmente, Holland America Line lo utilizó para cubrir las rutas a las Indias Orientales Neerlandesas . El barco fue planeado originalmente como carguero con el nombre de Diemerdyk . Un resurgimiento de los viajes transatlánticos provocó un cambio de planes durante su construcción y se completó como transatlántico de pasajeros. ^{[ 1 ]}

El transatlántico comenzó más tarde a prestar servicio transatlántico entre Alemania Occidental y Nueva York . En 1962, Lee Harvey Oswald , su esposa Marina y su hija fueron traídos a los Estados Unidos desde la Unión Soviética a bordo del Maasdam . El 15 de febrero de 1963, en el estuario del Weser , frente a Alemania Occidental, el transatlántico chocó con los restos del buque británico Harborough , que se había hundido en 1959 tras chocar con los restos del buque soviético Kholmogry . El Maasdam , con 500 personas a bordo, fue evacuado a salvo a pesar de una fuerte escora , y luego navegó a salvo hasta Bremerhaven con una tripulación mínima. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El gobierno polaco adquirió el buque en junio de 1968 para reemplazar al entonces obsoleto Batory . El barco fue rebautizado como Stefan Batory , en honor a Esteban Batory , rey de Polonia entre 1533 y 1586. Tras su reacondicionamiento y cambio de nombre en Gdańsk , se convirtió en el buque insignia de Polish Ocean Lines (1969-1988). Entró en servicio el 11 de abril de 1969 y navegó principalmente entre Gdynia, Copenhague, Róterdam, Londres, Montreal, Southampton, Róterdam, Copenhague y Gdynia. Según la prensa de la época, a su llegada a Róterdam como Stefan Batory en 1969, sus antiguos propietarios expresaron su interés en recomprarlo a los armadores polacos para que operara bajo la antigua bandera.

El Stefan Batory permaneció en servicio regular hasta 1988. Durante ese tiempo, los viajes transatlánticos se transformaron con la llegada de los aviones de pasajeros, lo que marcó el fin de la era de los transatlánticos. En 1988, el Stefan Batory era uno de los pocos transatlánticos de pasajeros que realizaban viajes regulares entre Europa y Norteamérica. El barco se utilizó brevemente para cruceros oceánicos hasta 1990, cuando fue vendido al gobierno sueco.

El buque fue rebautizado como Stefan y se utilizó para albergar a solicitantes de asilo en Gotemburgo entre 1990 y 1992. Tras quedar sin uso en 1992, el Stefan fue desguazado en Aliağa , Turquía, a partir de mayo de 2000. ^{[ 4 ]}