Tadashi Kume

Tadashi Kume (久米是志, Kume Tadashi ; 2 de enero de 1931 - 11 de septiembre de 2022) ^{[ 1 ]} fue un empresario japonés que fue presidente y director ejecutivo de Honda Motor Co., Ltd.

Carrera

Tadashi Kume se unió a Honda en 1954, convirtiéndose finalmente en el tercer presidente de Honda en 1983. ^{[ 2 ]} Se especializó en el diseño de motores y, junto con otros ingenieros, ayudó a desarrollar el eficiente motor CVCC . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Antes de convertirse en presidente, Kume tuvo una acalorada discusión con el entonces presidente de Honda, Soichiro Honda, sobre el uso de motores refrigerados por aire o por agua , lo que provocó que Kume se ausentara del trabajo durante posiblemente más de un mes. ^{[ 4 ]} Se jubiló en junio de 1990 y fue sucedido por Nobuhiko Kawamoto . ^{[ 5 ]} Kume es homenajeado en el Salón de la Fama de la Industria Automotriz de Japón . ^{[ 6 ]}

Referencias

↑久米是志氏死去、90歳元ホンダ社長、低公害エンジン開発Archivado el 29 de septiembre de 2022 en Wayback Machine (en japonés)
1 2 "El secreto para crear automóviles de clase mundial, según los ingenieros de Honda" . RocketNews24 . 9 de octubre de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013 .
↑ Chira, Susan (15 de junio de 1987). "HONDA SE IMPULSA CON RIESGOS; EN TOKIO, DANDO UN FORO A LOS DISIDENTES" . The New York Times . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
↑ Kohama, Hirohisa (2007). Desarrollo industrial en el Japón de posguerra . Psychology Press. pág. 240. ISBN 978-0203939420.
↑ Bradsher, Keith (28 de abril de 1998). "NEGOCIOS INTERNACIONALES; El director de Honda renunciará; Se esperan pocos cambios" . The New York Times . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
^ "久米是志" . Salón de la fama del automóvil de Japón . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2013.

[1] 久米是志氏死去、90歳元ホンダ社長、低公害エンジン開発Archivado el 29 de septiembre de 2022 en Wayback Machine (en japonés)

[The_secret_to_creating_world-class_automobiles,_as_told_by_the_engineers_of_Honda-2] 1 2 "El secreto para crear automóviles de clase mundial, según los ingenieros de Honda" . RocketNews24 . 9 de octubre de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013 .

[HONDA_IS_POWERED_BY_RISKS-3] Chira, Susan (15 de junio de 1987). "HONDA SE IMPULSA CON RIESGOS; EN TOKIO, DANDO UN FORO A LOS DISIDENTES" . The New York Times . Consultado el 30 de octubre de 2013 .

[4] Kohama, Hirohisa (2007). Desarrollo industrial en el Japón de posguerra . Psychology Press. pág. 240. ISBN 978-0203939420.

[5] Bradsher, Keith (28 de abril de 1998). "NEGOCIOS INTERNACIONALES; El director de Honda renunciará; Se esperan pocos cambios" . The New York Times . Consultado el 30 de octubre de 2013 .

[6] "久米是志" . Salón de la fama del automóvil de Japón . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2013.

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