TW 400

El TW 400 es un tipo de tranvía que se utilizaba anteriormente en las líneas de tranvía de Hannover , Alemania , fabricado por Duewag entre 1956 y 1958. Algunas unidades fueron remodeladas para adaptarlas a la red de tranvías urbanos de Hannover, pero nunca se utilizaron para este fin.

Durante la construcción del túnel A del ferrocarril urbano de Hannover, no se podía prever si los nuevos vagones TW 6000 estarían disponibles en cantidad suficiente. Por lo tanto, a partir de 1969, varios vagones TW 400 (llamados Breitraumwagen debido a su anchura de carrocería de 2,35 metros o 7 pies y 9 pulgadas ) fueron adaptados a las normas para túneles.  

Esto implicó:

• Escaleras plegables
• Reorganización de las puertas
• Amplios escalones (conocidos como "Blumenbretter" o "alféizares de ventana") que salvan el espacio entre el tranvía y el andén.

Dado que los tranvías eran vehículos unidireccionales, todas las estaciones de la línea A tienen sus andenes a la derecha en el sentido de la marcha. Esto generó algunos problemas, sobre todo en la compleja disposición de la estación Lister Platz , con andenes apilados unos encima de otros. La terminal de Lahe también estaba equipada con un bucle de giro para permitir que los tranvías TW 400 dieran la vuelta.

Finalmente, cuando se inauguró el sistema Stadtbahn en 1975, había suficientes TW 6000 disponibles, por lo que los TW 400 nunca se utilizaron en los túneles. Estos últimos circulaban por las líneas de tranvía y fueron retirados del servicio a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. La mayoría fueron desguazados. La unidad 427, adaptada para circular por túneles, junto con el remolque 1424, se conserva en el Museo de Historia Natural de Sehnde .

• üstra
• Tren urbano de Hannover

• Tranvías en Hannover