Presa de Tees

La presa de Tees es una presa y puente de carretera que cruza el río Tees , en el norte de Inglaterra , justo aguas arriba de Blue House Point. Se utiliza para controlar el caudal del río, previniendo inundaciones y los efectos de las mareas . Está situada entre las localidades de Stockton-on-Tees y Thornaby ; el acceso por carretera solo es posible desde esta última, con acceso limitado a la orilla norte del Tees.

La presa de Tees comprende una represa fluvial , un puente de carretera , una pasarela peatonal , una esclusa para barcazas , un paso para peces y un punto de acceso a un curso de aguas bravas . Las aguas situadas aguas arriba de la presa se mantienen permanentemente al nivel de la marea alta media y se utilizan para deportes acuáticos como piragüismo , motos acuáticas y carreras de botes dragón , e incluye un circuito de remo  de 1 km .

La presa de Tees y el circuito internacional de aguas bravas de la presa de Tees fueron desarrollados durante la década de 1990 por la Corporación de Desarrollo de Teesside .

La base de hormigón de la presa tiene 70  m de ancho, 32  m de largo y 5  m de espesor; está sostenida por cinco pilares de hormigón. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Entre los pilares hay cuatro placas de vientre de pez de 8  m de altura y 50  toneladas para controlar el flujo de agua, operadas por  cilindros hidráulicos de 21 toneladas. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}  El puente de carretera de 600 toneladas ^{[ 3 ]} es un viaducto de arco de acero tubular diseñado para 45  unidades de  carga de autopista HB. ^{[ 7 ]} El puente tiene ocho arcos de acero tubular soldados cada uno de 17,5  m de ancho con una altura de 5  m pero solo los cuatro arcos centrales cruzan las aguas del río Tees. Los arcos están rociados con pintura de caucho clorado verde y sellados contra la corrosión. ^{[ 1 ]} Se utilizaron unos 16.500 metros cúbicos de hormigón armado y 650  toneladas de acero estructural en la construcción de la presa. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}

En el lado aguas abajo del muelle central hay una  torre de luces de 29 m con globos y placas reflectantes, sostenida por cables de sujeción. La iluminación la proporcionan cuatro luces en la base de hormigón de la barrera para facilitar el mantenimiento. ^{[ 1 ]}

La presa cuenta con dos pabellones , uno en la margen sur y otro poco utilizado en la margen norte, ambos extendiéndose bajo el puente de la carretera. El pabellón de la margen sur alberga la sala de control de la presa y las oficinas de la SMi – Stockton Middlesbrough Initiative . También está previsto un centro de visitantes para la presa. ^{[ 10 ]} La presa tiene una vida útil prevista de 120 años. El proyecto también incluyó la regeneración de 100 hectáreas de terreno adyacente abandonado, creando paseos ribereños, zonas verdes e instalaciones de ocio. ^{[ 2 ]}

La Corporación de Desarrollo de Teesside propuso una presa en el río Tees mediante una ley del Parlamento ^{[ 11 ]} y luego organizó un concurso de diseño para el puente de la presa, que fue ganado por Ove Arup y Napper Partnership. ^{[ 1 ] [ 8 ]} La presa fue construida por Tarmac Construction . ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 12 ]} Las obras de construcción comenzaron el 4 de noviembre de 1991. ^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]} El método de construcción elegido por Tarmac fue desviar el río Tees alrededor del emplazamiento de la presa para permitir su construcción "en seco" y evitar la necesidad de proporcionar ataguías y muelles costosos y que consumían mucho tiempo en el río existente. Para evitar la elevación del lecho seco del río, se requirieron pozos profundos de alivio de presión que debían estar completamente operativos hasta que se construyera la presa y se inundara el sitio. Los pozos fueron instalados y mantenidos por WJ Groundwater Limited bajo un subcontrato con Tarmac. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

