accidente ferroviario de Tebay

El accidente ferroviario de Tebay ocurrió cuando cuatro trabajadores ferroviarios que trabajaban en la línea principal de la costa oeste murieron a causa de un vagón descontrolado cerca de Tebay , Cumbria , Inglaterra, en la madrugada del 15 de febrero de 2004. ^{[ 1 ]}

El accidente ocurrió después de que un vagón cargado con tramos de riel de acero se salió de un lugar de mantenimiento en la línea en Scout Green porque no tenía frenos que funcionaran correctamente. Se habían colocado calzos de madera delante del vagón para detenerlo porque los frenos hidráulicos se habían desconectado debido a una falla; sin embargo, no se habían reparado ni reemplazado. ^{[ 2 ]} Cuando un trabajador de mantenimiento comenzó a usar una "pinza para troncos" de una excavadora en un intento de arrastrar secciones de riel de desecho del vagón, la acción hizo que los bloques de madera se desprendieran. Lentamente el vagón comenzó a moverse cuesta abajo ganando impulso en la pendiente de 1 en 75 desde Shap Summit .

En la oscuridad, el vagón de acero de 16 toneladas rodó por la línea principal de la costa oeste, alcanzando velocidades de hasta 60 km/h (40 millas por hora ) . Casi en silencio y sin previo aviso, atropelló y mató a cuatro trabajadores ferroviarios que realizaban labores nocturnas a 5 km (3,25 millas) más adelante en la línea principal. Cinco hombres también resultaron heridos. El vagón continuó su marcha durante casi 6 km (4 millas) antes de detenerse. ^{[ 2 ]}   

En septiembre de 2006 se erigió una placa conmemorativa sobre un gran bloque de piedra toscamente labrada, junto al lugar del incidente. En ella están inscritos los nombres de las personas que fallecieron.

Tras el incidente, Mark Connolly, jefe de la empresa de mantenimiento ferroviario MAC Machinery Services, y el operador de grúa Roy Kennett, fueron juzgados en el Tribunal de la Corona de Newcastle por homicidio involuntario causado por negligencia grave . ^{[ 3 ]} Connolly también fue procesado por infracciones de la legislación sobre salud y seguridad. Ambos fueron declarados culpables por veredicto mayoritario; Connolly fue condenado a nueve años de prisión y Kennett a dos años. ^{[ 4 ]}

El 1 de marzo de 2007, la apelación interpuesta por los dos hombres encarcelados para anular sus condenas fracasó. Sin embargo, el Tribunal de Apelación redujo la pena de prisión de Connolly de nueve a siete años. ^{[ 5 ]} En enero de 2017, la Oficina del Comisionado de Tráfico de Gales anunció que había rechazado la solicitud de Connolly para obtener una licencia de operador de vehículos pesados ​​debido a sus condenas por homicidio involuntario. Había presentado la solicitud para operar vehículos pesados ​​después de ser encontrado conduciendo un camión sin dicha licencia en mayo de 2016. ^{[ 6 ]}