Puente de Taipéi

Como la línea se extiende hacia el sur desde Twatutia , se necesitaba un puente para cruzar el río Tamsui, que tenía aproximadamente 0,40 km de ancho en Twatutia. Los ingenieros propusieron un puente de hierro, pero se consideró demasiado costoso. [ ^{3 ] La} construcción de un puente de madera comenzó en 1887, ^{[ 4 ]} y fue completada en 1889 por un contratista cantonés. 

El puente, conocido como el Puente de Madera de Tamsui (淡水木橋; Dànshuǐ Mùqiáo; Tām-súi-bo̍k-kiô ), era una estructura de madera de 1498 chi diseñada para soportar únicamente tráfico ferroviario. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El tráfico peatonal y ecuestre también podía cruzar por senderos a ambos lados de la vía. ^{[ 4 ]} Sin embargo, los pilotes de madera del puente requerían reparaciones frecuentes debido a las inundaciones periódicas, ^{[ 5 ]} y un tifón en agosto de 1897 dañó gravemente el puente. ^{[ 3 ]} 

Tras la cesión de Taiwán a Japón en 1895, el Gobernador General de Taiwán decidió desviar la vía férrea hacia el sur, pasando por Pankio ( Banqiao ). En 1899, se desmanteló la vía férrea y se renovó el puente para permitir el paso de otros vehículos.

El puente era una conexión importante entre los centros comerciales de Dalongdong y Twatutia (parte de Taipéi) y la zona en gran parte sin desarrollar que se convertiría en Sanchong. ^{[ 5 ]} Un mercado al pie del puente en la orilla de Taipéi del río que se convertiría en el Mercado Nocturno de Yanping North Road se llamaba anteriormente Mercado Nocturno del Puente de Taipéi (大橋夜市Dàqiáo Yèshì;大橋夜市仔Tōa-kiô Iā-chhī-á ). ^{[ 6 ]}

El 3 de abril de 1920 se celebró la ceremonia de inauguración del puente de madera reconstruido, que pasó a llamarse Puente de Taipéi y era exclusivamente para peatones. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Sin embargo, menos de medio año después, el 4 de septiembre, este puente sufrió daños nuevamente debido a la crecida del río Tamsui. ^{[ 9 ]}

En septiembre de 1921, se decidió reemplazar la antigua estructura de madera por una más adecuada para el tráfico vehicular moderno y, el 18 de junio de 1925, ^{[ 4 ]} el 30 aniversario del dominio japonés en Taiwán, se completó un puente de celosía de acero y hormigón que podía abrirse para permitir el paso de embarcaciones más grandes en el río Tamsui. ^{[ 10 ]} Este puente también fue apodado el "Puente de Hierro de Siete Pilares" (七格鐵橋Qī Gé Tiěqiáo; Chhit Keh Thih-kiô ).

El puente se convirtió en un enlace crucial para las personas y el comercio entre Taipéi y las zonas del sur y del oeste. Desempeñó un papel importante en el rápido crecimiento de la población de Sanchong, ya que los migrantes que se dirigían al norte hacia Taipéi utilizaban la ciudad como primera parada antes de conseguir los medios para trasladarse a Taipéi propiamente dicha. ^{[ 4 ]}

El puente también fue un hito escénico importante y la "puesta de sol del Puente de Hierro" (鐵橋夕照Tiěqiáo xīzhào; Thih-kiô se̍k-chiàu ) fue considerada uno de los ocho puntos escénicos más destacados de Taipei. ^{[ 11 ]} El puente dio su nombre al barrio Ōhashichō (大橋町) del Taipei japonés ^{[ 4 ]} y a la famosa Escuela Pública del Puente de Taipei (大橋公學校 Ōhashi Kōgakkō), hoy Escuela Primaria Daqiao (大橋國民小學Dàqiáo Guómín Xiǎoxué; Tōa-kiô Kok-bîn Sió-ha̍k ). El famoso Teatro del Puente de Taipéi (大橋戲院Dàqiáo Xìyuàn Tōa-kiô Hì-īⁿ ) estaba ubicado debajo de este puente en la calle Yánpíng hasta que comenzó la construcción de un nuevo puente en 1966.

Este puente de hormigón se inauguró el 15 de noviembre de 1969 ^{[ 4 ]} y permitía cuatro carriles de circulación de automóviles ^{[ 10 ]} , además de que se ampliaron sus accesos. ^{[ 4 ]} Este puente de Taipéi fue de peaje hasta principios de la década de 1990, cuando se eliminaron los peajes en todos los puentes sobre el río Tamsui. Los puestos de vigilancia permanecieron en el puente hasta su sustitución a mediados de la década de 1990.

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  El puente de madera original de 1889
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  El puente de madera de 1920
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  El puente de celosía de hierro de 1925. La zona que ahora es Sanchong está al fondo.
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  El puente de celosía de hierro de 1925
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  El puente de celosía de hierro de 1925
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  El puente de celosía de hierro de 1925

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  Puente de Taipéi visto desde Sanchong en 2005.
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  Puente de Taipéi visto desde Sanchong en 2007. La autopista elevada Huánhé está a la derecha.
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  Acceso al puente de Taipéi en Sanchong (la intersección de las calles Chongxīn y Fúdé) en 2007.
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  Puente de Taipéi visto desde Sanchong en 2008.
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  Puente de Taipei visto desde Sanchong en 2008. El puente inferior es el puente para motocicletas, bicicletas y peatones en dirección este, y el superior es una rampa de acceso desde la calle Huánhé (環河南路).
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  El puente peatonal/ciclista en dirección este del puente de Taipéi en 2008.
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  Puente de Taipéi en 2008. El puente para motocicletas, bicicletas y peatones en dirección este está a la derecha y el puente principal para automóviles está a la izquierda.
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  El puente para automóviles principal del Puente de Taipei que se acerca a Sanchong (三重) justo antes de la rampa de salida de Huánhé Road (環河北路) en 2008. El puente al fondo sobre el Puente de Taipei es la Autopista Huánhé (環河快速道路)
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  Puente de Taipei en 2008. La foto muestra el puente para motocicletas, bicicletas y peatones en dirección este, mirando hacia el sur, con un letrero que marca la frontera entre la ciudad de Taipei, un municipio especial , y el condado de Taipei en la provincia de Taiwán (ahora Nueva Taipei ).