Vehículo submarino no tripulado Talismán

El Talisman UUV es un minisubmarino no tripulado totalmente autónomo diseñado y fabricado por BAE Systems . Tiene la capacidad de realizar reconocimientos costeros cuando los riesgos se consideran demasiado altos o las condiciones no son adecuadas para operadores humanos.

El sistema Talisman consta de un vehículo y una consola de control remoto. El vehículo puede reprogramarse vía satélite durante la misión y cuenta con un casco de fibra de carbono que le confiere un perfil sigiloso y baja detectabilidad. Talisman puede transportar una amplia variedad de cargas útiles, como sistemas de captura de imágenes, sensores ambientales o sistemas de contramedidas contra minas.

El programa Talisman se puso en marcha a finales de 2004, fue desarrollado y gestionado por BAE Systems Underwater Systems y pasó de la fase teórica a las pruebas iniciales en menos de un año.

Talisman ha superado una serie de pruebas en el Mar de Irlanda con un 100% de éxito. Durante otras pruebas realizadas a finales de 2006, Talisman se convirtió en el primer vehículo submarino no tripulado (UUV) en disparar y controlar armas con éxito en el mar, en pruebas realizadas frente a la costa sur de Inglaterra .

Durante las pruebas, se completó con éxito el primer lanzamiento remoto desde el mar del sistema de desactivación de minas Archerfish , operado por el Talisman. Posteriormente, el neutralizador de minas capturó el Talisman y simuló la erradicación del objetivo. En otro despliegue, también desde el vehículo submarino no tripulado Talisman, Archerfish identificó y capturó con éxito el sistema versátil de desactivación de minas (VEMS) de BAE Systems.

El vehículo Talisman se basa en un casco de compuesto de fibra de carbono de diseño innovador, con depósitos internos a presión que albergan los sistemas electrónicos y la carga útil. El diseño sigiloso del casco se basa en la tecnología aeronáutica de BAE Systems. El vehículo pesa 1800 kg, mide aproximadamente 4,5 m de largo por 2,5 m de ancho, puede sumergirse hasta 300 m y alcanza una velocidad máxima de 5 nudos (9 km/h).

Está equipado con propulsores vectoriales que le permiten maniobrar con gran precisión en condiciones difíciles, incluso con fuertes corrientes, y durante un periodo prolongado: el Talisman puede desplegarse a 80 kilómetros de la costa y permanecer operativo durante 24 horas. Su manejo preciso en todas las direcciones se logra gracias a seis propulsores: dos en la parte delantera y cuatro en la trasera, distribuidos en dos pares. Un actuador rotatorio se utiliza para controlar cada par de propulsores y accionar los hidroplanos .

Talisman ha sido diseñado con una arquitectura de software que permite una reconfiguración fácil y rápida de los sistemas de la misión. Todos los parámetros de la misión se pueden preconfigurar antes del lanzamiento, para una operación totalmente autónoma, con la posibilidad de intervención del operador durante toda la misión.

Las comunicaciones hacia y desde el vehículo se realizan mediante radiofrecuencia cuando el vehículo está en la superficie y mediante sistemas de comunicación acústica cuando el vehículo está sumergido.

De serie, el vehículo está equipado con un conjunto de sensores ambientales. Otras cargas útiles son específicas para cada misión o función y pueden incluir sistemas de sonar, contramedidas contra minas e incluso otros vehículos submarinos no tripulados como el Archerfish .

• Vehículo submarino autónomo
• Vehículo operado a distancia
• Submarino
• Sumergible

• Comunicado de prensa de BAE Systems archivado el 8 de septiembre de 2006 en Wayback Machine.