La presa se inauguró el 22 de abril de 1995 ^{[ 2 ] [ 16 ]} con una competición internacional en el circuito de aguas bravas, y fue inaugurada el 17 de julio del mismo año por el príncipe Felipe, duque de Edimburgo . ^{[ 17 ]} En abril de 2001, la propiedad de la presa de Tees y el circuito de aguas bravas pasó a British Waterways (ahora Canal & River Trust) de sus propietarios originales, English Partnerships . ^{[ 18 ]}

El Canal & River Trust también es responsable de gestionar las 11  millas de aguas navegables de grado A y dos estrellas del río Tees desde la presa hasta el dique de Low Moor en Low Worsall , más allá de Yarm . ^{[ 2 ] [ 16 ]} La operación del río debajo de la presa es responsabilidad de la Autoridad Portuaria de Tees y Hartlepool . Grandes cantidades de desechos naturales, como ramas, son arrastradas y retenidas por la presa, que de otro modo habrían sido llevadas al mar, y se están realizando estudios para investigar la viabilidad de quemar estos desechos para la generación de energía en centrales eléctricas de conversión de residuos en energía . ^{[ 19 ]}

La esclusa es de una sola elevación y cuenta con dos pares de compuertas para permitir el paso de embarcaciones ligeras. Sus dimensiones son: 24,88  m de largo, 6,08  m de ancho, 5,37  m de alto y un calado de 2,48  m. ^{[ 20 ]} Si es necesario, durante el uso de la esclusa, se eleva un puente levadizo basculante de acero de una sola hoja para permitir el paso de las embarcaciones. El uso de la esclusa es gratuito; sin embargo, los usuarios deben contar con permisos para navegar por el río tanto aguas arriba como aguas abajo de la presa.

Como parte del proyecto, se creó un circuito artificial de aguas bravas que desde entonces ha albergado numerosas competiciones importantes de deportes acuáticos . Las instalaciones, con un coste de 4,6 millones de libras, se inauguraron antes de los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Producen su propia energía verde, que luego inyectan a la red eléctrica nacional .

Una pasarela de acero permite el paso de peatones y ciclistas sobre los pilares de hormigón de la presa en la ruta Teesdale Way , que forma parte de la Red Ciclista Nacional . La pasarela consta de dos partes: una pasarela de acero que cruza los pilares de hormigón y una plataforma basculante de acero de una sola hoja, accionada hidráulicamente, que cruza la esclusa para permitir el paso de las embarcaciones fluviales. Si bien el público no puede acceder directamente a la presa, la pasarela ofrece excelentes vistas de las placas de contención y del sistema hidráulico.

Para permitir que el salmón y la trucha marina migratorios atraviesen la presa, se instaló un paso para peces con contador de peces y área de observación junto al pabellón de la orilla norte. ^{[ 10 ] [ 21 ]} Algunos grupos de pescadores deportivos argumentan que el avance de los peces migratorios se retrasa debajo de la barrera, ya que los peces tienen dificultades para encontrar la entrada muy estrecha al paso para peces y que un número excesivo de focas que buscan alimento se aprovechan de este retraso y depredan a estos peces, dañando así la recuperación de los salmónidos en el Tees. ^{[ 22 ]} El paso para peces todavía solo tiene aprobación provisional de la Agencia de Medio Ambiente ^{[ 18 ]} y, como medida provisional, se están utilizando poblaciones de peces en jaulas en el río y la esclusa de la presa se está operando de manera que permita el paso de los peces. A partir de abril de 2008, British Waterways encargó un estudio de tres años de marcado electrónico de peces para ayudar a comprender las interacciones y relaciones entre la diversa vida silvestre en la presa, centrándose en el número de focas y la migración de salmónidos. ^{[ 18 ]}

• El sitio web de Tees Barrage
• Presa de Tees en Bridges on the Tyne
• Puente de la presa de Tees en Structurae
• Puente peatonal de Tees en Structurae
• Presa de Tees en Structurae
• Iniciativa SMi – Stockton Middlesbrough
• Más información sobre la presa de Tees en Waterscape.com

NaREC

• Sitio web de NaREC
• Capacidades de prueba de turbinas a gran escala de NaREC
• Artículo del Newcastle Chronicle sobre la inauguración del centro de pruebas .