Carreras de Target

Target Racing es un equipo de automovilismo con sede en Italia , también conocido como BVM  – Target Racing . El equipo también gestiona equipos como Malta Formula Racing , Glorax Racing , F & M y Black Bull Swiss Racing .

Target Racing nació en enero de 1997 de la experiencia adquirida en las categorías más altas del automovilismo deportivo (F.1, F.Indy, F.3000), combinada con espíritu emprendedor y pasión, por Roberto Venieri. Target Racing debutó en 1997 en los Campeonatos Italianos de Fórmula 3 y Fórmula 3 Federal, permaneciendo allí hasta 2002, año en el que el equipo de Ravenna ganó el Tricolor de F.3 con Milos Pavlovic y el Trofeo CSAI F.Renault Monza Sub-19 con Luca Persiani. 2003 vio la confirmación de Target Racing en la cima de la Fórmula 3, con el segundo título italiano consecutivo ganado por Fausto Ippoliti, con dos victorias. Un éxito, en Pergusa, también para Omar Galeffi, en un fin de semana dominado por el equipo con el doblete completado por Ippoliti, quien quedó segundo. 2004 vio al equipo de Romagna comenzar con dos Dallara 304-Opel confiados a Alessandro Ciompi y Andrea Tiso. Durante la temporada, Ciompi prefirió fichar por otro equipo, no sin antes conseguir una pole position con Target. En 2005, Target lanzó al joven Riccardo Azzoli junto al griego Elias Papalias. El piloto de Lazio se distinguió de inmediato como una de las promesas más interesantes de la Fórmula 3, logrando el cuarto puesto en la clasificación final, mientras que Papalias, bien asesorado por el director del equipo, Roberto Venieri, fue mejorando carrera tras carrera, consiguiendo su sexto puesto en la clasificación final.

2006 representó un punto de inflexión para Target: el abandono del chasis Dallara por el igualmente italiano del SLC y la decisión de medirse en un campeonato más competitivo como el alemán. Target, en colaboración con los propios técnicos del SLC, se encargó así del desarrollo de los monoplazas, contando una vez más con Riccardo Azzoli y el prometedor Salvatore Gatto, que ya había competido en la F.Azzurra con Target. Interesantes los resultados obtenidos por ambos, pero lamentablemente los problemas presupuestarios frustraron el trabajo realizado. Tras un 2007 en el que Target vivió un periodo alejado de los campeonatos, pero el trabajo de preparación de los coches no faltó, el equipo de Ravenna regresó en 2008 en primera posición al campeonato italiano de F.3, convirtiéndose mientras tanto en un monomarca Dallara-Fiat, con el campeón de la F.Azzurra de 2007: Salvatore Cicatelli.

La temporada 2008 propuso nuevamente a Target, uniéndose al BVM de Giuseppe Mazzotti, entre los protagonistas de la tricolor. Cicatelli se confirmó como una de las mejores promesas nacionales al obtener el tercer lugar y la oportunidad de probar el Ferrari F.1 en el test de fin de temporada. En 2009, por otro lado, la serie tricolor aumentó su número de miembros y el interés mediático. Target-BVM logró el objetivo del título, lo que condujo a una victoria absoluta en la categoría de Daniel Zampieri, quien debutaba en la F.3. Un resultado excepcional, confirmado por el segundo lugar del otro piloto del equipo de Ravenna, Marco Zipoli. A finales de 2009, Zampieri y Zipoli pudieron probar el Ferrari F.1 en el circuito de Jerez. Zampieri también fue elegido por Ferrari para el nuevo programa de pilotos llamado Driver Academy. En 2010, fue con César Ramos que el equipo italiano ganó el título nacional de F.3, un objetivo alcanzado en la última prueba en Monza. Un doblete histórico para el equipo con sede en Lugo di Ravenna que, mientras tanto, ha ampliado su actividad a las ruedas cubiertas comprometiéndose con el Lamborghini Trophy de la mejor manera, ya que incluso en esta categoría Venieri se ha llevado el primer puesto general usando el nombre Black Bull.

En 2011, Target, aún bajo el nombre de BVM, debutó en la World Series Renault 3.5 con los pilotos Daniel Zampieri y Sergio Canamasas. El equipo de Roberto Venieri se centró en la preparación de los potentes monoplazas fabricados por Dallara, dejando la gestión del monoplaza de F.3 a la sede de BVM, mientras continuaba participando en carreras con coches de ruedas bajo el emblema del Toro Negro. Ya no competían en el Lamborghini Trophy, sino en carreras de resistencia, con un Ferrari 430 con el que participaron en la Blancpain GT y en las carreras organizadas por Peroni Promotions. En la World Series Renault, no faltaron resultados interesantes, con el español Canamasas logrando una pole position en Budapest y remontando posiciones hasta conseguir el octavo puesto en la final. Nada mal para un equipo que debutaba en un campeonato internacional de tan alto nivel.

