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Articulo de referencia

Tatra 138

El Tatra 138 es un camión fabricado en Checoslovaquia por la empresa Tatra . Conocido como el sucesor inmediato del Tatra 111 , este modelo introdujo varias novedades, a la vez ...

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El Tatra 138 es un camión fabricado en Checoslovaquia por la empresa Tatra . Conocido como el sucesor inmediato del Tatra 111 , este modelo introdujo varias novedades, a la vez que continuó la evolución del concepto Tatra . El camión se fabricó entre 1959 y 1971.

Historia

La decisión de sustituir el Tatra 111 se tomó en 1952 como parte de una economía de planificación estatal centralizada, donde Tatra Kopřivnice debía producir  camiones utilitarios de 7 a 10 toneladas. En 1956, en la II Exposición Checoslovaca de Maquinaria en Brno , Tatra exhibió dos nuevos modelos, el T137 y el T138. Ambos vehículos compartían hasta el 70% de las piezas. Se introdujeron nuevas características de diseño, como mejoras en el entorno del conductor y la usabilidad, por ejemplo, dirección asistida hidráulica , embrague asistido por aire comprimido y selección de marchas de la caja de cambios auxiliar electroneumática .

Diseño y tecnología

El diseño se basó en una estructura central tubular con un concepto de tren motriz modular en configuraciones 4×4 , 4×2, 6×6 , 6×4 y 6×2. Las versiones 4×2, 6×4 y 6×2 se produjeron en cantidades muy limitadas. Las principales ventajas de la estructura central tubular de carga residen en su alta resistencia a la torsión y a la flexión, que protege la carrocería del camión contra las tensiones de carga. La ventaja secundaria es que aloja todos los componentes importantes del tren motriz. Además, permite un concepto de construcción modular donde diseñadores y clientes pueden especificar tracción a las 4 o 6 ruedas y diversas combinaciones de longitud y distancia entre ejes.

Motor

El motor estaba ubicado delante del eje delantero . Contaba con un motor V8 de 75° refrigerado por aire con cárter seco y un nuevo ventilador de refrigeración con termostato , controlado por la temperatura del aceite del motor mediante un embrague hidráulico, para reducir el ruido y el consumo de combustible . Este motor también se utilizó en el vehículo blindado de transporte de personal OT-64 .

Chasis

Tubo central de la estructura, ejes delantero y trasero con semiejes oscilantes independientes. Suspensión delantera mediante brazos de torsión ( barras de torsión ) y amortiguadores hidráulicos. Suspensión trasera mediante ballestas elípticas longitudinales . Tracción del eje delantero seleccionable bajo demanda, bloqueos de diferencial controlados electroneumáticamente mediante interruptores en el tablero.

  • Vía delantera: 1930 mm (76,0 pulgadas)  
  • Vía trasera: 1752 mm (69,0 pulgadas)  
  • Distancia entre ejes: específica del modelo
  • Tatra T138 6×6 PP2, P3, PP6 - 4260 mm (167,7 pulg.) + 1320 mm (52,0 pulg.)    
    • Tatra T138 6×6 PR14, PPR S3, PR S1, P19 - 3690 mm (145,3 pulg.) + 1320 mm (52,0 pulg.)    
      • Tatra T138 4×4 - 4.550 mm (179,1 pulgadas)  
  • Distancia al suelo : 290 mm (11,4 pulgadas)  

Transmisión

  • Caja de cambios principal - 5+1 (2-5 marchas sincronizadas )
    • Caja de cambios auxiliar de 2 velocidades (control electroneumático de división parcial)
  • Embrague - 2 discos secos

Frenos

  • Frenos de las ruedas principales: frenos de tambor neumáticos de doble circuito.

Carrocería

Vehículo de extinción de incendios T138 CAS

Construcción de cabina totalmente de acero con diversos equipos de carrocería, como volquetes, plataformas, hormigoneras, camiones cisterna, grúas, excavadoras y equipos contra incendios. El vehículo tenía una velocidad máxima de 72 km/h (45 mph) , era capaz de vadear agua a una profundidad de 800 mm (31 pulgadas) , tenía una carga útil máxima de 12 000 kg (26 500 lb) y podía remolcar remolques de hasta 15 000 kg (33 100 lb) de GCM .        

Producción

La producción total superó las 45.900 unidades. El Tatra T138 se exportó a la URSS , Bulgaria , Rumania , Polonia , Francia , Austria , Yugoslavia y los Países Bajos .

Variantes primarias

  • T138 S1 - volquete unidireccional
  • T138 S3 - volquete de tres vías
  • T138 V,VN - Plataforma plana civil y militar
  • T138 P1V - especial militar
  • T138 CAS - unidad de extinción de incendios
  • Excavadora T138 PP6V
  • T138 PP5, PP4V, PP7 - camión cisterna
  • T138 P3, P11, P18, PP2, PP5, PP6, PP7, PP8V - grúa
  • T138 PP7 - mezcladora de hormigón
  • Sitio web oficial