

Esta es una lista de aviones cisterna utilizados para el reabastecimiento aéreo de combustible de otra aeronave durante el vuelo propulsado .
Métodos de repostaje
- Manguera en bucle
- El primer método comercial empleaba una manguera que se mantenía floja formando un semicírculo detrás de ambas aeronaves. La aeronave receptora volaba justo debajo del avión cisterna y desplegaba un cable de acero, que este último enganchaba con su propio cable de agarre y recogía. A continuación, el avión cisterna conectaba el primer cable de acero a la manguera de reabastecimiento y lo desenrollaba mientras la aeronave receptora lo recogía.
- Sonda y paradoja
- El avión cisterna arrastra una manguera flexible con un paracaídas estabilizador en el extremo, y la aeronave receptora maniobra para insertar una sonda corta en el receptáculo del paracaídas.
- Brazo volador
- El avión cisterna extiende una pluma telescópica articulada con superficies de control aerodinámico en su extremo. Un operador la "maneja" para acoplarla a un receptáculo en la aeronave receptora, que luego avanza para realizar la conexión.
- Ala con ala
- Un método híbrido en el que el avión cisterna despliega una manguera flexible desde un ala y el avión receptor la recoge en un receptáculo con gancho situado bajo una de sus propias alas.
- Repostaje de Buddy
- Un tipo de aeronave está equipado con sistemas tanto de suministro como de recepción, de modo que una aeronave puede repostar a otra del mismo tipo.
Galería
Estas imágenes ilustran diversos métodos de reabastecimiento de combustible en vuelo.
El primer reabastecimiento de combustible en pleno vuelo tuvo lugar en 1923.
Repostaje mediante manguera en bucle durante un vuelo alrededor del mundo.
Un helicóptero con una sonda de reabastecimiento se aproxima a la cesta de reabastecimiento, seguido por un avión cisterna.
Sonda insertada en la cesta de reabastecimiento de combustible.- Compañero repostando.
Reabastecimiento de combustible mediante pértiga voladora.
Reabastecimiento de combustible mediante pértigas voladoras durante la noche.
Lista de aeronaves
Referencias
- 1 2 3 "Reabastecimiento aéreo" . www.CentennialOfFlight.gov . Comisión del Centenario del Vuelo de EE . UU. Archivado del original el 7 de octubre de 2012. Consultado el 21 de noviembre de 2020 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Richard K. Smith (1998). "Setenta y cinco años de reabastecimiento en vuelo: aspectos destacados, 1923-1998" (PDF) . www.AirForceHistory.HQ.AF.Mil . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea - Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado del original (PDF) el 30 de octubre de 2008. Recuperado el 17 de noviembre de 2009 .
- ↑ Saludos, Kai. "Ataque aéreo israelí de 2300 kilómetros destruye avión cisterna iraní de reabastecimiento aéreo" . The Aviationist . Consultado el 18 de junio de 2025 .
- ↑ Gordon, Yefim; Dexter, Keith (2002). Los biplanos de combate de Polikarpov . Hinckley , Leicestershire: Midland Publishing . ISBN 1-85780-141-5.
- ↑ "La IAF realizará un espectáculo aéreo del 10 al 12 de noviembre en Ahmedabad" . Business Standard . 14 de febrero de 2013. Archivado del original el 22 de febrero de 2026. Consultado el 22 de febrero de 2026.
Presentado en la mayoría de los espectáculos aéreos y considerado un formidable "avión de combate multipropósito" que desafía la lógica aerodinámica convencional, el Sukhoi-30 MKI, la última adquisición de la IAF, demostrará el "reabastecimiento de combustible entre compañeros", la capacidad única de un Su-30 MKI para reabastecer en el aire a otro Su-30 MKI.
Véase también
Categorías :
- Reabastecimiento de combustible en vuelo
- Listas de aeronaves por función
- Listas de aeronaves militares
- Logística militar