En 2012, continuó su doble compromiso en la World Series Renault 3.5 como BVM Target y en la Blancpain Endurance GT como Black Bull. Los pilotos para la serie 3.5 fueron el italiano Giovanni Venturini y el ruso Nikolay Martsenko. Inmediatamente llegaron los puntos, pero después de cuatro carreras Venturini decidió dejar el equipo. Venieri entonces confió en otros pilotos como Sergey Sirotkin, Tamas Pal Kiss, Daniel Zampieri y Davide Rigon, manteniendo siempre la presencia de Martsenko. Al final de la temporada, decidió para 2013 dejar la World Series Renault 3.5 para dedicarse por completo al proyecto Black Bull con la incorporación a la Blancpain Endurance GT, el campeonato GT Italia y las carreras de la Coppa Italia de Peroni Promotion utilizando dos Ferrari 458.

En 2013, el equipo de Roberto Venieri compitió en el Campeonato Italiano de Gran Turismo GT3 bajo el nombre de Black Bull Swiss Racing, obteniendo un resultado satisfactorio. Con los pilotos Maino-Venturi, lograron el segundo puesto. Al año siguiente, en 2014, regresaron a las monoplazas, concretamente a la Fórmula 4 italiana. El equipo se denominó Malta Formula Racing y, una vez más, los hombres de Venieri destacaron al conseguir el segundo lugar con Mattia Drudi.

La presencia en la F4 continúa en 2015 con los jóvenes Guzmán y Kanayet, pero paralelamente a este programa se produce el regreso al mundo de Gran Turismo, concretamente en la Blancpain Endurance europea con los pilotos de Birzhin, Mancini y Mastronardi en tres pruebas: Monza, Le Castellet y Silverstone. El nombre del equipo es Glorax.

La temporada 2016 fue extremadamente exigente para el equipo de Lugo. En la F4, bajo el emblema de DR Formula Racing, Raúl Guzmán obtuvo el tercer lugar (junto con Petrov y Wohlwend), mientras que en Gran Turismo se cosecharon grandes satisfacciones: en el campeonato italiano de GT3, Black Bull Swiss Racing se alzó con el título tricolor con Gai-Venturi, pero no solo eso. En su debut en el Lamborghini Super Trofeo Europa, el equipo de Venieri, bajo el emblema de Raton Racing, conquistó el campeonato con Lind, quien también se proclamó campeón en la final mundial del Lamborghini Super Trofeo.

Tras estos éxitos, DR Formula continuó en 2017 en la F4 italiana con Petrov, Braquinho y Festante, mientras que en la GT3 tricolor Gai-Rugolo-Venturi firmaron el segundo puesto, como ocurrió en el Lamborghini Super Trofeo Europe, donde en la categoría AM Giannoni se hizo con el lugar de honor. A finales de año, Target Racing también se alzó con el primer puesto en la categoría GTX en las 12 Horas de Abu Dabi con los pilotos Lammers-Sereethoranakul-Al Azhari.

Otra temporada significativa para el equipo fue la de 2018. En la Fórmula 4 italiana, como DR Formula, tres pilotos se alinearon: Petrov, Morricone y Toth. En la Blancpain Endurance, hubo participación en las 24 Horas de Spa con el equipo Folco-Costantini-Delhez-Debs, maratón que terminó en segundo lugar en su clase. Con Di Folco-Costantini, el equipo de Venieri también participó por primera vez en todo el campeonato International GT Open. No faltó compromiso en el Lamborghini Europa Super Trophy, donde Giannoni, Lind-Larsson, Boguslavsky-Shaitar compitieron en las distintas clases con apariciones esporádicas de Forné y Atoev.

2019 marcó la salida de la F4, pero el compromiso con los campeonatos de volantes indoor se triplicó. El año comenzó con la participación en las 24 Horas de Dubái, como Target Racing, con Lind-Altoè-Boguslavsky-Herbst, equipo que obtuvo el quinto lugar en la categoría Pro Am. Target Racing luego compitió en el Lamborghini Middle East Super Trophy: en la clase Pro llegó la victoria absoluta con Boguslavsky-Schandorff, mientras que en Pro Am Larsson-Ohlsson obtuvieron el tercer lugar. Amplia participación en el Lamborghini Europe Super Trophy con Di Folco-Venditti, Giannoni, Vossos, Harkema-Bakker y Schandorff-Cecotto. Esta última pareja de pilotos obtuvo el primer lugar en la decisiva Final Mundial del Lamborghini Super Trophy. Luego vino la participación en la Blancpain Endurance GT3 como Raton Racing by Target y un merecido tercer lugar obtenido por Lenz-Costantini-Forné. Tercer puesto también como equipo. Y tercer puesto en su categoría en las 24 Horas de Spa con Costantini-Forné-Di Folco. Eso no es todo, porque Raton Racing by Target compitió en el International GT Open para obtener el tercer puesto en la categoría AM con Liang-Giammaria. Otra tripulación, Lenz-Di Folco, mientras que Perera comenzó una carrera. ^{[ 1 ]}

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