Articulo de referencia

Tatra 72

El Tatra 72 fue un modelo de camión todoterreno militar fabricado por la empresa checa Tatra entre 1933 y 1937. Se utilizó principalmente para el transporte de carga militar (so...

El Tatra 72 fue un modelo de camión todoterreno militar fabricado por la empresa checa Tatra entre 1933 y 1937. Se utilizó principalmente para el transporte de carga militar (sobre todo municiones), personal y para remolcar piezas de artillería en los ejércitos checo y, posteriormente, alemán. El diseño también se fabricó bajo licencia en Francia por Lorraine-Dietrich , bajo el nombre de Lorraine 72 .

El vehículo tenía un motor de cuatro cilindros OHC refrigerado por aire con 1981 cc y una potencia nominal de 22 kW (30 hp) . El consumo de combustible era de hasta 20 litros por cada 100 km. El coche tenía 3 ejes, de los cuales ambos traseros eran motrices, lo que resultaba en capacidades todoterreno significativamente superiores a la mayoría de los modelos contemporáneos. Tenía 4 marchas y 1 marcha atrás. El chasis del camión, basado en el concepto de chasis de espina dorsal de Tatra , tiene un peso en vacío de 908 kg (2002 lb) , y la versión de pasajeros normalmente pesaba entre 1300 y 1400 kg (2866 y 3086 lb) . [ 2 ] El Tatra 72 era capaz de viajar a una velocidad de 65 km/h (40 mph) . En la versión de pasajeros más común, podía transportar 13 hombres además del conductor, o 1500 kg (3307 lb) de carga.           

Desde 1934, los 52 chasis de la versión Tatra 72 fueron ampliamente modificados para producir el vehículo blindado OA vz. 30. Otras versiones especializadas incluyeron tendidores de cables telefónicos (52 construidos entre 1933 y 1935) y vehículos portadores de ametralladoras (23 entregados en agosto de 1934). Además, en la primera mitad de 1935, Tatra entregó 100 chasis de carga pura. Otro modelo común (80 producidos) fueron los vehículos de mando y mantenimiento construidos con dos longitudes de cabina diferentes, capaces de transportar 5 pasajeros más un espacio mixto de carga y pasajeros en la parte trasera. Estos vehículos se entregaban habitualmente a los comandantes de los regimientos de artillería del ejército checoslovaco. Finalmente, se construyeron 14 chasis como turismos con espacio solo para pasajeros.

Referencias

  1. Especificaciones y galería de fotos del Tatra 72
  2. Portal de la fábrica Tatra: Tatra 72
  • Galería de fotos del Tatra 72