Bote técnico

El Tech Dinghy es un velero estadounidense diseñado por George Owen, profesor del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), como velero de competición monotipo y para entrenamiento en vela . Su construcción comenzó en 1935. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El diseño del Tech Dinghy fue posteriormente desarrollado por Paceship Yachts en el Intercollegiate dinghy . ^{[ 1 ] [ 4 ]}

George Owen fue profesor en el Departamento de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina del MIT entre 1915 y 1941, diseñando más de 200 veleros y buques comerciales. También fue regatista de competición y concibió el Tech Dinghy para la navegación competitiva estudiantil en el MIT en el río Charles , adyacente al campus del MIT. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El diseño fue construido por primera vez en madera por Herreshoff Manufacturing en los Estados Unidos , a partir de 1935. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}

El diseño fue construido posteriormente por Beetle Boat Co. en New Bedford, Massachusetts . En 1958, la compañía comenzó a construirlos con fibra de vidrio en lugar de madera, siendo uno de los primeros barcos en utilizar este material entonces novedoso. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

El diseño también se construyó en Canadá , por Paceship Yachts de Mahone Bay, Nueva Escocia , aunque la empresa cerró en 1981 y la producción cesó para entonces. Este fabricante creó el velero Intercollegiate, basado en el Tech Dinghy, para su uso en regatas entre universidades. ^{[ 4 ]}

El barco ha sufrido varios rediseños a lo largo del tiempo, incluyendo modificaciones para navegar en condiciones más adversas en el Medio Oeste de Estados Unidos . En la década de 1970 , Halsey Herreshoff lo modificó trabajando con el director de vela del MIT, Hatch Brown. Esta versión hizo que el barco fuera más rápido, menos propenso a la entrada de agua y más fácil de navegar para principiantes. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La sexta versión de la embarcación, comercializada como Turbo Tech , fue diseñada por Penn Edmonds a principios de la década de 1990 y es 45 kg (100 lb) más ligera que la generación anterior. Esta versión es producida actualmente por el fabricante Whitecap Composites de Peabody, Massachusetts . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El Tech Dinghy es un velero de recreo , construido principalmente de madera o, en versiones posteriores, de fibra de vidrio . Los barcos de sexta generación están fabricados con viniléster infundido sobre un núcleo de espuma Core-Cell, con una capa interior de fibra de carbono , para una mayor durabilidad. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ]}

La embarcación cuenta con aparejo de balandra fraccionado o aparejo de vela única tipo catboat , con el mástil reposicionable en diferentes soportes para ambas configuraciones. Los mástiles son de aluminio . Presenta una proa inclinada en forma de cuchara, un espejo de popa sobrevertical , un timón suspendido del espejo de popa controlado por una caña y una orza retráctil controlada por palanca . El casco por sí solo desplaza 250 lb (113 kg). ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ]}

La embarcación tiene un calado de 2,00 pies (0,61 m) con la orza extendida y de 3 pulgadas (7,6 cm) con ella retraída, lo que permite vararla en la playa o transportarla por tierra en un remolque . ^{[ 1 ]}

Para la navegación, el diseño está equipado con un carro de escota mayor , un vang de botavara y un escota de escota . El vang se dirige a la base del mástil. ^{[ 3 ]}

El diseño tiene un hándicap promedio de regatas Portsmouth Yardstick de 111,2, considerado "sospechoso". Normalmente se compite como balandra, con una tripulación de dos marineros. ^{[ 3 ] [ 8 ]}

El MIT ha vendido sus barcos de madera más antiguos y algunos de ellos ahora se utilizan para navegación privada. ^{[ 3 ]}

En 1994 se informó que algunos de los barcos de madera originales de 1935 aún existían y seguían en uso, a pesar de que tenían décadas de antigüedad en ese momento. ^{[ 3 ]}

• Lista de tipos de veleros

• Sitio web oficial