TU8P

TU8P ( ТУ8П ) es una locomotora diésel soviética , posteriormente rusa , automotor o dresina para ancho de vía de 750  mm ( 2 pies 5 + 1/2 pulgadas ) .   

La TU8P ( ТУ8П ) se utiliza para el transporte de pasajeros en ferrocarriles de vía estrecha . La TU8P se desarrolló entre 1987 y 1988 en los Talleres de Ingeniería de Kambarka para reemplazar a la antigua locomotora TU6P ( ТУ6П ). La TU8P fue diseñada para usarse en cualquier ancho de vía desde 750  mm ( 2 pies 5 + 1/2 pulgadas ) hasta 1520 mm ( 4 pies 11 + 27/32 pulgadas ) . La cabina está equipada con calefacción, refrigerador, radio y aire acondicionado . ^{[ 1 ]} La primera locomotora diésel TU8P - № 0001 fue entregada al ferrocarril de vía estrecha KSM -№2 con un ancho de vía de 750 mm ( 2 pies 5 + 1/2 pulgadas ) , las locomotoras diésel TU8P № 0007, 0008, 0056, 0057 fueron construidas con una vía de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) para el Ferrocarril de Sajalín . ^{[ 2 ]} El automotor TU8P (TY6P) se utiliza actualmente en la red ferroviaria vietnamita . ^{[ 3 ]} La locomotora diésel TU8P y la serie AMD-1 ( АМД-1 ) son para el monitoreo e inspección de vías férreas para los ferrocarriles rusos con una vía de 1520 mm ( 4 pies 11 + 27/32 pulgadas ) . ^{[ 4 ]} La locomotora diésel TU8P n.° 0003 - 0004 fue construida para Uzbekistán con un ancho de ^vía de 750 mm ( 2 pies 5 + 1/2 pulgadas ) . ^{[ 5} ]                       

• Número de asientos en la cabina: 14
• Distancia entre bogies: 4000 mm (157,48 pulgadas)  
• Base de los bogies : 1400 mm (55,12 pulgadas)  

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  Dibujo técnico - TU8P
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  AMD-1 (TU8P), Kambarka
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  TY6P, ferrocarril Da Lat-Thap Cham
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  TY8P, ferrocarril de Apsheronsk

• Ferrocarriles de vía estrecha
• Obras de ingeniería de Kambarka

• Locomotora diésel TU8Р (en ruso)