Avianca Cargo

Avianca Cargo (anteriormente Tampa Cargo - Transportes Aéreos Mercantiles PanAmericanos SA ) es una aerolínea de carga con sede en el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Medellín , Colombia. Es una aerolínea de carga que transporta flores desde Latinoamérica a Miami , así como carga general en todo el continente americano.

La aerolínea fue fundada el 11 de marzo de 1973 como TAMPA Cargo por Luís H. Coulson, el capitán Juan Fernando Mesa, el capitán Orlando Botero Escobar y el capitán Aníbal Obando Echeverri. Inició sus operaciones con un Douglas DC-6A , que formó parte de la flota inicial adquirida. Estos aviones fueron retirados a principios de la década de 1980. ^{[ 1 ]}

Tras superar varias crisis derivadas de problemas de narcotráfico en uno de sus aviones, en 1988, Tampa Cargo decidió renovar su flota incorporando aviones Douglas DC-8 con la tecnología más moderna de la época, incluidos sistemas de posicionamiento GPS y motores CFM.

Martinair firmó un acuerdo para adquirir una participación del 40% en Tampa Cargo en 1996, que posteriormente se incrementó al 58% en 2003.

El 26 de julio de 2003, la compañía inauguró su hangar de mantenimiento en Rionegro-Antioquia, y la nueva ruta a Perú entró en operación ese mismo año. En septiembre de 2004, Tampa Cargo comenzó la renovación de su flota incorporando el Boeing 767-200ER . ^{[ 2 ]}

Avianca adquirió una participación del 100% en Tampa Cargo en julio de 2008. ^{[ 3 ]}

El 1 de febrero de 2010, Tampa Cargo fue informada de que, tras concluir la aprobación regulatoria y la aprobación de las competencias necesarias para concretar la unión anunciada en octubre de 2009, Synergy Group , propietario de Avianca, y Kingsland Holding Limited, propietario de Grupo TACA, firmaron el Acuerdo mediante el cual se oficializó el cierre que dio inicio a la unión estratégica de sus negocios, y que el nombre de la unión estratégica fue AviancaTaca Holding . Posteriormente, el holding creó la Vicepresidencia de Carga a la que pertenecen Tampa Cargo y su flota de aviones de carga, nombrando a Tampa Cargo administradora de la capacidad de aeronaves comerciales de Avianca y Taca.

El 27 de septiembre de 2011, Avianca encargó cuatro Airbus A330-200F para reemplazar la flota existente de Tampa Cargo, con entregas previstas para diciembre de 2012. Esto convirtió a Tampa Cargo en el primer operador del A330F en Latinoamérica. ^{[ 4 ]}

La aerolínea cambió su nombre a Avianca Cargo el 28 de mayo de 2013. ^{[ 5 ]}

El 10 de mayo de 2020, Avianca se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos tras no poder pagar a sus tenedores de bonos, convirtiéndose en una de las principales aerolíneas en declararse en bancarrota debido a la crisis de la pandemia de COVID-19 . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Avianca Cargo opera a los siguientes destinos: ^{[ 8 ]}

• El 14 de diciembre de 1983, un Boeing 707-320C (matrícula HK-2401X) se estrelló contra una fábrica tras despegar del aeropuerto Olaya Herrera de Medellín . La causa del accidente fue un fallo en los motores 3 y 4 debido a objetos extraños durante el ascenso inicial. Los tres tripulantes a bordo fallecieron, además de 22 personas en tierra. ^{[ 14 ]}

• El 14 de julio de 1989, un Douglas DC-8-63F (matrícula HK-3490X) despegó del Aeropuerto Internacional de Miami , y poco después se abrió la puerta principal de carga. La aeronave regresó al aeropuerto y aterrizó sin problemas. ^{[ 15 ]}

• El 9 de octubre de 1994, un Boeing 707-320C (matrícula HK-3355X) volaba de São Paulo a Santa Cruz de la Sierra . Durante el ascenso, se encendió la luz de la segunda bomba hidráulica del motor 3. La fuga no pudo ser detenida y la aeronave regresó a São Paulo. El tren de aterrizaje delantero no se extendió y el tren de aterrizaje principal no se bloqueó, por lo que la aeronave se deslizó durante el aterrizaje de emergencia. Ninguno de los 5 ocupantes a bordo falleció. ^{[ 16 ]}

• El 4 de febrero de 2007, un Douglas DC-8-71F (matrícula HK-4277), que realizaba un vuelo de carga con destino a Miami , se desvió hacia la derecha durante la aproximación al aterrizaje. El piloto pensó que podría deberse a un viento cruzado, pero pronto se percató de que el tren de aterrizaje principal derecho se había colapsado. La investigación posterior al accidente de la NTSB determinó que el tren de aterrizaje se había colapsado debido a un apriete incorrecto de un perno de bloqueo del tren de aterrizaje por parte del personal de mantenimiento de la compañía durante la instalación del mismo. Ninguno de los tres ocupantes a bordo falleció, pero la aeronave sufrió daños irreparables. ^{[ 17 ]}

• Lista de aerolíneas de Colombia

• Sitio web oficial

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