Estación de tren de Tattenham Corner

La estación de tren de Tattenham Corner se encuentra en Surrey , Inglaterra . Tanto la estación como los trenes que la utilizan son operados por Southern , y es la terminal de la línea Tattenham Corner . Está a 37,8 km ( 23 millas y 37 cadenas ) de la estación London Charing Cross .   

Se encuentra en las afueras de Epsom y es la estación más cercana al hipódromo de Epsom Downs , donde se celebra el Derby y el monarca británico tradicionalmente desciende del Tren Real Británico en aquellos años cuando asiste al Derby. La línea que la sirve se inauguró (como el Ferrocarril del Valle de Chipstead ) por etapas entre 1897 y 1901, y la puesta en servicio del tramo final coincidió con la apertura de la estación el 4 de junio de ese año (momento en el que la SER había absorbido a la compañía independiente). La estación cerró en septiembre de 1914 y se utilizó ocasionalmente para trenes especiales de carreras desde 1920 hasta que se restableció el servicio público completo (tras la electrificación) el 25 de marzo de 1928. ^{[ 3 ]} En su apogeo, la estación tenía siete andenes (para gestionar la considerable cantidad de tráfico del hipódromo) ^{[ 4 ]} pero hoy solo quedan tres.

La estación de Epsom Downs está cerca, ya que es la terminal de la línea ferroviaria que va de Sutton a Epsom Downs , y a la que también prestan servicio los trenes de la compañía Southern.

El 1 de diciembre de 1993, un tren que se aproximaba (el de las 6:16 procedente de Victoria) no frenó a tiempo para detenerse en el andén y sobrepasó los topes; el primer vagón acabó subiendo a la explanada y quedando incrustado en la taquilla de madera de la estación (que posteriormente tuvo que ser demolida). Ningún pasajero resultó herido en el accidente, aunque el maquinista y un empleado de la estación fueron hospitalizados. Posteriormente se descubrió que el maquinista estaba ebrio en servicio y fue encarcelado durante nueve meses. ^{[ 5 ]}

Todos los servicios en Tattenham Corner son operados por Southern , utilizando trenes eléctricos de la Clase 377 .

El servicio habitual fuera de las horas punta consiste en dos trenes por hora hasta London Bridge , que circulan sin paradas desde Norwood Junction .

Los domingos, se reduce a un servicio de enlace cada hora a Purley , donde los pasajeros que se dirigen a London Bridge tienen que cambiar de tren. ^{[ 6 ]}

Inicialmente se propuso que, a partir de 2018, cuando se completara el Programa Thameslink , los servicios en la línea se operarían con trenes más grandes de 12 vagones, ofreciendo servicios directos durante todo el día a Cambridge vía London Blackfriars . ^{[ 7 ]} Sin embargo, en septiembre de 2016, esas propuestas se descartaron y, en su lugar, los servicios en la Línea Tattenham Corner debían "seguir siendo servicios del Metro Sur de Londres con mayor capacidad en comparación con la actualidad". ^{[ 8 ]}

• Horarios de trenes e información sobre la estación de tren de Tattenham Corner de National Rail