Tatra 602

El Tatra 602 Tatraplan Sport es un coche de carreras fabricado por Tatra en 1949.

El Tatra 602 fue fabricado por Tatra basándose en el 600, construido en 1949. El T602 Tatraplan-Sport fue preparado por el carrocero checo Sodomka . El 602 era un deportivo de dos puertas del que posiblemente solo se construyeron dos unidades. La carrocería está construida a partir de una estructura reticular de tubos de acero sobre la que se coloca una carrocería ligera de duraluminio. El coche estaba propulsado por un motor central de 1,9 L y 4 cilindros con cuatro carburadores que producía alrededor de 63 kW (84 hp) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} La potencia se transmitía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 3 velocidades. ^{[ 3 ]}  

Bruno Sojka condujo el Tatra 602 en Brno para el Gran Premio de Checoslovaquia de 1949. El 602 demostró ser un coche exitoso y ganó muchas carreras entre 1950 y 1952, incluyendo la carrera de montaña Ecce Homo en 1950. El 30 de septiembre de 1951, el 602, con Bruno Sojka al volante, se estrelló durante un entrenamiento para la carrera de montaña Ecce Homo de 1951, causando la muerte de Sojka. Aunque nunca se determinó la causa, testigos presenciales afirmaron que Sojka fue golpeado en la cara por un ave grande.

Otro 602 fue construido en 1951 y contaba con un motor V8 refrigerado por aire de 2.5L (del Tatra 603) que producía alrededor de 99 kW (133 hp) conectado a una transmisión manual de 4 velocidades. ^{[ 4 ]} Este 602 fue destruido en un accidente en 1953 mientras intentaba un récord de velocidad, pero el conductor, Josef Chovanec, salió despedido y sobrevivió. El 602 fue restaurado posteriormente y compitió en carreras de autos históricos. A diferencia del auto original, el 602 ahora tiene una carrocería de chapa metálica. La potencia proviene del T603, un motor de 8 cilindros, refrigerado por aire. El auto fue exhibido en el Museo de Autos Deportivos en Lány, cerca de Praga. El chasis del primer auto, con motor Tatraplan de 4 cilindros, se encuentra en el Museo de la Fábrica Tatra en Kopřivnice.  

• Un piloto británico gana el Gran Premio de la República Checa de 1949 (PATHE)