Talon (montaña rusa)

Talon: The Grip of Fear , o simplemente Talon , es una montaña rusa invertida ubicada en Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom en Dorneyville, Pensilvania . Fabricada por Bolliger & Mabillard (B&M) y diseñada por Werner Stengel con un costo de $13 millones, Talon abrió al público en 2001 y fue promocionada como la montaña rusa invertida más alta y larga del noreste de los Estados Unidos . Tiene una altura de 41 metros (135 pies ) , alcanza una velocidad máxima de 93 km/h (58 mph ) y cuenta con cuatro inversiones. ^{[ 1 ] [ 2 ]}   

El 28 de abril de 2000, Dorney Park anunció que se construiría una montaña rusa invertida de 41 m (135 pies) de altura con cuatro inversiones para la temporada de 2001. ^{[ 3 ]} No se dieron más detalles hasta el 30 de agosto de 2000, cuando Dorney Park anunció completamente la atracción, incluyendo su nombre, Talon. ^{[ 2 ]} La atracción sería la montaña rusa invertida más larga del noreste y se construiría en una porción de terreno reservada para una atracción importante por Cedar Fair cuando compraron el parque en 1992. ^{[ 4 ]} La construcción comenzó el 5 de septiembre de 2000 ^{[ 1 ] [ 2 ]} y continuó durante el invierno. ^{[ 5 ]} Las primeras partes de Talon que se colocaron fueron la zona de frenado y la vía de transferencia en octubre de 2000. ^{[ 6 ]} La montaña rusa se terminó de construir el 21 de noviembre de 2000 y la vía se completó a principios de 2001. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Después de que se completaron las pruebas, Talon abrió el 5 de mayo de 2001. ^{[ 9 ]} 

Tras salir de la estación, el tren comienza a ascender la colina de elevación de 41 m (135 pies) . Una vez en la cima, el tren pasa por una caída previa antes de realizar un giro brusco a la derecha de 37 m (120 pies ) hacia abajo. A continuación, el tren entra en un loop vertical de 30 m (98 pies ) de altura . Tras salir del loop, el tren realiza un giro de gravedad cero antes de volver a caer al suelo y entrar en un loop Immelmann . Luego, el tren realiza un giro completo de 360 ​​grados hacia arriba a la derecha, seguido de un giro a la izquierda que conduce a otra caída. Después de la caída, el tren realiza un giro a la derecha con una inclinación pronunciada que termina en un giro plano . A continuación, el tren realiza un giro a la izquierda muy cerca del suelo, antes de experimentar un momento de ingravidez al entrar en la zona de frenado . Tras salir de la zona de frenado, el tren realiza un giro a la derecha hacia un segundo conjunto de frenos más corto antes de entrar en la estación. ^{[ 9 ] [ 10 ]}   

Un ciclo del recorrido dura aproximadamente 2 minutos. ^{[ 10 ]}

• Página oficial archivada el 20 de abril de 2012 en Wayback Machine.