Hispanopedia WikiLa autopista Johor Bahru-Kota Tinggi (malayo: Lebuhraya Johor Bahru-Kota Tinggi ), la Ruta Federal 3 , también conocida como Carretera Tebrau (Jalan Tebrau) y Jalan Kota Tinggi es una carretera que abarca la Ruta Federal 3 en Johor Bahru , Malasia . Parte de la ruta asiática AH18 , la carretera se extiende desde su extremo sur en Jalan Wong Ah Fook y Jalan Tun Abdul Razak en el área metropolitana de Johor Bahru hasta el extremo norte en el paso elevado con la ruta sur de la autopista norte-sur y Johor Bahru este. Autopista de enlace de dispersión alrededor de Pandan. El tramo de la autopista Tebrau después de esto continúa como Jalan Pandan y Jalan Kota Tinggi respectivamente, más allá de Pandan. La autopista se convirtió en la columna vertebral del sistema vial de Johor Bahru, que une Pandan con el centro de la ciudad y con la Calzada Johor-Singapur , antes de ser superada por la Autopista de Enlace de Dispersión Oriental de Johor Bahru en 2012.
Historia
Inicialmente construida en la década de 1860 , la autopista se extendió más tarde a Kota Tinggi en 1919. La autopista comenzó como una carretera principal. Más tarde se amplió a una autovía de seis carriles de doble calzada y se mejoró durante la década de 1980. La sección entre Johor Jaya y Ulu Tiram se mejoró en 1995. El tráfico suele ser intenso durante las horas de trabajo. A pesar del desarrollo de nuevas autopistas, como la autopista Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway en 2012, la autopista Johor Bahru–Kota Tinggi sigue siendo una arteria vital en la infraestructura de transporte de Johor.
Características
La autopista Johor Bahru-Kota Tinggi cuenta con varias características notables:
Intercambio de Johor Jaya
En 2003, el gobierno construyó un nuevo paso elevado en el complejo de intercambio de Johor Jaya. En el complejo de intercambio, la carretera (Jalan Pandan) sube entre 50 y 100 metros al norte del intercambio. La construcción del intercambio elevó la autopista directamente desde el punto al norte del mismo.
Desde 2005, los viajeros que se dirigieran hacia el norte tendrían que desviarse por una carretera que conecta Carrefour antes de incorporarse a la autopista después del intercambiador. Los viajeros que vinieran desde Jalan Masai Bahru tendrían que tomar el paso elevado que conecta con la autopista Tebrau, y si viajaran hacia el norte sin desviarse por la carretera que conecta Carrefour, los vehículos se desviarían hacia Jalan Masai Lama.
Después de varios retrasos del proyecto que provocaron críticas del público, la construcción de este intercambiador se completó en junio de 2007 y quedó abierto al uso público.
Carretera de Ulu Tiram a Kota Tinggi
En el marco del Noveno Plan de Malasia y la Autoridad de Desarrollo Regional de Iskandar (IRDA), la carretera principal entre Ulu Tiram y Kota Tinggi se modernizó y convirtió en una vía de doble calzada. Esto incluyó la construcción del intercambiador de Ulu Tiram y algunos puentes a lo largo de la carretera. El proyecto se inició en marzo de 2009 y se completó en 2011.
Cruces de Jalan Tampoi
La construcción del intercambiador direccional T de Jalan Tampoi comenzó en 2011 y se completó en 2013.
Puente Sungai Tebrau
Las obras de modernización del puente Sungai Tebrau, cerca de Pandan, comenzaron en 2013 y se esperaba que estuvieran finalizadas en 2015.
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