El TeST TST-6 Duo es un planeador motor checo de dos asientos, con alas de hombro y configuración lado a lado , diseñado y producido por TeST de Brno . [1] [2] [3]
Diseño y desarrollo
El TST-6 fue diseñado como un planeador motorizado de turismo de dos plazas. La producción ha finalizado y el avión ya no está disponible. [1]
El TST-6 está construido con una mezcla de madera y fibra de vidrio . Las alas de 14,7 m (48,2 pies) de envergadura, en flecha hacia adelante, cuentan con frenos de aire en la superficie superior y flaps y emplean un perfil aerodinámico Wortmann FX 61-184 . Los dos ocupantes están alojados en una cabina de 107 cm (42 pulgadas) de ancho , bajo una cubierta de burbuja de una sola pieza con bisagras traseras y provista de controles duales y pedales de timón ajustables. Tanto las alas como el plano de cola son desmontables para su transporte o almacenamiento. El tren de aterrizaje es un tren de aterrizaje triciclo fijo y se adapta a los pantalones de las ruedas . El motor estándar proporcionado fue el M-215 personalizado de 37 kW (50 hp), aunque se pueden instalar otros motores similares de 37 a 63 kW (50 a 84 hp), incluido el Rotax 582 de 48 kW (64 hp) . El motor está montado en el morro en configuración de tractor e impulsa una hélice de tres palas, ajustable en el suelo y de palas de madera. [1] [4]
El avión estaba disponible en forma de planos, un kit de construcción estándar de 400 horas, un kit de construcción "Express-Built" de 300 horas o como avión terminado de fábrica y listo para volar. En 1998, el avión terminado de fábrica, sin motor, costaba 18.000 dólares . En diciembre de 2000, el avión completo con motor Rotax 582 costaba 29.500 dólares, el avión sin motor 21.200 dólares y los planos 350 dólares. [1] [3]
Especificaciones (TST-6)
Datos de Purdy [1]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,4 m (21,1 pies)
- Envergadura: 14,7 m (48,1 pies)
- Área del ala: 12,4 m2 ( 134 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : Wortmann FX 61-184
- Peso vacío: 227 kg (500 lb)
- Peso bruto: 449 kg (990 lb)
- Capacidad de combustible: 38 litros (8,4 gal imp.; 10 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × M-215, 37 kW (50 CV)
- Hélices: de 3 palas de madera, ajustables desde el suelo.
Actuación
- Velocidad máxima: 180 km/h (110 mph, 96 nudos)
- Velocidad de crucero: 105 km/h (65 mph, 56 nudos)
- Velocidad de pérdida: 61 km/h (38 mph, 33 nudos) en configuración de aterrizaje
- Alcance: 350 km (220 millas, 190 millas náuticas)
- Techo de servicio: 3.000 m (10.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 4,1 m/s (800 pies/min)
Véase también
Referencias
- ^ abcde Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook , página 305. BAI Communications, julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, página 71. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ ab Downey, Julia: 2001 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 17, Número 12, diciembre de 2000, página 77. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 9 de septiembre de 2011 .