Estación de tren de Tiflis

La estación de tren de Tiflis ( georgiano : თბილისის ცენტრალური სადგური , tbilisis tsent'raluri sadguri ) es una estación de ferrocarril ubicada en Tiflis , Georgia. Construida originalmente en 1872, la estación de tren de Tbilisi ha sufrido varias transformaciones arquitectónicas y actualmente sirve como una combinación de estación de tren y centro comercial.

La estación de tren de Tiflis es la estación central de la ciudad , con un centro comercial adyacente. La primera estación central de Tiflis se construyó en 1872, con trenes que conectaban con el puerto de Poti , en el Mar Negro . En la década de 1940, el edificio fue demolido y reemplazado por uno de estilo estalinista . A principios de la década de 1980, el edificio fue demolido nuevamente y reemplazado por uno de estilo brutalista . Los arquitectos Bairamashvili, Kavlashvili, G. Shavdia y Jibladze recibieron un Premio Estatal por su trabajo en 1992. La estación fue renovada y convertida en una estación de tren y centro comercial combinados en 2010. Los arquitectos Zwarts & Jansma fueron los responsables de la transformación.

La estación está comunicada por dos estaciones de metro de Tbilisi Metro , Sadguris Moedani I y Sadguris Moedani II , que juntas constituyen la única conexión entre las dos líneas de Tbilisi Metro.

Hay trenes diarios de ida y vuelta que conectan Tiflis y Ereván , con salida desde la estación de tren de Tiflis. Desde la vecina Armenia , salen trenes hacia Tiflis y Batumi desde la estación de tren de Ereván . ^{[ 1 ]}

Existía un proyecto para reemplazar el cruce ferroviario directo de Tiflis por una vía de circunvalación al norte de la ciudad ( Proyecto de Circunvalación Ferroviaria de Tiflis ). La estación central de Tiflis se cerraría, pero seguiría funcionando como centro comercial. Ya no contaría con servicio de trenes de pasajeros y la infraestructura existente se desmantelaría.

En lugar de una estación central, las estaciones de Didube , al norte, y Navtlugi, al sureste de Tiflis , se convertirían en terminales sin salida para trenes de pasajeros. Por ello, ya no sería posible una conexión directa para trenes de pasajeros ni transbordos. En lugar de la esperada reducción de problemas ambientales y de tráfico, la eliminación probablemente causaría más problemas de tráfico, ya que el sistema de transporte público y subterráneo de la capital está optimizado para la estación central. Aunque la consultora estadounidense Booz Allen Hamilton argumentó lo contrario , el proyecto fue, por lo tanto, muy cuestionado por los especialistas en transporte y las compañías ferroviarias de Europa Occidental. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

La construcción de la vía férrea de circunvalación se suspendió en 2013, poniendo fin de facto al Proyecto de Circunvalación Ferroviaria de Tiflis . ^{[ 4 ]} Según los planes revelados por el gobierno de la ciudad en 2018, la infraestructura existente para el proyecto de circunvalación se integrará en una nueva línea del Metro de Tiflis. ^{[ 5 ]}

• Ferrocarril georgiano

• Página web del centro comercial